Je bil Hamiltonov dirkalnik hitrejši zaradi nedovoljene obrabe dna?

Pri Mercedesu so na dirki za VN ZDA v Austinu prvič uporabili novo dno dirkalnika, ki je po besedah Lewisa Hamiltona prineslo boljši občutek. Toda po nedeljski dirki, katero je Hamilton končal okrog dve sekundi za zmagovalcem Maxom Verstappnom, je FIA na tehničnem pregledu ugotovila pretirano obrabo deske na dnu dirkalnika, zaradi česar je bil dirkač Mercedesa diskvalificiran.

Po diskvalifikaciji pa se je pojavilo vprašanje, ali je za boljšo formo dirkalnika W14 “krivo” novo dno, ali le nastavitve, ki so vodile do pretirane obrabe deske na dnu in posledično izločitev iz razvrstitve dirke.

Iz moštva Mercedes so potrdili, da je napaka pri nastavitvah, ki je vodila do pretirane obrabe deske, lahko botrovala boljšim zmogljivostim dirkalnika, katere je tekom dirkaškega vikenda zaznal Hamilton, saj je bil dirkalnik preblizu tlom, s tem pa se je povečal aerodinamični učinek.

Ker so nepravilnosti na dirkalniku Hamiltona in Charlesa Leclerca komisarji ujeli med preverjanjem štirih naključno izbranih dirkalnikov, ostaja odprto tudi vprašanje, ali je bila deska na dnu dirkalnika preveč obrabljena tudi na drugem Mercedesu Georga Russella.

Čeprav je bil Hamilton diskvalificiran z nedeljske dirke, je obdržal drugo mesto sobotne sprint dirke, več odgovorov o zmogljivostih dirkalnika pa bomo dobili ta konec tedna, ko je na sporedu dirka za VN Mehike.