Formula 1

Valtteri Bottas je postavil najhitrejši čas petkovih prostih treningov za VN Španije v Barceloni. Na stezi Montmelo se mu je pričakovano najbolj približal moštveni kolega Lewis Hamilton, ki je bil sicer najhitrejši na popoldanskem treningu, a kljub temu desetinko počasnejši od Finčevega časa na dopoldanskem treningu. Dirkača Mercedesa sta bila na prvem treningu skoraj eno sekundo hitrejša od tekmecev, Bottas pa je bil še 0.039 sekunde hitrejši od Hamiltona. Max Verstappen je za Bottasovim časom zaostal za 0.939 sekunde, na četrtem in petem mestu pa sta trening končala Charles Leclerc in Sebastian Vettel. Nemec je pred začetkom treninga dobil novo šasijo, za Leclercovim časom pa je zaostal za le 0.011 sekunde, kar kaže na boljšo formo štirikratnega prvaka. S prvim treningom se je v dirk

Mednarodna avtomobilistična zveza FIA je na moštva naslovila pismo, v katerem je med drugim pojasnila namero o prepovedi uporabe kvalifikacijskega načina delovanja motorjev, oziroma motornih map. Pri teh najbolj izstopa moštvo Mercedes, ki je na zadnjih štirih kvalifikacijah tekmece ugnalo za več kot sekundo, letos pa je v boju za najboljše štartno mesto še nepremagano. Zvočne analize so pokazale, da Mercedesov šestvaljnik v zadnjem delu kvalifikacij razvije kar 762 kilovatov, oziroma 1022 konjskih moči. Nemški proizvajalec pogonskih agregatov je letos edini, ki je povečal moč motorjev in je hkrati tudi edini, ki je zmožen preseči magično mejo 746 kilovatov (1000 konjskih moči). Kvalifikacijski način delovanja poveča porabo in obremenitev pogonskih agregatov, zato ni primeren za uporab

Šef moštva Red Bull Racing, Christian Horner meni, da je Mercedes sokriv v primeru spornih zračnikov zavor moštva Racing Point, ki se zdaj seli na mednarodno pritožbeno sodišče. Ekipa Racing Point je od Mercedesa kupila/dobila načrte lanskih zračnikov za zavore, s čimer je kršila športna pravila Formule 1 in za to ostala brez 15 točk v konstruktorskem prvenstvu, plačati pa je morala še 400.000eur kazni. Toda FIA uporabe spornih zračnikov ni prepovedala, zato moštvo z njimi nastopa še naprej, a bodo na vsaki dirki za to bili opozorjeni. FIA zoper Mercedes ni ukrepala, niti ni nakazala, da bi nemško moštvo, ki je Racing Pointu med drugim dalo 3D načrte zračnikov, kršila pravila, toda pri Red Bullu menijo, da je prišlo do kršitve pravil tudi z njihove strani. "Vsekakor je to zanimiv prime

Onboard posnetki z dirkalnikov Mercedesa so razkrili, da se zadnja krilca na dirkalnikih W11 znova upogibajo. Tokrat ne naprej, nazaj ali navzdol, temveč na notranjo stran zavojev, s čimer dirkalnik pridobi okrog 2km/h. Toda FIA naj bi še ta teden izdala novo tehnično direktivo, ki bo prepovedala takšna krilca, katera naj bi uporabljali tudi pri Red Bullu in Ferrariju. Mercedesova dirkalnika sta bila deležna nekaj več pozornosti med prenosi dirk v Silverstonu, kjer je režiser želel gledalcem pokazati predvsem močno obrabo gum. Toda pozorni gledalci so bolj kot obrabljene gume, opazili, da se zadnje krilce precej vidno nagiba v zavoj, najverjetneje s pomočjo upogibanja drugih delov dirkalnika, na katere je krilce posredno pritrjeno. FIA je v obdobju prevlade moštva Red Bull Racing večkrat

Max Verstappen je zmagovalec druge dirke Formule 1 v Silverstonu, potem ko je v prvih krogih dirke močno pritiskal na Mercedesova dirkača, ki sta se znašla v težavah z gumami. Drugi je bil Lewis Hamilton, ki je poskušal dirko končati s postankom manj, a je zaradi obrabljenih gum vendarle moral v bokse. Z manj o rabljenimi gumami je dva kroga pred koncem vendarle zlahka obšel moštvenega kolega Valtterija Bottasa. Finec, ki je dirko začel s prvega mesta, je bil na koncu tretji. Več sledi...