Oznaka: FIA

FIA potrdila koledar dirk za naslednjo sezono

FIA potrdila koledar dirk za naslednjo sezono

Formula 1
Mednarodna avtomobilistična zveza FIA je potrdila koledar dirk Formule 1 za naslednjo sezono. Vsi datumi ostajajo nespremenjeni v primerjavi z prejšnjo različico objavljeno oktobra letos. Sezona se bo kot običajno začela v Avstraliji 21.3, končala pa 1.12. v Abu Dhabiju, tako kot minuli sezoni bo tudi letos na sporedu 21 dirk, le da tokrat ne bomo več videli treh zaporednih dirk (tri dirke v treh tednih). Štirinajstega aprila na Kitajskem bo Formula 1 praznovala poseben jubilej, saj bo tisoča dirka svetovnega prvenstva Formule 1. Koledar za naslednjo sezono Datum Država Prizorišče 17.3.2019 Australija Melbourne 31.3.2019 Bahrain Sakhir 14.4.2019 Kitajska Shanghai 28.4.2019 Azerbajdžan Baku 12.5.2019 Španija Barcelona 26.5.201
Hamilton v težavah, ker je Mercedes moral zapreti luknje v platiščih?

Hamilton v težavah, ker je Mercedes moral zapreti luknje v platiščih?

Formula 1
Čeprav je mednarodna avtomobilistična zveza FIA Mercedesova zadnja platišča razglasila za legalna ter popolnoma v skladu s pravili, pa se je pred dirko v Austinu zgodilo nekaj, kar bi lahko pojasnilo, zakaj je Lewis Hamilton v srebrnem dirkalniku ostal brez odgovora na tempo Kimija Raikkonena in še huje, Maxa Verstappna v dirkalniku moštva Red Bull. FIA je namreč od Mercedesa zahtevala, da luknje v platiščih, katerih namen je lažje obvladovanje temperatur gum, zamaši in sicer kar s silikonskim kitom, kar je bilo najverjetneje odgovorno za pregrevanje ter posledično mehurjenje gum na dirkalnikih Hamiltona in Valtterija Bottasa. Mercedes je v Belgiji prvič uporabil platišča z luknjami, s katerimi so uspeli rešiti težave z zadnjimi gumami, kar se je izkazalo za odločilno v boju za zmago
FIA: Mercedesova platišča so legalna

FIA: Mercedesova platišča so legalna

Formula 1, Nekategorizirano
Mednarodna avtmobilistična zveza FIA je Mercedesova platišča so hladilimi luknjami označila za legalna, potem ko je moštvo Ferrari zaprosilo za mnenje o njihovi skladnosti s pravili. Pri Ferrariju so predvsem želeli vedeti, zakaj so platišča, sicer zelo podobna tistim, ki jih Red Bull leta 2012 ni smel uporabiti na VN Kanade, v tem primeru v skladu z pravili. Red Bull je takrat moral prilagoditi svoja prednja platišča, saj je FIA smatrala, da gre zaradi luknjic, ki zrak vodijo iz zavor na zunanjo stran kolesa, za premično aerodinamično napravo, kar pa je v nasprotju z 3.15 členom tehničnega pravilnika. Mercedes je nova platišča prvič uporabil na dirki v Belgiji, istočasno pa je moštvo Srebrnih puščic občutno dvignilo formo, saj jim je novost očitno pomagala resiti težave z obvlado
FIA znova prilagaja pravila glede obramb pri prehitevanjih

FIA znova prilagaja pravila glede obramb pri prehitevanjih

Formula 1, Nekategorizirano
Dirkačem v bodoče grozi kazen, če bodo svoje mesto branili dvakrat, je pojasnil direktor dirk Charlie Whiting. Dodatna pojasnila je zahteval Lewis Hamilton, ki je prepričan, da je Sebastian Vettel na VN Rusije kršil obstoječa pravila glede spreminjanja smeri pri branjenju položaja. Whiting je pojasnil, da Vettel v Sočiju ni ravnal narobe, saj smeri ni spremenil dvakrat, temveč se je dvakrat premaknil v isto smer, vendar pa takšne poteze v bodoče ne bodo dovoljene. "Pravilo o dveh spremembah smeri govori o spremembi smeri v eno stran, nato pa drugo spremembo v drugo stran," je pojasnil Whiting. "Mislim, da so pravilo vsi tako tudi sprejeli, toda moram reči, da sem tudi sam sprva bil prepričan, da je Vettel smer spremenil dvakrat. Toda ko potezo pogledaš z drugega zornega kota je to pr
Proizvajalci obrnili hrbet novim motorjem

Proizvajalci obrnili hrbet novim motorjem

Formula 1
Pogajanja o izgledu novih pogonskih agregatov za sezono 2021 in naprej, so naletela na prepreko, saj so proizvajalci motorjev novim pravilom obrnili hrbet, tik pred končno potrditvijo novega pravilnika. Dirkalnike formule ena naj bi od sezone 2021 poganjali motorji, na katerih ne bi bilo več hibridne enote MGU-H. Toda po zadnjem sestanku Strateške skupine so proizvajalci izrazili željo, da bi še naprej obdržali trenutni izgled motorjev, vključno z MGU-H, saj se prvenstvu s sezono 2021, vsaj za zdaj, ne bo priključilo nobeno novo moštvo, kar je bil povod za oblikovanje novega pravilnika. Porsche je bil prisoten na vseh sestankih glede novih pravil, a se za zdaj še niso odločili, da bi se pridružili prvenstvu formule ena, tudi zaradi škandala s prirejanjem emisij, ki pretresa volkswagnovo
Villeneuve: Če bi Raikkonen zadel Bottasa, bi dobil nižjo kazen

Villeneuve: Če bi Raikkonen zadel Bottasa, bi dobil nižjo kazen

Formula 1
Svetovni prvak sezone 1997, Jacques Villeneuve je prepričan, da bi Kimi Raikkonen na VN Velike Britanije v Silverstonu dobil nižjo kazen, če bi trčil z Valtterijem Bottasom in ne z Lewisom Hamiltonom. Raikkonen se je v tretjem zavoju prvega kroga dirke zadel s Hamiltonom in Britanca zavrtel, za to pa prejel deset sekundno kazen, medtem ko je Sebastian Vettel pred tremi tedni na enak način trčil z Bottasom in bil za to kaznovan z nižjo, pet sekundno kaznijo. Villeneuve je dejal, da Raikkonenova kazen lepo izrazi nekonstantnost odločitev komisarjev formule ena. "Ne razumem, zakaj je kazen enkrat pet sekund, drugič deset, tretjič pa ne kaznujejo nikogar," je dejal Kanadčan. "To ni prav, saj gre za dirkanje. Ne maram kazni za dirkaške napake. Kazni bi morali deliti za umazano ali neumno vož
FIA priznala možnost zlorabe VSC

FIA priznala možnost zlorabe VSC

Formula 1
Sebastian Vettel je prejšnji mesec opozoril na pomanjkljivost virtualnega varnostnega avtomobila, ki dopušča, da dirkač v fazi VSC pridobi nekaj časa, saj mora takrat svoj čas kroga zmanjšati za določen odstotek. Charlie Whiting, tehnični delegat FIE, takrat ni vedel, o čem govori Nemec, po dirki v Kanadi pa je vendarle tudi sam videl pomanjkljivost sistema, na katero je opozarjal dirkač Ferrarija. "Da, zdaj razumemo," je priznal Whiting. "Sistem določen čas računa glede na oddaljenost od štartno-ciljne črte, vsakih 50 metrov. Če dirkač zmanjša to razdaljo, lahko pridobi tudi do 0.15 sekunde na krog," je pojasnil in dodal, da to v treh krogih pomeni skoraj pol sekunde, kar je v Formuli 1 zelo veliko. FIA je tako napovedala, da bo poskušala zmanjšati možnosti zlorabe sistema.
Mercedes nezadovoljen z razkritjem krivcev za preiskavo Ferrarija

Mercedes nezadovoljen z razkritjem krivcev za preiskavo Ferrarija

Formula 1
Šef moštva Mercedes, Toto Wolff, je izrazil nezadovoljstvo nad potezo mednarodne avtomobilistične zveze FIA, ki je razkrila imeni dveh članov njegove ekipe, ki sta sprožila temeljito preiskavo moštva Ferrari. FIA je na pred VN Azerbajdžana pod drobnogled vzela hibridni sklop moštva Ferrari, saj so iz Mercedesa prejeli obvestilo o sumu morebitne goljufije. Preiskava, ki je trajala do VN Monaka in je vključevala podroben pregled dirkalnikov moštva Ferrari, ter dodatne merilne naprave, je razkrila, da si rdeča dirkalnika ne pomagata z nedovoljeno količino dodatne pogonske moči iz hibridnega sklopa. Rezultate je objavil glavni tehnični delegat Charlie Whiting, ki je tudi razkril izrazil nezadovoljstvo nad dejstvom, da Mercedes ni izkoristil zakonske možnosti uradnega protesta, temveč so svo
Legalnost Ferrarija: Red Bull in Mercedes zaupata komisarjem

Legalnost Ferrarija: Red Bull in Mercedes zaupata komisarjem

Formula 1
Moštvo Ferrari je v letošnji sezoni še trši oreh za nekdaj dominantno moštvo Mercedes, z dvigom forme pa so začele krožiti tudi govorice o morebitnih nelegalnih načinih, s katerimi naj bi moštvo iz Maranella pridobilo prednost. Mercedes naj bi mednarodni avtomobilistični zvezi predložil GPS podatke z dirkaških koncev tedna v Bakuju in Barcelone, ki naj bi pokazali odstopanje v višini 20 konjskih moči, kar naj bi na omenjenih stezah prineslo do tri desetinke na krog. Toda FIA je že v Barceloni Ferrarijeve dirkalnike vzela pod drobnogled, njihova forma v Španiji pa ni bila konkurenčna moštvu Mercedes. Pravila so jasna in pravijo, da lahko iz hibridnega MGU-K dirkač sprosti do 120kW moči, nemški mediji pa so poročali, da naj bi pri Ferrariju našli način, kako obiti pravila in uporabiti
Spremembe 2019: Dirkačem ves čas na razpolago vsa moč motorja

Spremembe 2019: Dirkačem ves čas na razpolago vsa moč motorja

Formula 1
Strateška skupina in komisija formule ena sta na zasedanju v Parizu danes sprejeli dvig zgornje meje količine goriva, ki jo imajo dirkači na razpolago za celotno dirko. Letos lahko v dirki porabijo do 105 kilogramov goriva, prihodnjo sezono pa bodo lahko porabili 5 kilogramov več, s čimer dirkačem ne bo treba med dirko varčevati z gorivom. V prihodnji sezoni pa bodo obvezne biometrične rokavice, ki bodo merile fizično stanje dirkača, teža dirkača pa bo zdaj upoštevana poleg teže dirkalnika in ne več skupno. Na zasedanju so govorili tudi o spremembah aerodinamike, a bodo morebitne spremembe na tem področju sprejete šele konec meseca, ko bo mednarodna avtomobilistična zveza v sodelovanju z moštvi zakčjučila raziskavo o tem, kakšne spremembe so potrebne in katere bodo lahko uveljavili ž