Oznaka: Michelin

Pirelli ostaja uradni gumar v F1 do 2023

Pirelli ostaja uradni gumar v F1 do 2023

Formula 1, Nekategorizirano
Italijanski proizvajalec gum Pirelli bo še naprej edini in uradni gumar Formule 1, potek ko je s prvenstvom podaljšal pogodbo do konca sezone 2023. Pirelli ekipe F1 opremlja z gumami od sezone 2011, za pogodbo po letu 2020 pa se je soočil s tekmecem, Hankookom. Novo pogodbo so vodilni možje Formule ena sicer nekoliko zakomplicirali, saj bi moral morebitni novi gumar v sezoni 2020 razviti in izdelati gume po trenutnih specifikacijah, za sezono 2021 pa pripraviti nove, 18-palčne pnevmatike. "Pirelli je naš cenjen partner od sezone 2011," je povedal Chase Carey, šef F1. "Gre za vrhunsko znamko, vodilno v svoji panogi v motošportu, nadaljevanje sodelovanja z njimi pa dokazuje, da želimo F1 povezati z najboljšimi. Veseli smo tega dogovora, ki bo zagotovil dolgoročno stabilnost ključne kom
Formula ena v sezoni 2021 na 18-palčnih kolesih

Formula ena v sezoni 2021 na 18-palčnih kolesih

Formula 1
Formula ena je znova sprožila postopek za izbiro novega opremljevalca gum, ki bo ekipam gume dobavljal od sezone 2020 pa vsaj do 2023, pri čemer bodo dimenzije v prvi sezoni ostale enake trenutnim, z 2021 pa naj bi bile prednje gume znova ožje za 35mm (270mm), medtem ko bodo zadnje ostale široke 405mm, njihov premer pa se bo povečal na 700 do 720mm, s trinajst na osemnajst palcev. Prav povečanje preseka na 18 palcev je bil eden izmed pogojev, ki jih je nazadnje postavil Michelin ob zadnjem postopku izbire novega gumarja. A za katerega koli novega opremljevalca, bi bil vstop v formulo ena velik zalogaj, saj bi tako moral najprej razviti in izdelati gume za sezono 2020, nato pa še za preostale tri sezone, ukinitev grelcev gum pa bo še dodaten izziv za izbranega proizvajalca gum. "Gume bod
Dirkačem v Nemčiji na voljo štiri zmesi gum

Dirkačem v Nemčiji na voljo štiri zmesi gum

MotoGP Novice
Pri Michelinu so se odločili, da bodo ta konec tedna dirkačem na VN Nemčije ponudili štiri, namesto treh različnih zmesi prednjih in zadnjih gum, kolikor jih letos pripeljejo na dirke. Do takšne odločitve je prišlo, ker je dirkališče Sachsenring preko zime dobilo novo asfaltno podlago, ker pa zaradi omejitev glede hrupa dirkači nove podlage niso mogli preizkusiti izven dirkaškega konca tedna, Michelin nima podatkov o oprijemu in hitrosti obrabe gum. Vsak dirkač bo tako na voljo imel štiri različne zmesi prednjih in zadnjih gum - mehko zmes, dve različni srednje trdi gumi in trdo eno trdo zmes. Zaradi konfiguracije steze pa so vse gume asimetrične s precej tršo levo stranjo. Na voljo bo tudi tako imenovana zasilna zmes gum, ki je še trša od prej omenjenih štirih, kar zahtevajo pravila
Rossi: Narobe smo razumeli pravila

Rossi: Narobe smo razumeli pravila

MotoGP Novice
Valentino Rossi je pojasnil, zakaj je prišlo do prekrška, zaradi katerega je ostal brez do zdaj najhitrejših časov v Phillip Islandu. Italijan je ob koncu treninga držal drugi najhitrejši čas, ki je bil le 0.041 sekunde slabši do najhitrejšega, ki ga je postavil Cal Crutchlow. A ker je čas dosegel v nizu enajstih krogov, so le ti časi bili izbrisani, saj je Michelin zaradi varnosti dovolil le deset krogov na mehkih dežnih gumah, torej le osem merjenih. Rossi se je tako na razpredelnici najhitrejših časiv dneva znašel na 20. mestu, in se bo, v primeru da svojega časa zaradi dežja ne bo mogel izboljšati, v soboto moral boriti za napredovanje v drugi del kvalifikacij. Dirkač Yamahe je pojasnil, da ni vedel, da v omejitev desetih krogov šteje tudi krog v katerem zapelje na stezo in kr
Komisarji Rossiju brisali 11 odpeljanih krogov

Komisarji Rossiju brisali 11 odpeljanih krogov

MotoGP Novice
Valentino Rossi je povsem namočeni prvi prosti trening za VN Avstralije sicer končal z drugim najhitrejšim časom, a so mu komisarji po končanem treningu zbrisali enajst krogov, med katerimi je odpeljal tudi svojega najhitrejšega, tako da je Italijan v razvrstitvi padel na dvajseto mesto. Rossi je z enajstimi krogi odpeljal preveč krogov na mehki dežni gumi, potem ko so iz Michelina zaradi varnosti omejili dolžino niza krogov na deset krogov.    
Rossi in Lorenzo v Avstraliji zaskrbljena zaradi gum

Rossi in Lorenzo v Avstraliji zaskrbljena zaradi gum

MotoGP Novice
Valentino Rossi in Jorge Lorenzo pred dirko za VN Avstralije, ki bo konec tedna v Phillip Islandu, ne veste, kaj lahko pričakujeta od Michelinovih gum, saj je bilo na tej isti stezi na zimskih testiranjih videti polno padcev. V zadnjem izmed treh dni testiranj v februarju je na asfaltu pristalo kar trinajst dirkačev, zato je pred prihajajočim dirkaškim koncem tedna v paddocku kar nekaj negotovosti. Marc Marquez je minulo nedeljo na Japonskem postal svetovni prvak, potem ko sta dirko s padcem predčasno končala tako Rossi kot Lorenzo, ki svojih padcev nista znala razložiti. Temperature v Avstraliji pa so te dni nekoliko nižje, kot so bile ob testiranjih, kar dirkačema Yamahe ne pomaga pri zaupanju v gume. "Hladno je zeto bomo morali biti zelo previdni, saj smo morali biti previdni že z
Marquez pravi, da je bil Rossi danes živčen

Marquez pravi, da je bil Rossi danes živčen

MotoGP Novice
Marc Marquez, ki je v Motegiju po odstopu edinih preostalih tekmecev za naslov, postal letošnji svetovni prvak, je dejal, da je bil Valentino Rossi v prvih krogih dirke za VN Japonske živčen. Rossi in Marquez sta se po začetku dirke za Jorgejem Lorenzom večkrat izmenjala na drugem mestu, pri čemer je Italijan nekaj krat napadel Španca, pri tem pa napravil napako in mesto spet izgubil. Naposled sta oba prehitela Lorenza, Rossi pa je nato v sedmem krogu padel medtem ko je poskušal ujeti Marqueza. Po dirki je novo okronani prvak dejal: "Bil sem miren, Valentino pa me je trikrat ali štirikrat prehitel, zaviral prepozno in zapeljal z linije. Čutil sem, da je morda malce živčen. Nisem se želel zapletati z njim, zato sem se odločil, da ga prehitim. Ko mi je to uspelo sem pet krogov vozil kolik
Po težavah Lorenza, Iannoneja in Doviziosa, dirkačem na voljo srednje trda guma

Po težavah Lorenza, Iannoneja in Doviziosa, dirkačem na voljo srednje trda guma

MotoGP Novice
Potem ko so imeli nekateri dirkači za dirki za VN Češke velike težave z mehko prednjo gumo, so se pri Michelinu odločili, da na dirko v Silverstonu, kjer je prav tako velika verjetnost dežja, pripeljejo srednje trdo dežno gumo. Jorge Lorenzo, Andrea Iannone in Andrea Dovizioso so imeli še največ težav s prednjo gumo, ki se je na sušeči se stezi pregrela, z nje pa je začela odpadati tekalna plast. Dovizioso je zaradi težav odstopil, Lorenzo pa je po dveh menjavah motorja dirko končal na zadnjem mestu, prav Dovizioso pa je dejal, da je razlika med ponujenima zmesema prevelika, saj se mehke gume prehitro pregrejejo, trda pa se težko ogreje na delovno temperaturo in je tako voziti z njo precej bolj tvegano. Čeprav pri Michelinu razumejo, zakaj so bili dirkači do gum kritični, pa so ob
Marquezova hitrost za Rossija velika neznanka

Marquezova hitrost za Rossija velika neznanka

MotoGP Novice
Valentino Rossi po prvih dveh prostih treningih meni, da ima za zmago najboljše možnosti, poleg moštvenega tekmeca Jorgeja Lorenza in Andree Iannoneja, prav on, medtem ko je zanj forma Marca Marqueza za zdaj še velika neznanka. Dirkač Honde je bil na dopoldanskem treningu šele šesti, na popoldanskem treningu pa je postavil najhitrejši čas dneva, ki je bil boljši za desetinko sekunde od Lorenzovega časa. Rossi je trening končal na petem mestu, Špančev hiter krog pa bi po njegovem mnenju lahko nakazoval, da bo vodilni v točkovanju svetovnega prvenstva prav tako nevaren v boju za zmago v Brnu. "Šest ali sedem dirkačev je tu kar hitrih," je dejal Rossi. "V tem trenutku je hitrih šest ali sedem dirkačev. V tem trenutku imamo najboljši tempo jaz, Jorge in Iannone. Tudi Vinales ni slab, Dov
Michelin: Krilca sokriva za težave z gumami

Michelin: Krilca sokriva za težave z gumami

MotoGP Novice
Vse bolj razširjena uporaba aerodinamičnih krilc na motorjih je kriva za težave z zadnjimi gumami na dirki v Jerezu, trdijo pri Michelinu. Na dirki je suvereno zmagal Valentino Rossi, ki pa se je, tako kot večina dirkačev, po dirki pritoževal nad zdrsavanjem zadnje gume pri pospeševanju na ravninah. Ena glavnih karakteristik španske steze je precej gladka asfaltna podlaga, na dirki pa se je steza ogrela preko 40 stopinj. To dvoje, skupaj z učinkom aerodinamičnih krilc, ki naj bi preprečevali divganje prednjega dela motorja na pospeševanju, pa naj bi prispevalo k težavam z zadnjo gumo. "Težave z zadnjo gumo izhajajo iz treh dejavnikov," je pojasnil Michelinov Piero Taramasso. "Kot prvo je oprijem n stezi v Jerezu zelo omejen, saj je asfaltna podlaga izrabljena in je potrebna prenove. V n