Oznaka: marc marquez

Marc Marquez brez napake brata Alexa ne bi zmagal na sprintu MotoGP v Avstriji

Marc Marquez brez napake brata Alexa ne bi zmagal na sprintu MotoGP v Avstriji

MotoGP
Marc Marquez je na dirkališču Red Bull Ring dosegel že svojo 12. sprint zmago v sezoni MotoGP 2025, potem ko je v Avstriji izkoristil napako svojega brata Alexa Marqueza. To je bila njegova šesta zaporedna zmaga na sprintih, s katero je še utrdil vodstvo v skupnem seštevku prvenstva. Kljub padcu na kvalifikacijah, zaradi katerega je startal s 4. mesta, je tovarniški Ducatijev dirkač uspel priti v ospredje in ciljno črto prečkati 1,180 sekunde pred Alexom Marquezom (Gresini Ducati). Mlajši Marquez je vodil prvih devet krogov, nato pa je ob izhodu iz drugega zavoja naredil napako, kar je Marc izkoristil in ga na tretjem zavoju prehitel. Marc Marquez je po dirki priznal, da brez bratove napake verjetno ne bi mogel priti do zmage: “Danes nas je napaka na kvalifikacijah malce kaznovala.
Marc Marquez do šeste zaporedne sprint zmage na VN Avstrije, Bagnaia odstopil

Marc Marquez do šeste zaporedne sprint zmage na VN Avstrije, Bagnaia odstopil

MotoGP
Marc Marquez je na VN Avstrije v Spielbergu dosegel svojo šesto zaporedno sprint zmago v sezoni MotoGP 2025. Dirkač Ducatija je v sobotni dirki prehitel svojega brata Alexa Marqueza in si tako še povečal prednost v skupnem seštevku. Po padcu v kvalifikacijah je Marc začel s četrtega mesta, a se je hitro prebil naprej. Že na štartu se je povzpel na drugo mesto, nato pa v desetem krogu v tretjem zavoju prehitel Alexa in si privozil odločilno prednost. Do cilja je pobegnil za 1,180 sekunde in prvič v karieri slavil na Red Bull Ringu. Zmaga mu je prinesla 12. uspeh na sprintih v tej sezoni in povečala vodstvo v prvenstvu na 123 točk pred bratom Alexom. Tretje mesto je osvojil Pedro Acosta s KTM, ki je v drugem krogu prehitel Marca Bezzecchija. Bezzecchi je končal četrti, tik pred Bradom
Marquez najhitrejši tudi na drugem treningu MotoGP v Avstriji

Marquez najhitrejši tudi na drugem treningu MotoGP v Avstriji

MotoGP
Na drugem prostem treningu MotoGP za VN Avstrije na Red Bull Ringu je bil znova najhitrejši Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), ki je postavil čas 1:28.117. Španec je bil za 0,228 sekunde hitrejši od Pedra Acoste (Red Bull KTM Factory Racing) in za 0,268 sekunde od moštvenega kolega Francesca Bagnaie (Ducati Lenovo Team). Četrto mesto je zasedel Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) z 0,318 sekunde zaostanka, peti pa je bil Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) na Apriliji. Šesti čas je dosegel Joan Mir (Honda HRC Castrol), ki je bil najboljši med Hondami, sedmo mesto pa je pripadlo Francu Morbidelliju (Pertamina Enduro VR46 Racing Team). Osmo in deveto mesto sta zasedla Johann Zarco (Castrol Honda LCR) in Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP), deseterico pa je zaključil Brad
Marc Marquez najhitrejši na prvem treningu v Avstriji pred Bagnajo

Marc Marquez najhitrejši na prvem treningu v Avstriji pred Bagnajo

MotoGP
Po poletnem premoru se je MotoGP vrnil na stezo, prvi trening na Red Bull Ringu pa je pripadel vodilnemu v prvenstvu, Marcu Marquezu (Ducati Lenovo Team). Španec je nadaljeval tam, kjer je končal v Brnu, in s takojšnjo najboljšo formo postavil čas, ki je bil tri desetinke hitrejši od vseh tekmecev. »To je bil odličen začetek vikenda,« je dejal Marquez, ki je z zmago v uvodni seji poslal jasno opozorilo svojim izzivalcem. Drugo mesto je pripadlo njegovemu moštvenemu kolegu Francescu Bagnai, ki je na Red Bull Ringu dobil zadnje tri dirke, a bo moral premagati vodilnega v prvenstvu, če bo želel nadaljevati zmagoviti niz. Tretje mesto je zasedel Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), ki je svoj čas izboljšal v zadnjem hitrem krogu, a ostal za obema tovarniškima Ducatijema. Četrti je bil Alex
Marc Marquez kritičen do novega sistema nadzora stabilnosti v MotoGP

Marc Marquez kritičen do novega sistema nadzora stabilnosti v MotoGP

MotoGP
Marc Marquez je izrazil pomisleke glede najnovejše nadgradnje enotne krmilne enote (ECU) v MotoGP, ki uvaja sistem nadzora stabilnosti. Po njegovem mnenju bo ta tehnologija zmanjšala vpliv dirkača na vožnjo. Nadzor stabilnosti, ki bo deloval skupaj z obstoječim sistemom proti zdrsu koles (traction control), prinaša še naprednejši pristop k varnosti. Sistem meri bočno drsenje motorja glede na smer vožnje in po potrebi omeji zdrs z zmanjšanjem navora. MotoGP je spremembo uvedel z obrazložitvijo, da želi povečati varnost, saj obstoječi nadzor zdrsa ne pokrije vseh situacij, kot so zdrsi pri velikih nagibih motorja, kjer ne pride do pretiranega vrtenja kolesa. Sistem so pred uvedbo testirali vsi proizvajalci, uradno pa bo premiero doživel ta konec tedna. Marquez, ki je bil v preteklosti
MotoGP uvaja spremembo pravil za sprint dirke od VN Avstrije

MotoGP uvaja spremembo pravil za sprint dirke od VN Avstrije

MotoGP
MotoGP je sporočil manjšo spremembo pravil za sprint dirke, ki bo stopila v veljavo že ta konec tedna na VN Avstrije, sicer 13. dirki sezone 2025. Nova pravila se nanašajo na postopek na štartni vrsti in bodo ekipam omogočila več časa za pripravo motociklov. Sprint dirke, uvedene leta 2023, so hitro postale stalnica koledarja in dodaten spektakel za navijače. Potekajo vsako soboto na vseh dirkah svetovnega prvenstva, na polovici razdalje nedeljske glavne dirke, ter prinašajo dodatnih 12 točk. Tako lahko dirkač na enem koncu tedna osvoji največ 37 točk. Glavna razlika med sprintom in glavno dirko je, da se kazni, pridobljene pred začetkom dirkanja, izvedejo le v nedeljski dirki. Od VN Avstrije naprej pa bodo ekipe imele na štartni vrsti 20 minut namesto dosedanjih 15, kar jim bo omog
Na VN Avstrije 2025 bo MotoGP začel uporabljati ‘stability control’

Na VN Avstrije 2025 bo MotoGP začel uporabljati ‘stability control’

MotoGP
Na prihajajoči dirki za VN Avstrije bo v MotoGP debitirala pomembna nova elektronska funkcija – stability control. Posodobitev enotne ECU enote bo prvič prinesla sistem, ki poleg obstoječega traction controla nadzoruje tudi zdrs motocikla. Medtem ko traction control že od leta 2016 nadzira navor z merjenjem vrtenja zadnjega kolesa, stability control dodaja naprednejše meritve, kot so stopnja bočnega zdrsa glede na smer vožnje in kot nagiba motocikla. Sistem nato na podlagi teh podatkov odloči, ali je treba zmanjšati navor. Ena od težav dosedanjega traction controla je pravilno upravljanje zdrsa pri visokih kotih nagiba. Včasih to pomeni, da zdrsa ne zmanjša dovolj, drugič pa, da navor prehitro odreže ravno v trenutku, ko voznik potrebuje nadzorovan zdrs za hitro vožnjo skozi ovinek.
Ducati opozarja: leto 2027 bo velika prelomnica za MotoGP

Ducati opozarja: leto 2027 bo velika prelomnica za MotoGP

MotoGP
Ducati, vodilna sila v MotoGP, kljub izjemnim rezultatom v zadnjih sezonah ostaja previden in že razmišlja o spremembah, ki jih bo prinesla sezona 2027 z novimi pravili. Ekipa iz Borgo Panigale je osvojila zadnjih pet konstruktorskih in tri dirkaške naslove, letos pa se z Marcom Marquezom znova bori za vrh. Kljub prevladi Claudio Domenicali opozarja, da uspehi niso samoumevni. »Rezultati so fantastični. Šport je cikličen, in mi smo zdaj v zelo pozitivnem ciklu. Tudi letos nam gre zelo dobro,« je dejal izvršni direktor Ducatija. Poudaril je, da imajo odlično zasedbo dirkačev in močno povezano ekipo v Bologni ter na dirkališčih, kar prinaša najboljše rezultate tako tovarniški ekipi kot satelitskim moštvom. Kljub prevladi Ducati priznava, da so letos uspehe dosegli tudi konkurenti. Hon
Izvedeli smo, kdo je bil najhitrejši na testiranju Ducatija v Balaton Parku

Izvedeli smo, kdo je bil najhitrejši na testiranju Ducatija v Balaton Parku

MotoGP
Francesco Bagnaia je na nedavnem Ducatijevem zasebnem testiranju na madžarskem Balaton Parku postavil najhitrejši čas dneva in prehitel moštvenega kolega Marca Marqueza, čeprav le na "serijskem" motorju Panigale V4. Čeprav Ducati uradno ni razkril časov krogov, je Bagnaia na Instagramu objavil, da je odpeljal najhitrejši krog v času 1:41.468. Marquez je bil tik za njim s časom 1:41.5, medtem ko je Fermin Aldeguer zaostal tri desetinke. Franco Morbidelli in Alex Marquez sta bila blizu Aldeguerja, Fabio Di Giannantonio pa je zaostal pol sekunde za Bagnaio. Test je bil uvodni in raziskovalen, saj je šlo za spoznavanje povsem nove steze, ki bo med 22. in 24. avgustom gostila prvo MotoGP dirko za VN Madžarske. Vozniki so tokrat vozili serijske motocikle, zato primerjave niso najbolj mero
Marquez navdušen nad Balaton Parkom: novo MotoGP dirkališče naj bi mu ustrezalo

Marquez navdušen nad Balaton Parkom: novo MotoGP dirkališče naj bi mu ustrezalo

MotoGP
Marc Marquez, vodilni v letošnji sezoni MotoGP, je skupaj z ostalimi Ducatijevimi dirkači opravil testiranje na novem dirkališču Balaton Park na Madžarskem, ki bo že konec tega meseca gostilo veliko nagrado po več kot 30 letih odsotnosti s koledarja prvenstva. Balaton Park, ki je bilo doslej le rezervno dirkališče, bo med 22. in 24. avgustom prvič gostilo dirko MotoGP, potem ko so letos opravili več varnostnih in tehničnih posodobitev. V preteklosti je Madžarska gostila le dve dirki razreda 500cc in sicer leta 1990 ter 1992 na Hungaroringu, kjer sta slavila Mick Doohan in Eddie Lawson. Dirkališče z 12 zavoji in krajšim krogom (rekord WSBK kroga znaša 1:38.357) ponuja enake pogoje za vse ekipe, a zaradi protismerne postavitve z veliko levimi zavoji naj bi najbolj ustrezalo prav Marcu