Oznaka: FIA

FIA prepovedala trik z Gurneyevim zavihkom

FIA prepovedala trik z Gurneyevim zavihkom

Formula 1
FIA je pred dirko Formule 1 v Bahrajnu prepovedala trik z zavihkom (t.i. Gurney flap). Moštva F1 bi Gurneyev zavihek lahko izkoriščala za pridobitev prednosti pri nastavitvah dirkalnikov. Z novimi aerodinamičnimi pravili v formuli 1 moštva iščejo nove rešitve, kako najti čim boljše ravnovesje med nastavitvami za kvalifikacije in dirke, pri tem pa naj bi nekatera moštva izkoristila luknjo v pravilih. Nekatera moštva naj bi pod pravili Parc Fermeja, ko se nastavitve dirkalnikov sicer ne smejo spreminjati, premikala tako imenovan Gurneyev zavihek na prednjih krilcih. Gre za majhen kotnik na zgornji strani zadnjega roba krilc, ki učinkovitost krilca lahko izboljšuje do 30% (odvisno od velikosti). Pravila moštvom ne dovoljujejo zamenjave sestavnih delov z drugačno vrsto med soboto in nede
Umrl direktor dirk F1 Charlie Whiting

Umrl direktor dirk F1 Charlie Whiting

Formula 1
FIA je le dan pred prvimi prostimi treningi prve letošnje dirke sporočila žalostno novico, da se je poslovil 66-letni direktor dirk Formule 1, Charlie Whiting. Za Britanca je bila usodna pljučna embolija, katero je doživel v Melbournu. Whiting je z delom v F1 začel leta 1977, kot član moštva Hesketh Racing, najbolj znan pa je njegov preboj do mesta glavnega mehanika v moštvu Brabham. Bil je ključen člen ekipe, s katero je Nelson Piquet postal svetovni prvak v letih 1981 ter 1983, moštvo pa je zapustil po letu 1988, ko ga je lastnik Bernie Ecclestone prodal. Takrat je prevzel vlogo tehničnega delegata pri FII, seveda s priporočilom Ecclestona, direktor FIE in varnostni delegat pa je postal v letu 1997. Skrbel je za varnost dirkalnikov in dirkališč, za tehnične zadeve med dirkaškimi ko
FIA želi dve novi moštvi v F1

FIA želi dve novi moštvi v F1

Formula 1
Predsednik mednarodne avtomobilistične zveze FIA, Jean Todt, želi trenutnim desetim ekipam F1 dodati še dve novi, pri čemer ima podporo lastnikov komercialnih pravic Formule 1, Liberty Media, naletel pa je na nasprotovanje obstoječih moštev. "To je vsakič zelo obsežna debata," je dejal. "Trenutno imamo v prvenstvu deset moštev, v tem trenutku pa se z Liberty Media in moštvi pogajamo za obnovitev pogodbe Concorde in ob tem razmišljamo o več stvareh. Sam menim, da bi bilo bolje imeti dvanajst ekip, vendar pa šefi obstoječih moštev niso zadovoljni, saj bi se prihodki delili na dvanajst in ne več na deset delov. Toda o tem govorimo, saj je na koncu koncev najpomembnejša kakovost ekip in ne pa toliko število. To je nekaj, o čemer se strinjamo z vodilnimi možmi Formule 1." Prvenstvo Formul
FIA letos z dodatno spremembo pravil onemogoča ‘partymode’

FIA letos z dodatno spremembo pravil onemogoča ‘partymode’

Formula 1
Pred začetkom nove sezone je mednarodna avtomobilistična zveza FIA še dodatno zaostrila pravila glede porabe olja in tako morda prisolila klofuto Mercedesu in Ferrariju. Poleg že znanih sprememb pravil, bodo moštva letos svoja dirkalnika na stezo morala poslati brez dodatne zaloge olja, s čimer bo nemogoče, ali pa vsaj težje, motorno olje, katerega naj bi bil edini namen mazanje delov motorja, uporabljati za dovajanje aditivov v zgorevalni prostor. Pri Mercedesu so bili v prvih letih nove ere V6 motorjev pionirji na področju tako imenovanega "party mode" delovanja pogonskega agregata, ki je dirkačem z njihovo pogonsko enoto na kvalifikacijah dal nekaj dodatne moči. V zadnjih letih je svoj kvalifikacijski način delovanja razvil tudi Ferrari in že lani so o najvišjih mestih pogosto odloča
FIA potrdila koledar dirk za naslednjo sezono

FIA potrdila koledar dirk za naslednjo sezono

Formula 1
Mednarodna avtomobilistična zveza FIA je potrdila koledar dirk Formule 1 za naslednjo sezono. Vsi datumi ostajajo nespremenjeni v primerjavi z prejšnjo različico objavljeno oktobra letos. Sezona se bo kot običajno začela v Avstraliji 21.3, končala pa 1.12. v Abu Dhabiju, tako kot minuli sezoni bo tudi letos na sporedu 21 dirk, le da tokrat ne bomo več videli treh zaporednih dirk (tri dirke v treh tednih). Štirinajstega aprila na Kitajskem bo Formula 1 praznovala poseben jubilej, saj bo tisoča dirka svetovnega prvenstva Formule 1. Koledar za naslednjo sezono Datum Država Prizorišče 17.3.2019 Australija Melbourne 31.3.2019 Bahrain Sakhir 14.4.2019 Kitajska Shanghai 28.4.2019 Azerbajdžan Baku 12.5.2019 Španija Barcelona 26.5.201
Hamilton v težavah, ker je Mercedes moral zapreti luknje v platiščih?

Hamilton v težavah, ker je Mercedes moral zapreti luknje v platiščih?

Formula 1
Čeprav je mednarodna avtomobilistična zveza FIA Mercedesova zadnja platišča razglasila za legalna ter popolnoma v skladu s pravili, pa se je pred dirko v Austinu zgodilo nekaj, kar bi lahko pojasnilo, zakaj je Lewis Hamilton v srebrnem dirkalniku ostal brez odgovora na tempo Kimija Raikkonena in še huje, Maxa Verstappna v dirkalniku moštva Red Bull. FIA je namreč od Mercedesa zahtevala, da luknje v platiščih, katerih namen je lažje obvladovanje temperatur gum, zamaši in sicer kar s silikonskim kitom, kar je bilo najverjetneje odgovorno za pregrevanje ter posledično mehurjenje gum na dirkalnikih Hamiltona in Valtterija Bottasa. Mercedes je v Belgiji prvič uporabil platišča z luknjami, s katerimi so uspeli rešiti težave z zadnjimi gumami, kar se je izkazalo za odločilno v boju za zmago
FIA: Mercedesova platišča so legalna

FIA: Mercedesova platišča so legalna

Formula 1, Nekategorizirano
Mednarodna avtmobilistična zveza FIA je Mercedesova platišča so hladilimi luknjami označila za legalna, potem ko je moštvo Ferrari zaprosilo za mnenje o njihovi skladnosti s pravili. Pri Ferrariju so predvsem želeli vedeti, zakaj so platišča, sicer zelo podobna tistim, ki jih Red Bull leta 2012 ni smel uporabiti na VN Kanade, v tem primeru v skladu z pravili. Red Bull je takrat moral prilagoditi svoja prednja platišča, saj je FIA smatrala, da gre zaradi luknjic, ki zrak vodijo iz zavor na zunanjo stran kolesa, za premično aerodinamično napravo, kar pa je v nasprotju z 3.15 členom tehničnega pravilnika. Mercedes je nova platišča prvič uporabil na dirki v Belgiji, istočasno pa je moštvo Srebrnih puščic občutno dvignilo formo, saj jim je novost očitno pomagala resiti težave z obvlado
FIA znova prilagaja pravila glede obramb pri prehitevanjih

FIA znova prilagaja pravila glede obramb pri prehitevanjih

Formula 1, Nekategorizirano
Dirkačem v bodoče grozi kazen, če bodo svoje mesto branili dvakrat, je pojasnil direktor dirk Charlie Whiting. Dodatna pojasnila je zahteval Lewis Hamilton, ki je prepričan, da je Sebastian Vettel na VN Rusije kršil obstoječa pravila glede spreminjanja smeri pri branjenju položaja. Whiting je pojasnil, da Vettel v Sočiju ni ravnal narobe, saj smeri ni spremenil dvakrat, temveč se je dvakrat premaknil v isto smer, vendar pa takšne poteze v bodoče ne bodo dovoljene. "Pravilo o dveh spremembah smeri govori o spremembi smeri v eno stran, nato pa drugo spremembo v drugo stran," je pojasnil Whiting. "Mislim, da so pravilo vsi tako tudi sprejeli, toda moram reči, da sem tudi sam sprva bil prepričan, da je Vettel smer spremenil dvakrat. Toda ko potezo pogledaš z drugega zornega kota je to pr
Proizvajalci obrnili hrbet novim motorjem

Proizvajalci obrnili hrbet novim motorjem

Formula 1
Pogajanja o izgledu novih pogonskih agregatov za sezono 2021 in naprej, so naletela na prepreko, saj so proizvajalci motorjev novim pravilom obrnili hrbet, tik pred končno potrditvijo novega pravilnika. Dirkalnike formule ena naj bi od sezone 2021 poganjali motorji, na katerih ne bi bilo več hibridne enote MGU-H. Toda po zadnjem sestanku Strateške skupine so proizvajalci izrazili željo, da bi še naprej obdržali trenutni izgled motorjev, vključno z MGU-H, saj se prvenstvu s sezono 2021, vsaj za zdaj, ne bo priključilo nobeno novo moštvo, kar je bil povod za oblikovanje novega pravilnika. Porsche je bil prisoten na vseh sestankih glede novih pravil, a se za zdaj še niso odločili, da bi se pridružili prvenstvu formule ena, tudi zaradi škandala s prirejanjem emisij, ki pretresa volkswagnovo
Villeneuve: Če bi Raikkonen zadel Bottasa, bi dobil nižjo kazen

Villeneuve: Če bi Raikkonen zadel Bottasa, bi dobil nižjo kazen

Formula 1
Svetovni prvak sezone 1997, Jacques Villeneuve je prepričan, da bi Kimi Raikkonen na VN Velike Britanije v Silverstonu dobil nižjo kazen, če bi trčil z Valtterijem Bottasom in ne z Lewisom Hamiltonom. Raikkonen se je v tretjem zavoju prvega kroga dirke zadel s Hamiltonom in Britanca zavrtel, za to pa prejel deset sekundno kazen, medtem ko je Sebastian Vettel pred tremi tedni na enak način trčil z Bottasom in bil za to kaznovan z nižjo, pet sekundno kaznijo. Villeneuve je dejal, da Raikkonenova kazen lepo izrazi nekonstantnost odločitev komisarjev formule ena. "Ne razumem, zakaj je kazen enkrat pet sekund, drugič deset, tretjič pa ne kaznujejo nikogar," je dejal Kanadčan. "To ni prav, saj gre za dirkanje. Ne maram kazni za dirkaške napake. Kazni bi morali deliti za umazano ali neumno vož