Oznaka: volkswagen

Seat 20V20 crossover

Seat 20V20 crossover

Avtomobilizem
Seat je v Ženevi predstavil svoj koncept 20V20, ki nakazuje kako bodo zgledali njihovi bodoči dizajni. Po velikosti je Vison 20:20, kakršno je daljše ime koncepta, podobno veliko kot Audi Q5, toda dolg pokrov motorja in prtljažnika rišeta povsem drugačne poteze od običajnih crossover vozil, kot je naprimer BMW X5. Oblika močno spominja na Leona, notranjost pa je sila moderna, sestavljajo pa jo različni materiali. Španska divizija Volkswagna pa ni želela zaupati, kakšen motor se skriva v predstavljenem modelu. "Vrata" pa puščajo odprta različnim možnostim, vse od bencinskih, dizelskih pa celo hibridnih pogonov.  
Ogier ponosen na švedsko zmago

Ogier ponosen na švedsko zmago

WRC
Dirkač Volkswagna, Sebastien Ogier pravi, da je ponosen na svojo zmago na reliju Švedska, katero je označil za eno najboljših. Ogier je na švedskem slavil že leta 2013, letos pa se je v vodstvu znašel že v petek, toda kasneje je zletel s proge in izgubil 30 sekund. Prebil se je nazaj k vrhu in poskrbel, da so bili gledalci pred zadnjimi hitrostnimi preizkušnjami povsem na trnih. Ogier se je znašel v troboju za zmago s Hyundaijevim dirkačem Thierryem Neuvillom ter moštvenim kolegom Andreasom Mikkelsenom. S prvim je opravil ne prvi preizkušnji zadnjega dne, Mikkelsena pa je prehitel po Norvežanovem vrtenju na zadnji preizkušnji relija. Francoz je reli končal s 6,4 sekunde prednosti in je tako slavil svojo 26 zmago v svetovnem prvenstvu, s katero se je izenačil s Špancem Carlosom Sainz
Mikkelsen v vodstvu po dramatičnem dnevu

Mikkelsen v vodstvu po dramatičnem dnevu

WRC
Norvežan Andreas Mikkelsen bo drugi dan relija po Švedski začel z vodstvom 19.1 sekunde pred moštvenim kolegom Sebastienom Ogierjem. Vse do 14.76 kilometra dolge devete preizkušnje Torsby, je bil v vodstvu hitri Ogier, sledil pa mu je Latvala s 2.9 sekunde zaostanka, nato pa sta oba dirkača Volkswagna naredila napako. Francoz je v ostrem ovinku prepozno zaviral in zadel snežno bankino, kjer je zgubil skoraj 40 sekund in tako pristal na skupnem četrtem mestu. Latvala je na isti hitrostni preizkušnji, nekje 500 metro pred ciljem storil napako, zapeljal s ceste, na katero so mu ponovno pomagali številni gledalci, a je izgubil debelih osem minut in tako izpadel iz boja za visoka mesta. Na drugem mestu je prvi dan zaključil Thierry Neuville (Hyundai), na tretjem pa Mads Ostberg, ki je
Latvala si želi ponoviti lanski uspeh

Latvala si želi ponoviti lanski uspeh

WRC
Zmagovalec lanskega švedskega relija, Jari-Matti Latvala ima po drugem mestu v Monte Carlu še večje apetite, da na drugem reliju letošnje sezone ponovi lanski uspeh. Latvala pravi, da se je vožnje z dirkalnimi vozili učil ravno na snegu in ledu in da mu je bila v začetku njegove kariere dirka na Švedskem najljubša. Danes zvečer ko je na sporedu prva hitrostna preizkušnja, bo na štartu drugi, za svojim moštvenim kolegom Ogierjem. "Sicer bi raje štartal nekoliko kasneje, ko bo proga že bolj čista in bodo 6.5 mm žebljički na pnevmatikah nudili dosti boljši oprijem s podlago," je dejal Finec. "Zelo sem zadovoljen z izboljšavami na našem novem Polu R WRC, kajti lansko leto sem imel veliko težav s podkrmarjenjem avtomobila na snegu." Latvala se popolnoma zaveda, da bo boj za zmago na
Čarobna tretja domača zmaga za Ogierja

Čarobna tretja domača zmaga za Ogierja

WRC
Dvakratni svetovni prvak Sebastien Ogier je zmagovalec relija Monte Carlo. Francoz je uspel za sabo zadržati moštvenega kolega Jari-Mattija Latvalo in na koncu še tretjič stopil na najvišjo stopničko v Monte Carlu. Moštveni uspeh Volkswagna je na 83. izvedbi relija s tretjim mestom dopolnil še Andreas Mikkelsen, zadnjo trojno zmago pa je slavil Citroen leta 2003. "Med vsemi reliji je bilo ozračje tu daleč najboljše," je dejal Ogier, ki je bil rojen blizu mesta Gap, kjer je potekala trasa relija. "Ko sem vozil hitrostno preizkušnjo blizu domače vasi, je bila atmosfera naravnost čarobna." Sebastien Loeb, sedemkratni zmagovalec relija Monte Carlo, je bil najhitrejši na eni izmed treh zadnjih etap današnjega dne, drugi dve je dobil njegov moštveni kolega pri Citroenu Kris Meeke. Franc
Toyota nepričakovano prva

Toyota nepričakovano prva

Avtomobilizem
V preteklih dnevih so svetovni mediji poročali, da se je po prodaji na prvo mesto zavihtel Volkswagen, a zadnji podatki kažejo, da na vodilnem mestu še vedno ostaja japonska Toyota. Tu gre omeniti, da se šteje prodaja tudi hčerinskih podjetij Diahatsu in Hino, a kljub temu so prodali kar 10,23 milijona vozil, Volkswagen "le" 10,14 milijona. Oba sta tudi v odstotkih povečala prodaja, a tu Vokswagen bolj od Toyote (4,2 napram trem odstotkom Toyote). Tretje mesto pa je pripadlo General Motorsu, ki je prodal 9,92 milijona vozil, oziroma 2,1% več kot leto poprej. Toyoti je do vrha pomagal predvsem RAV4 in Higlander, oba sta se v ZDA neverjetno dobro prodajala. Kljub vsemu pa pri Toyoti napovedujejo padec, saj so na japonskem uvedli nove davke, slabšo prodajo napovedujejo tudi v Aziji, so pa
Loeb odstopil, Ogier vodi Volkswagnov trojček

Loeb odstopil, Ogier vodi Volkswagnov trojček

WRC
Sebastien Ogier je v petkovem popoldnevu prevzel vodstvo na reliju Monte Carlo, potem ko je njegov soimenjak Loeb napravil napako, ter poškodoval vpetje njegovega Citroena. Ogier je Loebovo prednost sprva znižal na vsega tri sekunde, povratnik Loeb pa je na šesti hitrostni preizkušnji uspel le to spet povečati na šest sekund. Toda na blatnih preizkušnjah, ki so sledile je zablestel Ogier. Aktualni svetovni prvak je z Volkswagen Polom vodstvo na reliju prevzel na naslednji, sedmi preizkušnji, na kateri je bil od Loeba hitrejši za 14 sekund. K temu je pripomogla napaka Loeba, ki je osem-sekundni zaostanek poskušal zmanjšati na zadnji preizkušnji dneva, kjer pa je znova naredil napako in z zadnjim levim kolesom trčil v skalo, ter polomil vpetje. S poškodovanim dirkalnikom se je "privlek
Loeb vodilni po prvem dnevu relija Monte Carlo

Loeb vodilni po prvem dnevu relija Monte Carlo

WRC
Francoz Sebastien Loeb, devetkratni svetovi prvak v reliju je ob začetku letošnje dirkaške sezone poskrbel za navdušenje. Ob vrnitvi v svet relija je dirkač Citroena na prvi hitrostni preizkušnji skočil v vodstvo z 22 sekundami prednosti, toda na drugi preizkušnji, ki je bila tudi zadnja, je njegova prednost pred Sebastienom Ogierjem z 30.9 sekunde skopnela na 13.3 sekunde. Loeb, se je posvetil dirkanju v seriji WTCC, v Monte Carlu pa bo odpeljal enega izmed izbranih relijev letošnje sezone. Reli pa se ni začel po načrtu za Poljaka Roberta Kubico, ki se je na drugi hitrostni preizkušnji zavrtel, nato pa mu je ponagajala še elektronika njegove Ford Fieste. Nekdanji dirkač formule ena za vodilnimi zaostaja skoraj pet minut. Loeb pred drugim dnevom torej vodi s 13.3 sekunde prednosti
Haas in Audi v lov za ostanki Marussie

Haas in Audi v lov za ostanki Marussie

Formula 1
Propadla Marussia gre na trg, bi lahko rekli. Namreč danes se pričenja avkcija, kjer lahko vsi sodelujemo pri nakupu ostankov ekipe. Na prodaj je veliko razno raznih delov, od reklamnnega materiala, spominkov, delov dirkalnika, pohištva, delavnice, opreme delavnice in tako dalje. Praktično je na voljo vse za začetek svoje ekipe formule ena, le pogodbo s Ferrarijem za dobavo motorjev si je potrebno še zagotoviti. Avkcijo lahko spremljate na GAEV.com. Veliko zanimanja za določene stvari prihaja iz Amerike, bolj natančno s strani Gene Haasa, solastnika ekipe NASCAR, ki vstopa tudi v formulo ena. Gene si namreč želi transportnih kamionov, tudi pohištvo mu je zanimivo, ter deli dikralnikov, s katerimi bi si olajšal vstop v karavano formule ena. Gene je povedal, da imajo angleške ekipe čudno
Bo Fabia R5 lahko posnemala uspehe VW Pola?

Bo Fabia R5 lahko posnemala uspehe VW Pola?

European Rally Championship, Rally, WRC
Potem ko je pred nekaj meseci Škoda predstavila najnovejši model Fabie, je zdaj na ogleda postavila še koncept Fabie R5, reli specialke z 1.6 litrskim turbo motorjem, ter petstopenjskim sekvenčnim menjalnikom. Fabia R5 bo, ko bo dokončana, nadomestila Fabio S2000, enega najuspešnejših reli dirkalnikov na vsakršni podlagi v različnih kategorijah. Fabia S2000 je bila predstavljena leta 2009 in je, verjeli ali ne, služila kot osnova za Volkswagnov WRC program, ki je postal preprosto nepremagljiv, kar pa se zdaj v nižjih kategorijah relijev pričakuje tudi od Fabie R5.