Oznaka: Michelin

Michelin: Krilca sokriva za težave z gumami

Michelin: Krilca sokriva za težave z gumami

MotoGP Novice
Vse bolj razširjena uporaba aerodinamičnih krilc na motorjih je kriva za težave z zadnjimi gumami na dirki v Jerezu, trdijo pri Michelinu. Na dirki je suvereno zmagal Valentino Rossi, ki pa se je, tako kot večina dirkačev, po dirki pritoževal nad zdrsavanjem zadnje gume pri pospeševanju na ravninah. Ena glavnih karakteristik španske steze je precej gladka asfaltna podlaga, na dirki pa se je steza ogrela preko 40 stopinj. To dvoje, skupaj z učinkom aerodinamičnih krilc, ki naj bi preprečevali divganje prednjega dela motorja na pospeševanju, pa naj bi prispevalo k težavam z zadnjo gumo. "Težave z zadnjo gumo izhajajo iz treh dejavnikov," je pojasnil Michelinov Piero Taramasso. "Kot prvo je oprijem n stezi v Jerezu zelo omejen, saj je asfaltna podlaga izrabljena in je potrebna prenove. V n
Rossi na ravninah le s pol plina

Rossi na ravninah le s pol plina

MotoGP Novice
Potem ko je Jorge Lorenzo dejal, da je danes najverjetneje izgubil zmago pred domačimi gledalci, ker mu je zadnja guma na ravninah zdrsavala in je moral na ravninah voziti z 20 odstotki plina, je podobne težave opisal tudi zmagovalec Valentino Rossi. Italijan je dejal, da je na ravninah zaradi nenavadnega obnašanja gume vozil le s pol plina. "Na ravninah se je guma veliko vrtela v prazno, kar je zelo čudno. S tem smo se ubadali že včeraj na treningu. Danes je bila težava bolj izrazita. Še posebej v zadnjih desetih ali dvanajstih krogih je bilo veliko vrtenja v prazno. Zaskrbelo me je, zato sem malce upočasnil, saj sem se bal, da se je guma pregrela in da se bodo pojavile še vibracije. Na ravnine sem pripeljal s pol plina, da se guma ni vrtela, zato sem bil nekoliko počasnejši, toda k sreči
Rossi ne ve, kako preprečiti padce kot v Austinu

Rossi ne ve, kako preprečiti padce kot v Austinu

MotoGP Novice
Valentino Rossi pravi, da nima odgovora na vprašanje, kako preprečiti padce, kakršnega je doživel v Austinu. Rossi je padel v tretjem krogu dirke, ko mu je pri spustu v drugi zavoj pri 150km/h zdrsnila prednja guma. "Mislim, da nimam rešitve," je povedal. "Gume bodo verjetno ostale takšne, kakršne so. Michelin jih lahko izboljšuje, predvsem pa moramo mi izboljšati motocikle in jih prilagoditi gumam. Kot dirkač pa se moram izogibati napakam." Dirkač Yamahe pa je pojasnil, da nimajo vsi dirkači enakih težav, saj kljub temu, da vozijo na istih gumah, se razlikujejo karakteristike motorjev. "Pri Hondi je položaj z gumami drugačen, kot pri nas," je povedal Rossi. "Lani smo pri Bridgestonu imeli drugačne težave, a so bile prednje gume precej bolj varne. Letos pa drago plačaš že najmanjšo napa
Rossi: Michelinove gume mi pomagajo

Rossi: Michelinove gume mi pomagajo

MotoGP Novice
Valentino Rossi je ocenil, da mu Michelinove gume na kvalifikacijah pomagajo doseči boljše rezultate. "Kot kaže nam je letos uspelo motor prilagoditi kvalifikacijam, pomagajo pa nam tudi gume," je povedal po kvalifikacijah v Austinu. "Če se hočem boriti v ospredju, moram biti bolj konstanten in boljši tudi na kvalifikacijah. Na Michelinovih gumah se v hitrem krogu na kvalifikacijah počutim bolje, imam boljši občutek in zdi se, da lahko vozim še malce hitreje in to je zelo pomembno."
V Teksasu nove težave z gumami?

V Teksasu nove težave z gumami?

MotoGP Novice
Kot kaže se nam tudi v Teksasu obetajo zapleti z Michelinovimi gumami, saj so se dirkači po prvem prostem treningu pritoževali nad močno obrabo desne strani zadnjih gum, z asimetrično tekalno plastjo. "Glavna težava je zadnja guma, ki je bila na desni strani povsem obrabljena," je po treningu povedal Marquez. "Včasih se to na prvem treningu zgodii, če je steza še umazana. Pri Michelinu že iščejo rešitve, kot je naprimer drugačen tlak v gumah," je pojasnil. V petek so imeli dirkači na voljo le mehke zadnje gume, trše pa bodo v Austin prispele v soboto. "Pri mehkih gumah so dovolili nižji tlak, da smo pridobili na oprijemu, toda posledica tega je večja obraba gum," je povedal Marquez. "Bomo videli, če bodo trše gume rešile težavo. Pri Michelinu morajo pomisliti na to in morda povečati tla
Lorenza še vedno skrbijo Michelinove gume

Lorenza še vedno skrbijo Michelinove gume

MotoGP Novice
Sezona MotoGP se nadaljuje ta konec tedna v Austinu, Jorge Lorenzo pa je priznal, da ga še vedno skrbi vzdržljivost Michelinovih gum. Michelin se je v Argentini znašel pred valom kritik, potem ko je Scottu Reddingu z zadnje gume na prostem treningu odstopila tekalna plast. Podobno pa se je zgodilo Lorisu Bazu na testiranjih v Sepangu. Prvoten odziv proizvajalca gum je bil uvedba rezervne gume, z drugačno konstrukcijo, a je načrt padel v vodo v nedeljo dopoldan, ko zaradi dežja novih gum ni bilo mogoče preizkustiti. Dirkači so tako dirkali na prvotnih zmeseh gum, ki jih je Michelin po treningih umaknil, da pa ne bi prišlo do novih težav, so uvedli obvezno menjavo sredi dirke. Lorenzo je bil do gum kritičen že v soboto, zdaj pa se boji, da bomo v Teksasu priča novim težavam. "Situacija je
Espargaro trdi, da je Ducati dobil nepošteno prednost

Espargaro trdi, da je Ducati dobil nepošteno prednost

MotoGP Novice
Pol Espargaro je po dirki v Argentini le stežka skrival svoje razočaranje nad odločitvijo vodstva dirke, da uvedejo obvezno menjavo motorja, saj je prepričan, da je s tem Ducati dobil ogromno prednost. Španec je bil vpleten v troboj z Eugenom Lavertyem in Hectorjem Barbero, dirko pa je končal za obema, na šestem mestu. Težava z gumo na motorju Scotta Reddinga na sobotnem treningu je poskrbela za uvedbo obvezne menjave motorja sredi dirke, Espargaro pa je prepričan, da so s tem Ducatijevi dirkači veliko pridobili, saj so lahko iz svojih motorjev iztisnili več moči, saj jim ni bilo treba paziti na gume. "Res je, da smo se vozili bolj v ozadju, kot ponavadi, toda nekateri so bili bolj naprej, kot ponavadi," je povedal po dirki. "V normalnih pogojih Laverty in Barbera ne bi bila uvrščena
Michelin pred dirko umaknil nevarne zadnje gume

Michelin pred dirko umaknil nevarne zadnje gume

MotoGP Novice
Francoski gumar Michelin je moštva zaprosil, naj vrnejo vse zadnje gume, obeh zmesi, s katerimi so na prostih treningih in kvalifikacijah nastopali dirkači. Namesto njih bo na dirko pripeljal gume z novo konstrukcijo. Z zadnje gume na motorju Scotta Reddinga se je na četrtem treningu odlepila tekalna površina, zaradi česar je bil trening celo prekinjen, varnost zadnjih gum pa je bila postavljena pod vprašaj. Dogodek je spomnil na nesrečo Lorisa Baza na testiranjih v Sepangu, kateremu je pri visoki hitrosti počila zadnja guma in povzročila spektakularen padec. Pri Michelinu so zatrdili, da bodo pregledali podatke, po posvetu s šefi ekip in vodstvom dirke po kvalifikacijah pa so se odločili umakniti trdo in srednje trdo zmes zadnjih gum. Za dirko bodo pripeljali novo srednje trdo gumo
Lorenzo: Z Michelinom bom še močnejši

Lorenzo: Z Michelinom bom še močnejši

MotoGP Novice
Aktualni svetovni prvak Jorge Lorenzo je prepričan, da mu bodo nove gume, ki jih bo od letos na mesto Bridgestona dobavljal Michelin, pomagale, da bo na dirkah še trši oreh za tekmece. Španec je obdobje Bridgestonovih gum zaključil s sedmimi zmagami v lanski sezoni, s katerimi je osvojil svoj tretji naslov svetovnega prvaka v kraljevem razredu motociklizma. Nove gume bodo nekoliko premešale karte, Lorenzo pa je pri tem mnenja, da francoske gume bolje ustrezajo njegovemu slogu vožnje. "Leta 2008, v moji prvi sezoni v MotoGP, sem dirkal na Michelinovih gumah," je povedal dirkač Yamahe. "Ne spomnim se točno, kakšen je bil občutek na njih, toda način dirkanja na njih je drugačen, kot na Bridgestonovih gumah. Na zaviranjih moraš biti bolj pazljiv, nehati zavirati nekoliko prej in to mi bo
Bo Michelin premagal Pirelli?

Bo Michelin premagal Pirelli?

Formula 1
Zaradi nedavnih težav z gumami, ki jih ekipam formule ena dobavlja Pirelli, naj bi francoski gumar Michelin pridobil novo priložnost, da postane uradni gumar od sezone 2017 naprej, čeprav je Bernie Ecclestone še v Monzi dejal, da se bolj nagiba k temu, da pogodbo o dobavi obdrži Pirelli. Po počenih pnevmatikah na dirkalnikih Nica Rosberga in Sebastiana Vettla v Belgiji naj bi FIA ponovno ocenila primernost Pirellijevih pnevmatik, še posebej potem, ko je Lewis Hamilton v Monzi trepetal za svojo zmago, ki jo je dosegel z gumami, ki s strani ekipe niso bile pripravljene v okvirjih, ki jih je začrtal Pirelli. O tem, kateri proizvajalec bo ekipam od sezone 2017 naprej dobavljal gume za dirke, bo odločal Ecclestone, toda v primeru, da FIA njegove odločitve ne bo podprla zaradi tehničnih al