Oznaka: FIA

Feb102015 by Klara LjubiNo Comments

Leta 2016 se obeta VN Katarja

Katar bi lahko bil vključen na koledar dirk Formule 1 za sezono 2016. Pogajanja med organizatorji in Berniejem Ecclestonom so že dosegla visoko stopnjo. Organizatorji so izrazili željo, da bi se gostili dirko v najvišjem razredu motošporta, a je odločitev delno odvisna od Bahrajna, ki bi na nek način lahko vložil veto, da prepreči še eno dirko, ki bi potekala na tistem delu sveta poleg njihove in Abu Dabija. Vendar Nasser bin Khalifa Al-Attiyah, predsednik katarske motošportne zveze in podpredsednik FIA, vztraja, da obstaja možnost podpisa pogodbe za sezoni 2016 in 2017. Pravi: "Zaključili smo vse korake in do podpisa nas loči le še nekaj podrobnosti." Ni še jasno, ali bi dirka potekala na stezi Losail International Circuit, ki bi moral pridobiti licenco za gostitelja F1, ali bi nare

Preberi več

Feb72015 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Formula 1 korak bližje radikalnim spremembam

Formula 1

Formulo ena, kot kaže, v naslednjih dveh letih čakajo korenite spremembe, saj je Strateška ekipa formule ena na zasedanju v Parizu v četrtek prižgala zeleno luč predlaganim motorjem, ki bodo zmožni razviti 1000 konjskih moči, širšim gumam in večjemu aerodinamičnemu oprijemu. Čeprav bo do same uvedbe vseh predlogov potrebno še nekaj dela, bodo te najbrž uvedene postopamo. Delno v letu 2016 in nato še v 2017. Povečanje v moči motorja bo posledica spremembe v pravilih, ki bodo dopuščala večji pretok goriva, ter več goriva v dirkalniku, te pa bo še vedno poganjal šestvaljni turbo motor. Proizvajalci motorjem morajo v naslednjih tednih izdelati podrobne predloge, kako realno doseči zastavjene cilje. Že prihodnjo sezono pa bi lahko na dirkalnikih videli širše gume, pravila pa naj bi

Preberi več

Jan172015 by Blaž Štremfelj1 Comment

Honda dobila bitko in dovoljenje za razvoj

Formula 1

Japonska Honda, ki se letos v formulo ena vrača kot dobavitelj motorjev moštva McLaren, je s strani mednarodne avtomobilistične zveze FIA dobila dovoljenje za razvoj letošnjih motorjev. Mercedes, Renault in Ferrari lahko do konca sezone 2015 spremenijo 48 odstotkov motorja, kakršnega so uporabljali v sezoni 2014. Spremembe so ovrednotene s tako imenovanimi žetoni, glede na to kako pomembni so deli motorja. Celoten motor sestavlja 66 žetonov, obstoječi trije proizvajalci pa skozi sezono 2015 porabijo 32 žetonov. Sprva je veljalo, da Hondi spremembe motorja po 28. februarju ne bodo dovoljene, zdaj pa jim je FIA dovolila uporabiti povprečno število razvojnih žetonov, ki jih tekmeci ne bodo izkoristili do prve dirke sezone. "Če trem obstoječim proizvajalcem ob začetku sezone ostane še po

Preberi več

Jan152015 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

4,17 milijona Evrov startnine za Mercedes

Formula 1

Mednarodna avtomobilistična zveza FIA bo letos štela milijone. Namreč zaradi veliko osvojenih točk s strani Mercedesa, osvojili so jih kar 701 in pri Red Bullu 296, bodo prvaki morali plačati kar 4,17 milijona Evrov startnine. Pri Red bullu se bodo olajšali za 2,21 milijona Evrov, od ostalih ekip, pa bodo "napraskali" še dodatnih 13,6 milijona Evrov. FII torej letos ne bo hudega, no ja res pa ne bodo šteli milijonov od Caterhama in Marussie, ki pa ju verjetno v sezoni 2015 tako ne bomo več videli. Naj še omenimo, da so pravilo startnine glede na osvojene točke iz preteklih let sprejeli že pred leti, a šele sedaj smo zaradi dominantnosti ene ekipe (Mercedesa) dobili rekordno startnino vseh časov.

Preberi več

Jan112015 by Klara LjubiNo Comments

FIA pojasnila delovanje navideznega varnostnega avtomobila

Formula 1

FIA je objavila pojasnilo, kako bo po sezoni 2015 deloval sistem navideznega varnostnega avtomobila (VSC - virtual safety car). Koncept je bil uveden po hudi nesreči Julesa Bianchija na Veliki nagradi Japonske 2014 in preizkušan na zadnjih treh dirkah lanske sezone v okviru prostih treningov. V sezoni 2015 se bo VSC uporabljal za nevtralizacijo dirko in po navadi ob dvojnih rumenih zastavah na kateremkoli delu steze, v primeru da bi bili ogroženi dirkači ali varnostniki ob stezi, a razmere ne bi zahtevale vpeljave pravega varnostnega avtomobila. Ko bo uporabljeno stanje VSC, se bodo ob stezi prikazale oznake zanj, moštva pa bodo dobila sporočilo preko uradnega sistema za sporočanje. Dirkači ne bodo smeli zapeljati v bokse, razen za menjavo pnevmatik, in bodo morali peljati v okviru č

Preberi več

Jan72015 by Klara LjubiNo Comments

Nov sistem točkovanja za podelitev super licence

Formula 1

FIA, upravni organ Formule 1, je razkrila podrobnosti o novem sistemu točkovanju za podelitev super licence, ki bo dirkačem postala težje dostopna. Od leta 2016 naprej bodo morali nabrati štirideset točk v triletnem obdobju. Le-te bodo podeljene na osnovi ostalih serij, v katerih bodo tekmovali, in rezultatov, ki jih bodo tam dosegali. Vozniki bodo morali: biti stari vsaj osemnajst let, preživeti vsaj dve leti v mladinskih kategorijah enosedežnih dirkalnikov, imeti veljavno vozniško dovoljenje in opraviti test v skladu s športnimi pravili Formule 1, kjer bodo odpeljali tristo kilometrov z dirkalnikom Formule 1. Mladinske kategorije, ki so upravičene do točk so: prihodnje FIA F2 prvenstvo (šestdeset točk za zmagovalca), GP2 (petdeset točk), FIA F3 evropsko prvenstvo (štirideset točk),

Preberi več

Jan72015 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

McLaren zahteva za Hondo enake pogoje kot jih imajo konkurentje

Formula 1

Mednarodna avtomobilistična zveza se te dni sooča z vse večjimi pritiski s strani McLarna, saj le ta zahteva, da ima pri razvojo motorjev Honda enake pogoje kot konkurenca. Namreč Mercedes, Ferrari in Renault imajo možnost, da tekom leta predstavijo izboljšave na motorjih iz leta 2014, torej bi finalno verzijo modificiranih pogonskih agregatov videli šele tik pred prvo dirko sezone. To luknjo v tehničnem pravilniku so našli pri Ferrariju, kjer so dejali, da ni nikjer jasno navedeno kdaj naj bodo motorji za sezono 2015 plombirani s strani FIA. Tik pred božičem pa je FIA pojasnila, da je najbolj logično, da dovolijo tudi razvoj med sezono. Poleg tega pa so s strani FIA dejali, da novi proizvajalci motorjev ne bodo imeli prednosti in svobode, saj so tudi ostali trije aktivni omejeni. To pa

Preberi več

Jan32015 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Vsi razen Honde smejo razvijati motorje

Formula 1

Proizvajalca motorjev, Ferrari in Renault, sta se zavzemala, da bi FIA dovolila razvoj motorjev, da bi s tem zmanjšali razliko do dominantnega Mercedesa. Toda Mercedes se s tem ni strinjal in kazalo je, da bo razmerje moči ostalo v prihodnji sezoni nespremenjeno. Toda stvari so se močno obrnile, saj je FIA zdaj priznala, da v pravilniku obstaja luknja, ki omogoča razvoj motorjev tudi med sezono. Mednarodna avtomobilistična zveza FIA je ves čas menila, da pravila narekujejo, da je specifikacijo motorja za celotno sezono potrebno homologirati pred prvo dirko, kasnejše spremembe pa naj bi bile prepovedane. "Čeprav to ni bilo izrecno navedeno, smo si pravila razlagali tako, da proizvajalci motorje smejo spremeniti le v okviru pravil, potem pa motor za celotno sezono homologirati pred prv

Preberi več

Dec72014 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

FIA ukinila vmesne čase preizkušenj

WRC

V prihodnji sezoni svetovnega prvenstva v reliju, dirkači in sovozniki ne bodo več deležni vmesnih časov med vožnjo na hitrostnih preizkušnjah. Mednarodna avtomobilistična zveza se je za takšno potezo odločila, da bi omejili taktiziranje ekip in dirkačev. Od prvega relija dalje bo prepovedano pošiljanje podatkov v dirkalnik ali iz njega, razen če bo šlo za sporočilo povezano z varnostjo. Moštva in dirkači odločitve niso sprejeli z odobravanjem, saj jih predvsem skrbi, kako bo FIA nadzorovala novo pravilo. "Za vse bo veljalo isto, toda vse skupaj bo nemogoče nadzorovati," je dejal šef moštva Volkswagen Jost Capito. "Kaj če naprimer nekdo iz naše ekipe tekmecu pokaže vmesni čas? Bo tekmec zato diskvalificiran?" Kršitelje naj bi doletela huda kazen, tudi izključitev iz prvenstva.

Preberi več

Dec72014 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Turk je postal avtomobilist sezone 2014

Rally

Za ekipo Roka Turka je bil Večer prvakov, podelitev pokalov in priznanj najboljšim slovenskim avtomobilistom v začetku decembra, zaključek nadvse uspešne sezone 2014, v kateri je za ekipo lepo število uspešnih nastopov na rallyjih za slovensko državno prvenstvo, za italijanski Michelin pokal, v pokalu centralno evropske cone in tudi nastop na rallyju za evropsko prvenstvo. Na slavnostni prireditvi ob koncu sezone je Roku zveza za avtošport Slovenije AŠ 2005, za uspehe tako na rallyjih v tujini kot tudi doma, podelila še prav posebno priznanje za najboljšega športnika v avtošportu, to je naslov avtomobilist leta 2014! Za dirkalnik Peugeot 208 R2 in Roka je bila to druga skupna sezona, že lani pa se je izkazalo, da Roku dirkalnik več kot ustreza in se z njim lahko bori za najvišja mest

Preberi več