Avtor: PR

Liber v Gorjancih do tretje zmage, Bubnič zmagovalec med Slovenci

Liber v Gorjancih do tretje zmage, Bubnič zmagovalec med Slovenci

GHD
Letošnja GHD Gorjanci bo ostala v spominu ne le zaradi lepega vremena in odlične organizacije, pač pa tudi po tem, da sta za srhljivko poskrbela prva favorita dirke Italijan Federico Liber (Gloria Formula C8F) in Čeh Vaclav Janik (Norma M20FC), saj ju je po dveh vožnjah ločila le dobra sekunda. Po včerajšnjem muhastem vremenu in odpovedi zadnjega treninga je bilo danes vreme naklonjeno dirkačem, saj je dirka na Gorjance potekala v lepem sončem vremenu. Ob progi se je zbralo lepo število gledalcev. Na koncu je bil uspešnejši Federico Liber, ki je tako slavil že tretjič na Gorjancih! Očitno mu je usojeno zmagovati na neparna leta, saj zmagal tudi v letih 2013 in 2015. V drugem teku je postavil tudi najhitrejši čas 01:39.467 in se tako kot edini spustil pod magično mejo 1:40. Njegova povpr
Liber najhitrejši na treningih, Bubnič najhitrejši med Slovenci

Liber najhitrejši na treningih, Bubnič najhitrejši med Slovenci

GHD
Mednarodna gorsko - hitrostna dirka na Gorjance se je danes začela z dvema tekoma za trening. Tretji je bil odpovedan, zaradi neugodnih vremenskih razmer. V konkurenci 108 vozil je s progo na Gorjance najhitreje opravil Italijan Federico Liber (Gloria C8P - EVO), ki je bil najhitrejši v obeh tekih za trening. Najhitrejši čas 01:44.580 je postavil v 2. vožnji. Za njim se je uvrstil Čeh Vaclav Janik (Norma M20FC), ki je zaostal skoraj 6 sekund za najhitrejšim časom Italijanom. Zanimivo, da sta oba dvakratna zmagovalca Gorjancev Liber je slavil v letih 2013 in 2015, Janik pa v letih 2012 in 2014. Najboljši izmed Slovencev v generalni razvrstitvi je bil Milan Bubnič, ki je edini od Slovencev odpeljal progo pod dvema minutama. Italijanski zvezdnik gorskih dirk Federico Liber je v najboljšem
Bodoči mehaniki opravili zahtevne naloge tekmovanja Junior Mechanic

Bodoči mehaniki opravili zahtevne naloge tekmovanja Junior Mechanic

Avtomobilizem
Srednja poklicna in strokovna šola Bežigrad Ljubljana (SPSŠB) je bila gostiteljica 17. mednarodnega tekmovanja Junior Mechanic, ki je potekalo od 31. maja in 2. junija in je namenjeno dijakom drugih letnikov srednjih šol, ki se šolajo za poklic avtoserviserja. V tekmovanju sodelujejo dijaki iz Turčije, Makedonije, Avstrije, Češke, Slovaške, Avstrije, Francije, Poljske, Litve in Slovenije. SPSŠB se je tekmovanju kot opazovalka pridružila leta 2014. Vsako državo zastopata dva dijaka, mentorji pa so hkrati tudi gostujoči sodniki. Slovenska dijaka Jošt Gornik in Luka Brazda sta kot predstavnika gostiteljev tekmovala izven konkurence, njuni rezultati pa so bili popolnoma na ravni višje uvrščenih. Tekmovalci so prvi dan po prihodu reševali teoretične naloge, ki so obsegale sto od skupaj štiri
Grega Premrl sezono sklenil s stopničkami v prvenstvu ERT3

Grega Premrl sezono sklenil s stopničkami v prvenstvu ERT3

Rally
Grega Premrl je na severu Avstrije zaključil sezono 2016. Na reli Waldviertel se je s preizkušenim sovoznikom Gregorjem Brešerjem podal s ciljem osvojiti čim boljšo uvrstitev na finalu prvenstva FIA ERT. To je bil za Grego prvi makadamski reli v karieri, zaradi pomanjkanja izkušenj pa posledično tudi najtežji. Tretje mesto v pokalu FIA ERT3 je zato Grego popolnoma zadovoljilo. Manj pa so ga posamezni doseženi časi. Ti so bili tudi posledica manjše nesreče, ki se mu je pripetila pred relijem, zaradi katere dirkalnik ni bil povsem optimalno pripravljen. Grega je poudaril dejstvo, da je uspeh že sama pravočasna priprava dirkalnika, za kar gre velika zahvala mehanikom ekipe Unikatoy. Reli sta žal zaznamovali tudi dve napaki, ki sta vzeli precej dragocenega časa. Večja napaka na superspec
Citroen predstavil koncept C3 WRC za sezono 2017

Citroen predstavil koncept C3 WRC za sezono 2017

WRC
Citroën Racing se pripravlja na svoj veliki povratek na sceno svetovnega reli prvenstva organizacije FIA. To je najnovejši izziv in naslednja pustolovščina športne ekipe s priznanimi izkušnjami. Poleg tega pa bo na ta način znamka pospremila lansiranje novega C3, energičnega vozila z edinstveno oblikovno zgradbo in dinamičnim motorjem. Citroën nam bo konceptno študijo C3 WRC premierno na svetu predstavil na letošnjem avtomobilskem salonu v Parizu. Konceptno vozilo, ki ga je zasnoval oblikovalski studio Citroën v sodelovanju z ekipo Citroën Racing, je ekstremna različica modela C3 z mišičastimi in izklesanimi linijami ter osupljivo vizualno zasnovo. Koncept naznanja nov dirkalnik, ki bo januarja 2017 debitiral na reliju Monte-Carlo. S tremi naslovi svetovnega prvaka med vozniki v žepu, C
Zmaga De Ceccu, med Slovenci prvi Humar

Zmaga De Ceccu, med Slovenci prvi Humar

Rally
Claudio De Cecco je s sovoznikom Albertom Barigellijem še četrtič dobil reli v Novi Gorici. Letos je bil najhitrejši z odlično pripravljeno škodo fabio R5, s katero je v drugi polovici 100-kilometrskega relija uspel streti odziv najhitrejšega slovenskega voznika Aleksa Humarja (renault clio R3T). Že od samega začetka relija sta bila v boju za zmago predvsem Claudio De Cecco (škoda fabia R5) in Aleks Humar (renault clio R3T), ki sta si tudi razdelila zmage na vseh devetih hitrostnih preizkušnjah 5. Petrol relija Nova Gorica. Čeprav je uspel Humar v svojo korist odločiti kar štiri hitrostne preizkušnje, je De Cecco takrat, ko je bilo najbolj pomembno, pošteno pritisnil na plin in izkoristil tehnično prednost svojega dirkalnika. De Cecco je imel v cilju 23.6 sekunde prednosti pred Humarjem
De Cecco v Novo Gorico s škodo fabio R5

De Cecco v Novo Gorico s škodo fabio R5

Rally
Claudio De Cecco, nosilec štartne številke 1 in prvi favorit 5. Petrol relija Nova Gorica, bo jutri in v soboto na dirki nastopil s škodo fabio R5 in ne peugeotom 208 R5, s katerim se je prvotno prijavil. Bazo ekipe Friul Motor, ki je v lasti Claudia De Cecca, tvori tudi škoda fabia R5. Eden najnovejših dirkalnikov razreda R5, ki so ga v Mladi Boleslavi pri Škodi Motorsport razvili lansko leto, De Cecco uporablja skupaj z ekipo Nemca Thomasa Wallenweina. De Cecco se je za zamenjavo dirkalnika odločil v zadnjem hipu. Vsekakor je škoda fabia R5 vsaj na isti, če ne še na višji tekmovalni ravni od podobnega Peugeotovega dirkalnika. Škoda fabia R5 je v rokah Umberta Scandole na reliju v Novi Gorici zmagala že v lanskem letu.
Reli v znamenju električne mobilnosti

Reli v znamenju električne mobilnosti

Rally
Slovenske industrijske kompetence z vizijo mobilnosti prihodnosti, združene z vznemirljivostjo in atraktivnosti športnega avtomobilizma Goriška regija kot presečišče športnega avtomobilizma ter nizkoogljične in brezogljične mobilnosti Andrej Pečjak in Željko Purgar, doslej najuspešnejša slovenska voznika na prestižnem Rallye Monte-Carlo Des energies nouvelles bosta povezala električno mobilnost in športni avtomobilizem v teoriji in praksi povezala Hitra uveljavitve Rallyja Petrol Nova Gorica v domačem in mednarodnem okolju izhaja iz dejstva, da so organizatorji že od prve izvedbe pred petimi leti, reli vpeli v poslovni in družbeni prostor v katerem poteka. V prostor velikih industrijskih kompetenc in inovativnega znanja na področju avtomobilizma in inovativnih oblik mobilnosti. Tud
Osem dirkalnikov v R2, kar devet v razredu R3

Osem dirkalnikov v R2, kar devet v razredu R3

Rally
Na 5. Petrol reliju Nova Gorica se nam obeta odlična konkurenca med dvokolesno gnanimi dirkalnimi avtomobili. Samo v razredu R2 je prijavljenih osem, v razredu R3 pa devet avtomobilov. Na štartu tako znani vozniki kot tudi avtomobili. Pisali smo že o favoritih med dvokolesno gnanimi avtomobili, ki sta predvsem Aleks Humar (renault clio R3T) in Rok Turk (peugeot 208 R2). V tej konkurenci bo zanimiv nastop avstrijske legende relija Willija Stengga z opel adamom R2. To bo prvi nastop tega Oplovega dirkalnika na slovenskih relijih, Stengg pa bo kot dvakratni zmagovalec relija Saturnus v skupni razvrstitvi spomnil na odlične vožnje forda escorta v devetdesetih letih. Med Slovenci ima visoke ambicije v razredu dvokolesno gnanih avtomobilo tudi Grega Premrl (citroen DS3 R3T), ki je letos na
Drseč asfalt in zadnji pogon

Drseč asfalt in zadnji pogon

Rally
Vse pomembnejšo veljavo v državnem prvenstvu v reliju dobiva tudi divizija III, v kateri vozijo avtomobili s potečeno homologacijo FIA. Na zadnjih relijih je imel v tem razredu največ uspeha Aleš Zrinski z atraktivnim BMW M3. Med avtomobili s pogonom na zadnji par koles na reliju tudi stari ford escort in ford mustang z motorjem V8. V vrhu tega razreda državnega prvenstva so prav avtomobili s pogonom na zadnji par koles. Na drsečem primorskem asfaltu to morda ni najhitrejše, zagotovo pa tem dirkalnikom ne manjka atraktivnosti. Aleš Zrinski je letos vodilni v tem razredu državnega prvenstva, ki pa je lani na reliju v Novi Gorici po srditem boju do zadnjega kilometra vendarle moral priznati premoč Domnu Agniču (BMW M3 E30). Voznik v starejši različici BMW-ja M3 je bil hitrejši le za šest