Oznaka: FIA

To bo nov obraz Formule 1 od sezone 2021 naprej

To bo nov obraz Formule 1 od sezone 2021 naprej

Formula 1
Formula 1 je predstavila dolgo pričakovana nova tehnična, finančna ter športna pravila za sezono 2021, ko naj bi dirkanje v svetovnem prvenstvu F1 postalo bolj izenačeno in pošteno. Nova pravila je Mednarodni Športni Svèt sprejel soglasno. Lastniki komercialnih pravi F1, Liberty Media so se kar nekaj časa pogajali z ekipami Formule 1 glede novih pravil, ki naj bi bila znana že junija letos. Po novem pravilniku bodo moštva v enem letu smela porabiti največ 157 milijonov evrov, čeprav je predsednik mednarodne avtomobilistične zveze FIA, Jean Todt, omejitev proračuna sprejel z dobro mero skeptičnosti. "Gre za korenito spremembo načina vodenja motošporta in prvič smo se posvetili tehničnemu, finančnemu ter športnemu vidiku na enkrat," je o novih pravilih povedal Todt. "Pravila za sezo
Ferrarijevi motorji znova pod drobnogledom

Ferrarijevi motorji znova pod drobnogledom

Formula 1
Pogonski agregati moštva Ferrari so po poletnem premoru znova poskrbeli, da je završalo med inženirji motornih oddelkov konkurenčnih ekip. Preporod moštva iz Maranella naj bi bil posledica posodobljenih motorjev, ki naj bi na kvalifikacijah prinesli tudi 0.8 sekunde na krog, vse to pa po zaslugi izkoriščanja "ostankov" olja v t.i. intercoolerju, oziroma hladilniku vstopnega zraka. V njem naj bi bili dodatki za boljše izgorevanje, ki skupaj z oljem in zrakom vstopajo v izgorevalno komoro pogonske enote. Tako vsaj sumijo Ferrarijevi tekmeci, ki so pri mednarodni avtomobilistični zvezi FIA vložili več povpraševanj v zvezi z zasnovo motorja italijanskega moštva. Njihov namen je seveda doseči ali prepoved, ali pa pojasnilo, zakaj je takšna zasnova legalna, da bodo lahko kasneje tudi sami
Je FIA Leclercu v Suzuki dala napačno kazen?

Je FIA Leclercu v Suzuki dala napačno kazen?

Formula 1
Charles Leclerc je po dirki za VN Japonske v Suzuki dobil časovno kazen 15 sekund, ki so se prištele k njegovemu končnemu času. Dirkač Ferrarija je namreč na začetku dirke trčil v Maxa Verstappna, nato pa nadaljeval s polomljenim prednjim krilcem, s katerega so odpadali delči in zadeli druge dirkače. Komisarji so se odločili, da o kazni odločajo šele po dirki, takrat pa so Leclercu prišteli pet sekund za trčenje samo in nato še deset sekund, ker ni upošteval navodil vodstva dirke, da naj zapelje v bokse ob prvi priložnosti. Posledično je dirkač Ferrarija s končnega šestega mesta padel na sedmo, toda izkazalo se je, da se je FIA morda uštela pri izrečeni kazni, saj bi, glede na očitane prekrške, komisarji morali izdati 30 sekundno kazen in ne le deset, kar bi pomenilo, da bi Leclerc pade
FIA Kvyatu prepovedala uporabo nove poslikave čelade za dirko v Rusiji

FIA Kvyatu prepovedala uporabo nove poslikave čelade za dirko v Rusiji

Formula 1
Daniil Kvyat si je za domačo dirko v Rusiji omislil posebno poslikavo čelade, vendar pa je njegovo željo zavrnila FIA. Ruski dirkač je namreč to možnost "porabil" že v Monzi. V pravilniku je namreč zapisano, da dirkač med sezono ne sme menjati svoje barve poslikave čelade. Izjema je ena dirka, ko to vendarle lahko stori. Kvyat je to možnost tako že izrabil pred domačo dirko svojega moštva v Monzi. V pravilniku je tako zapisano: "V želji, da bi dirkače na stezi lažje razlikovali med seboj, le ti svoje poslikave med sezone ne smejo spreminjati, z izjemo ene dirke po dirkačevem izboru." Kvyat je bil razumljivo nad to odločitvijo zelo razočaran in jo označil kot smešno. "Je zelo lepa čelada, upam, da ste jo vsi videli. Jutri jo bom postavil v garažo, da jo bo na ogled vsem. Vse to
FIA prepovedala trik z Gurneyevim zavihkom

FIA prepovedala trik z Gurneyevim zavihkom

Formula 1
FIA je pred dirko Formule 1 v Bahrajnu prepovedala trik z zavihkom (t.i. Gurney flap). Moštva F1 bi Gurneyev zavihek lahko izkoriščala za pridobitev prednosti pri nastavitvah dirkalnikov. Z novimi aerodinamičnimi pravili v formuli 1 moštva iščejo nove rešitve, kako najti čim boljše ravnovesje med nastavitvami za kvalifikacije in dirke, pri tem pa naj bi nekatera moštva izkoristila luknjo v pravilih. Nekatera moštva naj bi pod pravili Parc Fermeja, ko se nastavitve dirkalnikov sicer ne smejo spreminjati, premikala tako imenovan Gurneyev zavihek na prednjih krilcih. Gre za majhen kotnik na zgornji strani zadnjega roba krilc, ki učinkovitost krilca lahko izboljšuje do 30% (odvisno od velikosti). Pravila moštvom ne dovoljujejo zamenjave sestavnih delov z drugačno vrsto med soboto in nede
Umrl direktor dirk F1 Charlie Whiting

Umrl direktor dirk F1 Charlie Whiting

Formula 1
FIA je le dan pred prvimi prostimi treningi prve letošnje dirke sporočila žalostno novico, da se je poslovil 66-letni direktor dirk Formule 1, Charlie Whiting. Za Britanca je bila usodna pljučna embolija, katero je doživel v Melbournu. Whiting je z delom v F1 začel leta 1977, kot član moštva Hesketh Racing, najbolj znan pa je njegov preboj do mesta glavnega mehanika v moštvu Brabham. Bil je ključen člen ekipe, s katero je Nelson Piquet postal svetovni prvak v letih 1981 ter 1983, moštvo pa je zapustil po letu 1988, ko ga je lastnik Bernie Ecclestone prodal. Takrat je prevzel vlogo tehničnega delegata pri FII, seveda s priporočilom Ecclestona, direktor FIE in varnostni delegat pa je postal v letu 1997. Skrbel je za varnost dirkalnikov in dirkališč, za tehnične zadeve med dirkaškimi ko
FIA želi dve novi moštvi v F1

FIA želi dve novi moštvi v F1

Formula 1
Predsednik mednarodne avtomobilistične zveze FIA, Jean Todt, želi trenutnim desetim ekipam F1 dodati še dve novi, pri čemer ima podporo lastnikov komercialnih pravic Formule 1, Liberty Media, naletel pa je na nasprotovanje obstoječih moštev. "To je vsakič zelo obsežna debata," je dejal. "Trenutno imamo v prvenstvu deset moštev, v tem trenutku pa se z Liberty Media in moštvi pogajamo za obnovitev pogodbe Concorde in ob tem razmišljamo o več stvareh. Sam menim, da bi bilo bolje imeti dvanajst ekip, vendar pa šefi obstoječih moštev niso zadovoljni, saj bi se prihodki delili na dvanajst in ne več na deset delov. Toda o tem govorimo, saj je na koncu koncev najpomembnejša kakovost ekip in ne pa toliko število. To je nekaj, o čemer se strinjamo z vodilnimi možmi Formule 1." Prvenstvo Formul
FIA letos z dodatno spremembo pravil onemogoča ‘partymode’

FIA letos z dodatno spremembo pravil onemogoča ‘partymode’

Formula 1
Pred začetkom nove sezone je mednarodna avtomobilistična zveza FIA še dodatno zaostrila pravila glede porabe olja in tako morda prisolila klofuto Mercedesu in Ferrariju. Poleg že znanih sprememb pravil, bodo moštva letos svoja dirkalnika na stezo morala poslati brez dodatne zaloge olja, s čimer bo nemogoče, ali pa vsaj težje, motorno olje, katerega naj bi bil edini namen mazanje delov motorja, uporabljati za dovajanje aditivov v zgorevalni prostor. Pri Mercedesu so bili v prvih letih nove ere V6 motorjev pionirji na področju tako imenovanega "party mode" delovanja pogonskega agregata, ki je dirkačem z njihovo pogonsko enoto na kvalifikacijah dal nekaj dodatne moči. V zadnjih letih je svoj kvalifikacijski način delovanja razvil tudi Ferrari in že lani so o najvišjih mestih pogosto odloča
FIA potrdila koledar dirk za naslednjo sezono

FIA potrdila koledar dirk za naslednjo sezono

Formula 1
Mednarodna avtomobilistična zveza FIA je potrdila koledar dirk Formule 1 za naslednjo sezono. Vsi datumi ostajajo nespremenjeni v primerjavi z prejšnjo različico objavljeno oktobra letos. Sezona se bo kot običajno začela v Avstraliji 21.3, končala pa 1.12. v Abu Dhabiju, tako kot minuli sezoni bo tudi letos na sporedu 21 dirk, le da tokrat ne bomo več videli treh zaporednih dirk (tri dirke v treh tednih). Štirinajstega aprila na Kitajskem bo Formula 1 praznovala poseben jubilej, saj bo tisoča dirka svetovnega prvenstva Formule 1. Koledar za naslednjo sezono Datum Država Prizorišče 17.3.2019 Australija Melbourne 31.3.2019 Bahrain Sakhir 14.4.2019 Kitajska Shanghai 28.4.2019 Azerbajdžan Baku 12.5.2019 Španija Barcelona 26.5.201
Hamilton v težavah, ker je Mercedes moral zapreti luknje v platiščih?

Hamilton v težavah, ker je Mercedes moral zapreti luknje v platiščih?

Formula 1
Čeprav je mednarodna avtomobilistična zveza FIA Mercedesova zadnja platišča razglasila za legalna ter popolnoma v skladu s pravili, pa se je pred dirko v Austinu zgodilo nekaj, kar bi lahko pojasnilo, zakaj je Lewis Hamilton v srebrnem dirkalniku ostal brez odgovora na tempo Kimija Raikkonena in še huje, Maxa Verstappna v dirkalniku moštva Red Bull. FIA je namreč od Mercedesa zahtevala, da luknje v platiščih, katerih namen je lažje obvladovanje temperatur gum, zamaši in sicer kar s silikonskim kitom, kar je bilo najverjetneje odgovorno za pregrevanje ter posledično mehurjenje gum na dirkalnikih Hamiltona in Valtterija Bottasa. Mercedes je v Belgiji prvič uporabil platišča z luknjami, s katerimi so uspeli rešiti težave z zadnjimi gumami, kar se je izkazalo za odločilno v boju za zmago