Oznaka: FIA

Jan112015 by Klara LjubiNo Comments

FIA pojasnila delovanje navideznega varnostnega avtomobila

FIA je objavila pojasnilo, kako bo po sezoni 2015 deloval sistem navideznega varnostnega avtomobila (VSC - virtual safety car). Koncept je bil uveden po hudi nesreči Julesa Bianchija na Veliki nagradi Japonske 2014 in preizkušan na zadnjih treh dirkah lanske sezone v okviru prostih treningov. V sezoni 2015 se bo VSC uporabljal za nevtralizacijo dirko in po navadi ob dvojnih rumenih zastavah na kateremkoli delu steze, v primeru da bi bili ogroženi dirkači ali varnostniki ob stezi, a razmere ne bi zahtevale vpeljave pravega varnostnega avtomobila. Ko bo uporabljeno stanje VSC, se bodo ob stezi prikazale oznake zanj, moštva pa bodo dobila sporočilo preko uradnega sistema za sporočanje. Dirkači ne bodo smeli zapeljati v bokse, razen za menjavo pnevmatik, in bodo morali peljati v okviru č

Preberi več

Jan72015 by Klara LjubiNo Comments

Nov sistem točkovanja za podelitev super licence

Formula 1

FIA, upravni organ Formule 1, je razkrila podrobnosti o novem sistemu točkovanju za podelitev super licence, ki bo dirkačem postala težje dostopna. Od leta 2016 naprej bodo morali nabrati štirideset točk v triletnem obdobju. Le-te bodo podeljene na osnovi ostalih serij, v katerih bodo tekmovali, in rezultatov, ki jih bodo tam dosegali. Vozniki bodo morali: biti stari vsaj osemnajst let, preživeti vsaj dve leti v mladinskih kategorijah enosedežnih dirkalnikov, imeti veljavno vozniško dovoljenje in opraviti test v skladu s športnimi pravili Formule 1, kjer bodo odpeljali tristo kilometrov z dirkalnikom Formule 1. Mladinske kategorije, ki so upravičene do točk so: prihodnje FIA F2 prvenstvo (šestdeset točk za zmagovalca), GP2 (petdeset točk), FIA F3 evropsko prvenstvo (štirideset točk),

Preberi več

Jan72015 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

McLaren zahteva za Hondo enake pogoje kot jih imajo konkurentje

Formula 1

Mednarodna avtomobilistična zveza se te dni sooča z vse večjimi pritiski s strani McLarna, saj le ta zahteva, da ima pri razvojo motorjev Honda enake pogoje kot konkurenca. Namreč Mercedes, Ferrari in Renault imajo možnost, da tekom leta predstavijo izboljšave na motorjih iz leta 2014, torej bi finalno verzijo modificiranih pogonskih agregatov videli šele tik pred prvo dirko sezone. To luknjo v tehničnem pravilniku so našli pri Ferrariju, kjer so dejali, da ni nikjer jasno navedeno kdaj naj bodo motorji za sezono 2015 plombirani s strani FIA. Tik pred božičem pa je FIA pojasnila, da je najbolj logično, da dovolijo tudi razvoj med sezono. Poleg tega pa so s strani FIA dejali, da novi proizvajalci motorjev ne bodo imeli prednosti in svobode, saj so tudi ostali trije aktivni omejeni. To pa

Preberi več

Jan32015 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Vsi razen Honde smejo razvijati motorje

Formula 1

Proizvajalca motorjev, Ferrari in Renault, sta se zavzemala, da bi FIA dovolila razvoj motorjev, da bi s tem zmanjšali razliko do dominantnega Mercedesa. Toda Mercedes se s tem ni strinjal in kazalo je, da bo razmerje moči ostalo v prihodnji sezoni nespremenjeno. Toda stvari so se močno obrnile, saj je FIA zdaj priznala, da v pravilniku obstaja luknja, ki omogoča razvoj motorjev tudi med sezono. Mednarodna avtomobilistična zveza FIA je ves čas menila, da pravila narekujejo, da je specifikacijo motorja za celotno sezono potrebno homologirati pred prvo dirko, kasnejše spremembe pa naj bi bile prepovedane. "Čeprav to ni bilo izrecno navedeno, smo si pravila razlagali tako, da proizvajalci motorje smejo spremeniti le v okviru pravil, potem pa motor za celotno sezono homologirati pred prv

Preberi več

Dec72014 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

FIA ukinila vmesne čase preizkušenj

WRC

V prihodnji sezoni svetovnega prvenstva v reliju, dirkači in sovozniki ne bodo več deležni vmesnih časov med vožnjo na hitrostnih preizkušnjah. Mednarodna avtomobilistična zveza se je za takšno potezo odločila, da bi omejili taktiziranje ekip in dirkačev. Od prvega relija dalje bo prepovedano pošiljanje podatkov v dirkalnik ali iz njega, razen če bo šlo za sporočilo povezano z varnostjo. Moštva in dirkači odločitve niso sprejeli z odobravanjem, saj jih predvsem skrbi, kako bo FIA nadzorovala novo pravilo. "Za vse bo veljalo isto, toda vse skupaj bo nemogoče nadzorovati," je dejal šef moštva Volkswagen Jost Capito. "Kaj če naprimer nekdo iz naše ekipe tekmecu pokaže vmesni čas? Bo tekmec zato diskvalificiran?" Kršitelje naj bi doletela huda kazen, tudi izključitev iz prvenstva.

Preberi več

Dec72014 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Turk je postal avtomobilist sezone 2014

Za ekipo Roka Turka je bil Večer prvakov, podelitev pokalov in priznanj najboljšim slovenskim avtomobilistom v začetku decembra, zaključek nadvse uspešne sezone 2014, v kateri je za ekipo lepo število uspešnih nastopov na rallyjih za slovensko državno prvenstvo, za italijanski Michelin pokal, v pokalu centralno evropske cone in tudi nastop na rallyju za evropsko prvenstvo. Na slavnostni prireditvi ob koncu sezone je Roku zveza za avtošport Slovenije AŠ 2005, za uspehe tako na rallyjih v tujini kot tudi doma, podelila še prav posebno priznanje za najboljšega športnika v avtošportu, to je naslov avtomobilist leta 2014! Za dirkalnik Peugeot 208 R2 in Roka je bila to druga skupna sezona, že lani pa se je izkazalo, da Roku dirkalnik več kot ustreza in se z njim lahko bori za najvišja mest

Preberi več

Dec32014 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

FIA: Bianchi ni dovolj upočasnil

Formula 1

Preiskovalna skupina desetih posameznikov, ki sta jo med drugimi sestavljala tudi nekdanji šef Mercedesa, Ross Brawn in nekdanji Ferrarijev šef, Stefano Domenicali, ki je bila sestavljena z nalogo preiskave vzrokov za hudo nesrečo Julesa Bianchija v Suzuki, je športnemu svetu FIE predstavila 396 strani dolgo poročilo o nesreči. V poročilu so zapisali, da je nesreči botrovalo "več dejavnikov" in da Bianchijevih poškodb ne bi preprečila niti zaprta kabina dirkalnika, niti odbojna zaščita na premičnem dvigalu. Med glavnimi ugotovitvami pa je ta, da Jules Bianchi v danih pogojih ni dovolj upočasnil, da ne bi izgubil oblasti nad dirkalnikom, k nesreči pa je prispeval tudi dirkalnik. "Bianchi ni dovolj upočasnil, da ne bi izgubil oblasti nad dirkalnikom na istem mestu kot Sutil. Če se dirk

Preberi več

Nov222014 by Blaž Štremfelj1 Comment

Red Bulla izključena iz kvalifikacij

Formula 1

Sebastian Vettel in Daniel Ricciardo bosta jutrišnjo dirko za VN Abu Dabija začela iz začelja, saj so jima komisarji črtali kvalifikacijski dosežek. Prednje krilce na obeh dirkalnikih Red Bulla naj bi se pri visokih hitrostih pretirano upogibalo, po pregledu komisarjev pa so se le ti odločili, da se zakrilca na prednjem krilcu preveč premikajo in so tako nelegalna. Pri Red Bullu so kazen sicer sprejeli, a izrazili nezadovoljstvo, saj podobno rešitev prednjega krilca uporabljajo tudi nekatere druge ekipe, ki pa niso bile kaznovane. "Razočarani smo nad odločitvijo komisarjev, saj so se za preizkus upogibljivosti prednjega krilca izbrali le naša dirkalnika, medtem ko je jasno, da si pravila enako razlagajo tudi druge ekipe," so pri Red Bullu zapisali v izjavi za javnost. "Odločitev k

Preberi več

Nov192014 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Legendarni Kristensen se poslavlja od dirkanja

Devektratni zmagovalec slovite vzdržljivostne dirke 24 ur Le Mansa, Tom Kristensen je napovedal svoje slovo od sveta dirkanja. 47- letni Norvežan, ki je lani z Allanom McNishem in Loicom Duvalom osvojil svetovno vzdržljivostno prvenstvo (WEC), bo 30. novembra v Braziliji odpeljal svojo zadnjo dirko. "Ta dan je moral priti," je dejal Kristensen. "Audiju in vsem osebju se lahko le zahvalim za vse vesele trenutke. Imel sem posebno čast, da sem vozil za najboljše moštvo in najboljšega proizvajalca avtomobilov zadnjih 15 let. Sodeloval sem z odličnimi moštvenimi kolegi in drugimi fantastičnimi ljudmi. Z Audijem sem osvojil številne naslove in dirke, pa tudi doživel nekaj nepozabnih, čustvenih trenutkov. Takšnega niza zmag na 24 urah Le Mansa ne bi mogel doseči brez Audija." Kristensen je

Preberi več

Nov52014 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Sprememba navideznega varnostnega avtomobila

Formula 1

Med brazilskim dirkaškim vikendom bodo v formuli ena testirali nov sistem virtualnega varnostnega avtomobila, po tem, ko so ga prvič testirali pretekli vikend v Austinu. Namreč po nesreči Julesa Bianchija na japonskem, so se pri mednarodni avtomobilistični zvezi FIA odločili, da je potrebno varnost popeljati na višjo raven, predvsem v času rumenih zastav. Namreč kot vemo dirkači med rumenimi zastavami zmanjšajo, a ne zadosti, varnostni avtomobil pa bi bil preveč zamuden (predvsem zaradi televizijskih pravic). V ZDA so tako prvič preizkusili navidezni varnostni avtomobil, na prvem in drugem treningu, ki pa je sedaj za Brazilijo še izboljšan. Fernando Alonso je svoje videnje glede navideznega varnostnega avtomobila opisal takole: "Menim, da je ideja v redu, nekaj podobnega kot smo se pogo

Preberi več