Hondin prvi preizkus novega 850-kubičnega motorja po pravilih MotoGP 2027 je bil na dirkališču Sepang močno okrnjen zaradi obilnega deževja. Japonski proizvajalec v Maleziji ni uspel izvesti ključnega dela testnega programa.
Hondina testna in razvojna ekipa je pretekli teden odpotovala v Malezijo na zadnje načrtovano testiranje pred božičnim premorom. Glavni cilj je bil izvesti reprezentativne vožnje s prototipom motorja, ki bo v uporabo stopil leta 2027, a so stalne padavine v vseh treh dneh testiranja to praktično onemogočile.
Po informacijah iz padoka je Hondin testni dirkač Takaaki Nakagami na stezo zapeljal s konvencionalnim motociklom, opremljenim z zmanjšanim aerodinamičnim paketom in novim 850-kubičnim agregatom. Med testiranjem je lahko preizkusil Pirellijeve pnevmatike tako za suho, kot za mokro stezo.
Kljub temu je Nakagami zaradi vremenskih razmer opravil zelo malo krogov na slick pnevmatikah, kar pomeni, da Honda ni uspela zbrati relevantnih podatkov v suhih razmerah. To predstavlja resen udarec za razvoj projekta, saj je bil Sepang zadnja priložnost, da HRC v celoti izkoristi tako imenovane D-koncesije.
Honda je v sezoni 2025 osvojila 35 odstotkov razpoložljivih točk, kar pomeni, da se je po koncesijskem sistemu premaknila v skupino C. To »napredovanje« prinaša tudi omejitve: v sezoni 2026 HRC ne bo več smel prosto testirati kadarkoli in kjerkoli, poleg tega bo število pnevmatik omejeno na 260 na dirkača, redni dirkači pa ne bodo več smeli opravljati zasebnih testov.
Podobno kot Ducati (skupina A) ter KTM in Aprilia (oba skupina C) bo morala Honda v letu 2026 počakati na uradne teste, ki jih bo organiziral Pirelli, novi dobavitelj gum. Trenutno sta predvidena dva taka termina. Druga možnost je razdelitev razpoložljivih testnih dni med razvoj motociklov za sezoni 2026 in 2027.
V tem okviru naj bi Aleix Espargaro prevzel razvoj končne različice motocikla RC213V, medtem ko bo Nakagami delal na povsem novem projektu RC214V. Espargaro se bo razvoju motocikla za sezono 2027 pridružil sredi prihodnjega leta.
Kljub omejitvam je Honda v Sepangu dosegla vsaj manjšo prednost, saj je Nakagami lahko preizkusil nove Pirellijeve pnevmatike za dež, ki jih doslej ni testiral še noben drug proizvajalec. Ostale ekipe so pnevmatike za suho stezo preizkušale na testu v Misanu septembra, KTM pa je svoj motocikel za leto 2027 testiral še na zasebnem testu v Jerezu novembra.
Če želiš, nam lahko prek PayPala hitro in varno nameniš donacijo. Vsak prispevek nam pomaga, vaša ekipa Svet hitrosti!
Donirate lahko na tej povezavi ->Doniraj