Oznaka: FIA

Proizvajalci obrnili hrbet novim motorjem

Proizvajalci obrnili hrbet novim motorjem

Formula 1
Pogajanja o izgledu novih pogonskih agregatov za sezono 2021 in naprej, so naletela na prepreko, saj so proizvajalci motorjev novim pravilom obrnili hrbet, tik pred končno potrditvijo novega pravilnika. Dirkalnike formule ena naj bi od sezone 2021 poganjali motorji, na katerih ne bi bilo več hibridne enote MGU-H. Toda po zadnjem sestanku Strateške skupine so proizvajalci izrazili željo, da bi še naprej obdržali trenutni izgled motorjev, vključno z MGU-H, saj se prvenstvu s sezono 2021, vsaj za zdaj, ne bo priključilo nobeno novo moštvo, kar je bil povod za oblikovanje novega pravilnika. Porsche je bil prisoten na vseh sestankih glede novih pravil, a se za zdaj še niso odločili, da bi se pridružili prvenstvu formule ena, tudi zaradi škandala s prirejanjem emisij, ki pretresa volkswagnovo
Villeneuve: Če bi Raikkonen zadel Bottasa, bi dobil nižjo kazen

Villeneuve: Če bi Raikkonen zadel Bottasa, bi dobil nižjo kazen

Formula 1
Svetovni prvak sezone 1997, Jacques Villeneuve je prepričan, da bi Kimi Raikkonen na VN Velike Britanije v Silverstonu dobil nižjo kazen, če bi trčil z Valtterijem Bottasom in ne z Lewisom Hamiltonom. Raikkonen se je v tretjem zavoju prvega kroga dirke zadel s Hamiltonom in Britanca zavrtel, za to pa prejel deset sekundno kazen, medtem ko je Sebastian Vettel pred tremi tedni na enak način trčil z Bottasom in bil za to kaznovan z nižjo, pet sekundno kaznijo. Villeneuve je dejal, da Raikkonenova kazen lepo izrazi nekonstantnost odločitev komisarjev formule ena. "Ne razumem, zakaj je kazen enkrat pet sekund, drugič deset, tretjič pa ne kaznujejo nikogar," je dejal Kanadčan. "To ni prav, saj gre za dirkanje. Ne maram kazni za dirkaške napake. Kazni bi morali deliti za umazano ali neumno vož
FIA priznala možnost zlorabe VSC

FIA priznala možnost zlorabe VSC

Formula 1
Sebastian Vettel je prejšnji mesec opozoril na pomanjkljivost virtualnega varnostnega avtomobila, ki dopušča, da dirkač v fazi VSC pridobi nekaj časa, saj mora takrat svoj čas kroga zmanjšati za določen odstotek. Charlie Whiting, tehnični delegat FIE, takrat ni vedel, o čem govori Nemec, po dirki v Kanadi pa je vendarle tudi sam videl pomanjkljivost sistema, na katero je opozarjal dirkač Ferrarija. "Da, zdaj razumemo," je priznal Whiting. "Sistem določen čas računa glede na oddaljenost od štartno-ciljne črte, vsakih 50 metrov. Če dirkač zmanjša to razdaljo, lahko pridobi tudi do 0.15 sekunde na krog," je pojasnil in dodal, da to v treh krogih pomeni skoraj pol sekunde, kar je v Formuli 1 zelo veliko. FIA je tako napovedala, da bo poskušala zmanjšati možnosti zlorabe sistema.
Mercedes nezadovoljen z razkritjem krivcev za preiskavo Ferrarija

Mercedes nezadovoljen z razkritjem krivcev za preiskavo Ferrarija

Formula 1
Šef moštva Mercedes, Toto Wolff, je izrazil nezadovoljstvo nad potezo mednarodne avtomobilistične zveze FIA, ki je razkrila imeni dveh članov njegove ekipe, ki sta sprožila temeljito preiskavo moštva Ferrari. FIA je na pred VN Azerbajdžana pod drobnogled vzela hibridni sklop moštva Ferrari, saj so iz Mercedesa prejeli obvestilo o sumu morebitne goljufije. Preiskava, ki je trajala do VN Monaka in je vključevala podroben pregled dirkalnikov moštva Ferrari, ter dodatne merilne naprave, je razkrila, da si rdeča dirkalnika ne pomagata z nedovoljeno količino dodatne pogonske moči iz hibridnega sklopa. Rezultate je objavil glavni tehnični delegat Charlie Whiting, ki je tudi razkril izrazil nezadovoljstvo nad dejstvom, da Mercedes ni izkoristil zakonske možnosti uradnega protesta, temveč so svo
Legalnost Ferrarija: Red Bull in Mercedes zaupata komisarjem

Legalnost Ferrarija: Red Bull in Mercedes zaupata komisarjem

Formula 1
Moštvo Ferrari je v letošnji sezoni še trši oreh za nekdaj dominantno moštvo Mercedes, z dvigom forme pa so začele krožiti tudi govorice o morebitnih nelegalnih načinih, s katerimi naj bi moštvo iz Maranella pridobilo prednost. Mercedes naj bi mednarodni avtomobilistični zvezi predložil GPS podatke z dirkaških koncev tedna v Bakuju in Barcelone, ki naj bi pokazali odstopanje v višini 20 konjskih moči, kar naj bi na omenjenih stezah prineslo do tri desetinke na krog. Toda FIA je že v Barceloni Ferrarijeve dirkalnike vzela pod drobnogled, njihova forma v Španiji pa ni bila konkurenčna moštvu Mercedes. Pravila so jasna in pravijo, da lahko iz hibridnega MGU-K dirkač sprosti do 120kW moči, nemški mediji pa so poročali, da naj bi pri Ferrariju našli način, kako obiti pravila in uporabiti
Spremembe 2019: Dirkačem ves čas na razpolago vsa moč motorja

Spremembe 2019: Dirkačem ves čas na razpolago vsa moč motorja

Formula 1
Strateška skupina in komisija formule ena sta na zasedanju v Parizu danes sprejeli dvig zgornje meje količine goriva, ki jo imajo dirkači na razpolago za celotno dirko. Letos lahko v dirki porabijo do 105 kilogramov goriva, prihodnjo sezono pa bodo lahko porabili 5 kilogramov več, s čimer dirkačem ne bo treba med dirko varčevati z gorivom. V prihodnji sezoni pa bodo obvezne biometrične rokavice, ki bodo merile fizično stanje dirkača, teža dirkača pa bo zdaj upoštevana poleg teže dirkalnika in ne več skupno. Na zasedanju so govorili tudi o spremembah aerodinamike, a bodo morebitne spremembe na tem področju sprejete šele konec meseca, ko bo mednarodna avtomobilistična zveza v sodelovanju z moštvi zakčjučila raziskavo o tem, kakšne spremembe so potrebne in katere bodo lahko uveljavili ž
Raikkonen se je izognil kazni

Raikkonen se je izognil kazni

Formula 1
Kimi Raikkonen, najhitrejši dirkač drugega prostega treninga, se je izognil kazenski izgubi štartnih mest, ki mu je pretila zaradi slabo pričvrščenega kolesa ob koncu treninga. Finec je postavil najhitrejši čas dneva in se nato vrnil v bokse na menjavo gum, toda pri privijanju prednjega desnega kolesa je prišlo do težav in prvak sezone 2007 je moral dirkalnik ustaviti kmalu po izhodu iz boksov. FIA strogo kaznuje izpuščanje dirkalnikov s slabo privitimi kolesi in čeprav takšnemu dogodku na dirki sledi denarna kazen, je na prostih treningih lahko dirkač kaznovan tudi z izgubo štartnih mest. Komisarji so po ogledu posnetkov in zaslišanju članov ekipe odločili, da tokrat ni potreben tako strog ukrep, saj je moštvo dirkača takoj obvestilo o nevarnosti, dirkač pa je dirkalnik ustavil na p
FIA sklicala nujen sestanek z moštvi

FIA sklicala nujen sestanek z moštvi

Formula 1
Mednarodna avtomobilistična zveza FIA se bo v Bahrajnu s predstavniki moštev na nujnem sestanku pogovarjala o drastičnih ukrepih, s katerimi bi v prihodnji sezoni povečali število prehitevanj na dirkah. Prva letošnja dirka v Avstraliji ni postregla z obiljem prehitevanj na stezi, zato FIA načrtuje spremembe pravil že pred prihodnjo sezono. Toda vsakršne spremembe morajo biti potrjene do 30. aprila. Na mizi se pojavlja več rešitev, med katerimi sta tudi večje zakrilce na zadnjem krilu, s katerim bi aktivacija sistema za zmanjšanje upora DRS prinesla večjo pomoč, ter bolj poenostavljeno prednje krilce, ki bo zračni tok pošiljalo čez in okrog dirkalnika, s čimer se bo zmanjšalo vrtinčenje zraka za dirkalnikom, katero negativno vpliva na prehitevanja.
FIA zaostrila štartne postopke

FIA zaostrila štartne postopke

MotoGP Novice
FIA je pred prihodnjo sezono zaostrila pravila okrog štartnih postopkov, s čimer bodo možnosti, da bodo dirkači kaznovani zaradi "napačnega" štarta, toliko večje. Napačni oziroma prehitri štarti so bili v središču pozornosti po letošnji dirki za VN Avstrije, ko je Valtteri Bottas s svojega štartnega mesta speljal preden so ugasnile rdeče luči na semaforju, ki označujejo začetek dirke, toda Finca v dirkalniku Mercedesa niso kaznovali zaradi tako imenovanih "toleranc" pri reakcijskem času dirkača. Tekmeci, med katerimi je bil tudi Sebastian Vettel, niso verjeli, da ni šlo za prehiter štart, toda na koncu je obveljala razlaga FIE in Bottasa niso kaznovali. Spremembo pa je izzval tudi Vettel s svojo postavitvijo na štartu VN Kitajske, kjer je svojega Ferrarija postavil izven označeneg
Mercedes bo vendarle obdržal prednost

Mercedes bo vendarle obdržal prednost

Formula 1
FIA je potrdila, da bo moštvo Mercedes v Monzi vendarle lahko nastopilo z nespremenjenim pogonskim agregatom. Nedavno smo poročali, da je Mercedes v sklopu dirkaškega konca tedna v Belgiji uporabil četrti pogonski agregat. Ta je njihov najnovejši in naj bi v kvalifikacijskem načinu delovanja dosegal okrog 1020 konjskih moči. Nemško moštvo je z uvedbo novega agregata pohitelo, saj bo z VN Italije v Monzi v veljavo stopila nova direktiva o omejitvi porabe olja. Vsi novi pogonski agregati bodo lahko na 100 kilometrov porabili 0.9 litra motornega olja, medtem ko je FIA do zdaj dovoljevala porabo 1.2 litra. Ker pa pravila narekujejo, da morajo moštva proizvajalcev motorjev voziti z enakim pogonskim agregatom kot moštva, ki kupujejo pogonske sklope, je bilo sprva mišljeno, da bo moral Merc