Oznaka: renault

Nov52014 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Tudi Mercedes za “odmrznitev” motorjev, toda…

Šef Mercedesa, Toto Wolff je razkril, da je nemški proizvajalec pripravljen podpreti odmrznitev razvoja motorjev v formuli ena, toda le, če se bo to zgodilo le enkrat. Trenutna pravila strogo omejujejo razvoj motorjev v formuli ena, toda Renault in Ferrari si prizadevata, da bi se razvoj vendarle sprostil pred sezono 2015, saj bi s tem proizvajalcem omogočili tekmovanje tudi na tem področju. Sprva pri Mercedesu niso bili pripravljeni dati soglasja, saj so se bali povečanja stroškov. Toda po mesecih pogovorov so proizvajalci kot kaže le našli primeren kompromis, pogajanja pa naj bi se ndaljevala ta konec tedna v sklopu VN Brazilije. "Če je to potrebno, da se zagotovi dolgoročna stabilnost in če se bomo vsi strinjali, da se to ne bo ponavljalo vsako sezono, smo se pripravljeni pogov

Preberi več

Nov52014 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Ferrari previden glede Mercedesove naklonjenosti k odmrznitvi motorjev

Formula 1

Pretekli teden so se sestali trije proizvajalci motorjev v formuli ena - Renault, Mercedes in Ferrari, kjer so se pogovarjali predvsem o spremembi pravila zamrznitve, oziroma odmrznitve razvoja motorjev med sezono. Namreč pri Mercedesu so svetovali, da bi lahko vsaj enkrat med sezono 2015 posodobili svoj motor, kar pa so v preteklosti močno zavračali pri Renaultu in Ferrariju, saj naj bi to drastično dvignilo stroške. Sicer so dvig, predvsem drastični dvig stroškov zanikali pri Ferrariju in Renaultu, zaradi česar je moto športni šef Mercedesa Toto Wolff sklical sestanek in predlagal ponoven pregled pravila. Na drugi strani pa Ferrarijev šef Mattiacci pravi, da se Mercedes zelo hitro premisli in zaradi tega bodo raje še počakali nekaj časa s kakšno spremembo: "Trenutno je vse supaj zelo

Preberi več

Nov52014 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Renault le v sodelovanje z Illmorjem

Formula 1

Iz Renaulta so zanikali navedbe, da naj bi svoje vrste okrepili z nekdanjim izdelovalcem motorjev, Mariom Illienom, lastnikom podjetja Illmor Engineering. Nemški Auto Motor und Sport je preko konca tedna poročal, da je Švicar, ki je včasih izdeloval motorje, s katerimi je, med drugim, moštvo McLaren osvojilo dva naslova svetovnih prvakov, podpisal pogodbo z Renaultom, kateremu naj bi pomagal iz krize, v katero so potonili v obdobju šestvaljnih turbo motorjev. Toda Renaultov šef, Cyril Abiteboul je to zanikal in pojasnil povezavo: "Ni res. Z njegovim podjetjem smo se le pogovarjali, saj razmišljamo, da bi od njega kupovali dele za naše motorje. Motor je sestavljen iz številnih elementov, izmed katerih pa ne izdelujemo vseh sami. Še vedno se pogajamo, nismo pa se še odločili, če bo Ilm

Preberi več

Okt282014 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Parry zaključil z nagradnim testiranjem McLarna

Formula 1

Zmagovalec Autosportove nagrade BRDC Matt Parry iz leta 2013 je končno prišel na svoj račun. Parry je namreč opravil test dirkalnika McLaren MP4-26, s katerim je Jenson Button leta 2011 osvojil veliko nagrado Kanade. Matt je sicer do nagrade prišel po osvojitvi naslova v formuli Renault Northern European Cup. Sicer je Parry že testiral dirkalnik formule Renault 3.5 in Formule 3, a kot sam pravi se s formulo ena ne more primerjati ničesar drugega: »To je res fenomen, ne najdem druge besede. Težko sicer opišem kako zelo hiter je dirkalnik. Do sedaj še nisem nikoli vozil ničesar tako hitrega. Vsaka prestava ima polno moč, to je res neverjetna hitrost. Nisem se bal, bil pa sem malo nervozen, a kasneje sem prav užival v vožnji. Prevozil sem vse kroge, ki sem jih imel na razpolag in verjamem,

Preberi več

Okt242014 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Carlos Sainz: »Upam, da bom dobil priložnost«

Formula 1

Z naslovom v seriji formule 3,5 Caros Sainz trka na vrata prihodnosti formule ena. Sicer je svetu bolj poznan njegov oče, ki je veliko uspehov požel v reliju. Španec o svojem dirkanju pravi takole: »Ko sem imel devet let je Alonso že zmagoval na dirkah formule ena. Videl sem ga le na televiziji. Moj oče pa se je že upokojil iz športa, kjer je dirkal v reliju, ki je zelo pomemben v Španiji. Ko pa sem dopolnil 15 let, pa me je poklical Red Bull in nisem mogel reci ne!« Carlos je po kartingu nadaljeval svoj kariero v enosedežnikih. Postal najboljši začetnik v formuli BMW Evropa, nato nadaljeval v Eurocup formula Renault 2.0 in že na prvi dirki prišel na oder za zmagovalce. Leto kasneje (2011) je ostal v formuli Renault 2.0 in dominiral v Nort Eurpean Cup z 10 zmagami in 17 uvrstitvami med

Preberi več

Okt242014 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Kurt Busch in Susie Wolff na RoC

Formula 1, Ostali športi

Dirka prvakov se organizira že od leta 1988 dalje in bo na sporedu tudi v letošnji sezoni, a letos prvič na Barbadosu. Naj omenimo, da je bila dirka lani odpovedana, letos pa bo na sporedu trinajstega in štirinajstega decembra v Bushy Park Circuit. Naslov prvaka bo branil Romain Grosjean, dirkač ekipe Lotus v formuli ena, ki se bo boril poleg Toma Kristensena legende Le Mansa. Pridružil se bo tudi letošnji zmagovalec Indianapolisa 500 Ryan Hunter-Reay, manjkal pa ne bo niti rallycrossist Peter Solberg. Udeležbi sta potrdila tudi Susie Wolff. Susie je nekdanja dirkačica serije DTM in trenutna razvijalska dirkačica ekipe Williams-Martini F1. Sicer Wolffova ni nastopila v DTM-u že vse od leta 2012, pa še takrat je od 73 dirk osvjila le 4 točke! Sicer ima zgolj štiri uvrstitve na oder za zm

Preberi več

Okt222014 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Prost: »Mercedes bo v 2015 mogoče premagati«

Formula 1

Nekdanji svetovni prvak Alain Prost opozarja Mercedes, da se jim dominacija v formule ena končuje. »Morda bo z njo konec že prihodnjo sezono,« pravi Prost, ki še dodaja: »Počakati bo potrebno najprej na pravila glede razvoja motorja, ki niso enostavna. To bo po mojem zelo pomembno. Pri takšni dominantnosti je vedno težko, a nikoli nemogoče. Vedno si omejen, ko gradiš na šasiji, a v kombinaciji z ekipo in motorjem, lahko konkurenca opravi boljše delo.« Alain sicer pravi, da ni presenečenje, da je Mercedes letos opravil tako dobro delo, saj so se nanjo pripravljali precej dlje kot njihovi konkurentje: »S tem projektom so pričeli pred več kot tremi leti. Veliko so vložili časa in denarja, ter na koncu le uspeli. Na drugi strani pa imate Renault, ki se je kar štiri leta zapovrstjo boril za

Preberi več

Okt202014 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Lotus v ZDA brez dvojnega nosu

Formula 1

Na prostih treningih bo ekipa iz Enstona poizkušala voziti brez dvojnega nosu, na dirkalnik bodo namreč nadeli podobnega kot ga imata Ferrari in Mercedes. S tem pri Lotusu testirajo že za leto 2015, saj je razvoj novega dirkalnika v polnem teku. Sicer za enkrat še ni znano kdo izmed dirkačev bo poizkusil nov dizajn nosu, je pa tehnični direktor Nick Chester povedal, da pravila od vseh zahtevajo nizek in dolg raven nos.: »V nasledji sezoni bodo vsi uporabljali dolg raven nos, saj so pravila napisana na takšen način, da to zahtevajo. Takšen nos bomo preizkušali v Austinu in to samo iz razloga, da dobimo nekaj rezultatov za prihodnje leto. Opraviti moramo nekaj aerodinamičnih meritev, katere želimo primerjati s tistimi v vetrovniku.« Sicer naj spomnimo, da je Lotus že po italijanski vel

Preberi več

Okt162014 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Z Mercedesom pol sekunde hitreje

Formula 1

Pastor Maldonado je priznal, da se veseli prihodnje sezone, ko bo njegovo moštvo Lotus v svojih dirkalnikih uporabljalo Mercedesove pogonske agregate, namesto Renaultovih. Venezuelec se je lansko zimo preselil iz ekipe Williams, ki pa je v letošnji sezoni doživela preporod in se znašla tik pod vrhom. Lotus pa je na prav tak način močno nazadoval, toda Maldonado prestopa ne obžaluje. "Ciljamo na nivo, na katerem se nahaja Williams. Z Mercedesovimi motorji bomo takoj pol sekunde hitrejši v primerjavi s trenutno situacijo, potem pa je tu še prednost z vidika aerodinamike, saj so Mercedesovi motorji manjši," je dejal Venezuelec, ki od novega motornega dobavitelja ekipe ne pričakuje le več moči, temveč tudi večjo zanesljivost, hkrati pa tudi več rešitev hlajenja dirkalnika.

Preberi več

Okt92014 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Humarjeve zmage se začnejo v domači delavnici

Državni prvak v reliju Aleks Humar je tudi sam svoj mojster. V majhni delavnici na Slapu ob Idrijci, le streljaj od svoje elektrarne, je lani sestavil dirkalnega renault clia R3, pred reliji državnega prvenstva ga tudi sam pripravi na nove brezkompromisne boje na ovinkih. "Vsaka zmaga se začne v domači delavnici," pravi izkušeni dirkač iz Idrije. Časa za popravke na dirkalniku na prizorišču relija skoraj ni. Če dirkalni avtomobil na prejšnjem reliju ni bil resneje poškodovan, je priprava avtomobila na naslednji nastop dokaj rutinska. Vseeno pa mora biti natančna in dosledna, saj mora dirkalni avtomobil na štart relija potovati v brezhibnem stanju. Na prizorišču relija je časa za popravke zelo malo. Servisni postanki med relijem so dolgi natančno 30 minut, servisiranje izven uradne servi

Preberi več