Nova razporeditev štartnih mest, ki je v MotoGP debitirala na sprint dirki za VN Nemčije na Sachsenringu, je med dirkači naletela na pozitiven odziv. Večina meni, da je sprememba dosegla svoj glavni cilj – povečanje varnosti ob startu, čeprav priznavajo, da je bilo zaradi nje na začetku dirke manj prehitevanj.
Organizatorji so se za spremembo odločili po več nevarnih incidentih na startu letošnjih dirk v Barceloni in na Balaton Parku. Z večjim razmikom med štartnimi mesti in posameznimi vrstami želijo zmanjšati možnost množičnih trčenj v prvih zavojih.
Na Sachsenringu je prvi start po novih pravilih potekal brez zapletov, razlike v vrstnem redu po prvem krogu pa so bile precej manjše kot običajno.
Bastianini: Manj prehitevanj, a več varnosti
Dirkač moštva Tech3 KTM Enea Bastianini meni, da nova ureditev res zmanjšuje možnosti za prehitevanje, vendar je varnost pomembnejša.
»Za varnost je verjetno bolje, za prehitevanje pa slabše. Težje je prehiteti druge dirkače. Če pa pogledamo, kaj se je dogajalo v preteklosti, je veliko bolje, da je vse skupaj varnejše.«
Binder: Zame je slabše, a odločitev podpiram
Brad Binder, ki slovi po odličnih startih in številnih prehitevanjih že v prvih metrih dirke, je spremembo pospremil tudi z nekaj humorja.
»Zame je to grozno, ker ne morem več prehiteti toliko dirkačev! Tudi če odlično startaš, običajno pridobiš eno vrsto, ne pa dveh. Za varnost je to zagotovo prava ideja. Za spektakel pa bomo še videli.«
Martin spremembe skoraj ni občutil
Jorge Martin je dejal, da med samim startom večje razlike ni občutil, vendar meni, da dodatni prostor dirkačem omogoča več časa za odziv v primeru težav.
»Iskreno nisem občutil posebne razlike. Mislim pa, da imamo zdaj več prostora za razmislek in reakcijo, če se kaj zgodi. V prvem zavoju ni bilo nobenega incidenta, zato je to morda res dobra sprememba.«
Acosta: Prvi varnostni ukrep, ki dejansko deluje
Najbolj odločno je novo ureditev podprl Pedro Acosta.
»To je prvi varnostni ukrep, ki smo ga uvedli in je dejansko varnejši. V prvi zavoj pripelješ z enim ali morda dvema dirkačema ob sebi, ne pa s petimi. Mislim, da je to dober začetek.«
Čeprav nekateri opozarjajo, da nova razporeditev nekoliko zmanjša možnosti za atraktivne starte in prehitevanja v prvih zavojih, se večina dirkačev strinja, da je varnost pomembnejša od spektakla. Sachsenring je tako ponudil prvi uspešen preizkus nove ureditve, ki bo po vsej verjetnosti ostala del prvenstva MotoGP tudi na prihodnjih dirkah.
Če želiš, nam lahko prek PayPala hitro in varno nameniš donacijo. Vsak prispevek nam pomaga, vaša ekipa Svet hitrosti!
Donirate lahko na tej povezavi ->Doniraj