Oznaka: Michelin

Michelin bo v Aragonijo dirkačem pripeljal tri različne zmesi asimetričnih gum, saj po lanski odsotnosti s koledarja, francoski proizvajalec gum nima potrebnih podatkov. Dirkališče se letos vrača na koledar dirk, tam pa bo dirkače pričakal svež asfalt, ki bo poskrbel za večji izziv tako ekipam, kot tudi Michelinu. "Aragonija bo za nas drugačen izziv, saj je asfalt nov," je pojasnil Michelinov Piero Taramasso. "Ker je položen nov asfalt in ker nismo imeli priložnosti izvesti testiranj, bomo dirkačem lahko ponudili tri različne zmesi asimetričnih zadnjih gum, ki bodo imele tršo zmes na levi strani." Michelin je v Avstriji, zaradi velike obremenitve gum, uporabil pnevmatike s posebno konstrukcijo. "Nedelja v Avstriji je bila za nas zelo pozitivna, saj je steza Red Bull Ring zelo zahtev

Michelin je pred začetkom sezone 2024 dirkačem dovolil uporabo nižjega tlaka v gumah, vendar bo potrebno v mejah dovoljenega voziti večji odstotek krogov, kot lani. Michelin je v 2023 predpisal najnižji dovoljen tlak v gumah, dirkači pa so morali nad najnižjo mejo voziti določen odstotek krogov. Prvi prekršek je dirkaču prinesel zgolj opozorilo, vsak naslednji pa časovno kazen. Pred sezono 2024 je veljalo, da bodo dirkači ob nespoštovanju minimalnega tlaka v gumah diskvalificirani z dirke, vendar pa o tem za zdaj še ni uradnih informacij. Je pa Michelin dovolil 0,08bara nižji tlak v sprednjih gumah, potem ko so prisluhnili željam ekip in dirkačev, ki so imeli veliko težav z previsokim tlakom, kadar so vozili v zavetrju drugega dirkača. "Preučili smo podatke iz lanske sezone in ponov

Francoski proizvajalec gum Michelin, ki s svojimi izdelki zalaga karavano MotoGP, je spregovoril o očitkih, da so gume odločile letošnje prvenstvo. Jorge Martin je bil vse do zadnje dirke vpet v dvoboj za naslov prvaka MotoGP, toda na predzadnji dirki v Katarju je doživel pravi polom, saj je z desetim mestom zabeležil najslabšo uvrstitev sezone. Po dirki je dejal, da je očitno dobil "slabo gumo" ki mu ni nudila pravega oprijema, toda iz Michelina zanikajo njegove besede in dodajajo, da jih takšne kritike močno motijo. "Zelo se trudimo, zato nas takšne kritike motijo," je dejal Michelinov šef motošportnega oddelka, Piero Taramasso. "Kritike so pogosto neosnovane. Slišati je govorice o zaroti, o slabih gumah, kar je absurdno. Kriviti gume je najlažje. Žal mi pa je, da nihče ni opazil

Prvenstvo MotoGP za nepravilen tlak v gumah dirkačev ne bo kaznovalo vse do letošnje šeste dirke v Mugellu, medtem ko se nadaljuje testiranje sistema za nadzor tlaka v gumah. Nadzor, ki naj bi prinesel tudi kazni, naj bi se pričel prav z VN Španije, ki bo ta konec tedna, toda na sestanku z združenjem proizvajalcev je bilo izglasovano, da se s kaznovanjem dirkačev počaka do dirke v Mugellu, ki sledi VN Francije. Težava, s katero se ukvarjajo moštva je, da tlak v gumah med vožnjo močno niha, gume pa so prav na tlak zelo občutljive. Nekateri dirkači bi morali iz garaž zapeljati z višjim tlakom v gumah, kot so bili vajeni do zdaj, toda če se med dirko znajdejo za drugimi motocikli, se tlak hitro dvigne do te mere, da guma ne nudi več optimalnega oprijema. Senzor za merjenje tlaka v g

Potem ko je v javnost pricurljal podatek, da je zmagovalec MotoGP dirke v Španiji, Francesco Bagnaia vozil s prenizkim tlakom v sprednji gumi, je tehnični direktor MotoGP, Danny Aldridge napovedal, da se za prihodnjo sezono na področju merjenja tlaka in nadzora skladnosti s pravili, v sezoni 2023 obetajo spremembe. Aldridge je pojasnil, da MotoGP v sodelovanju z združenjem proizvajalcev "ocenjuje nov protokol merjenja tlaka v gumah." Nov sistem oziroma postopek bo vključeval enotne senzorje ter sprejemnike, saj je po mnenju tehničnega direktorja MotoGP to edini način, da lahko zabeležijo zanesljive podatke, na podlagi katerih bodo nato po potrebi ukrepali sodniki. "Z moštvi smo razpravljali tudi o načinu uveljavljanja pravil, pri čemer smo se soglasno odločili, da nov sistem ne bo v