Oznaka: FIA

Avg32015 by Klara LjubiNo Comments

Dirkališče v Bakuju čaka na potrditev

Organizatorji uvodne dirke v Azerbajdžanu, ki bo prvič na sporedu v sezoni 2016, trenutno čakajo na potrditev s strani FIA, ki mora odobriti homologacijo dirkališča. Dogodek bo potekal kot Velika nagrada Evrope med 15. in 17. julijem. Načrt za stezo v glavnem mestu Baku je naredil znani dizajner Hermann Tilke, meri 6.050 metrov in vsebuje dvajset ovinkov. Šef organizacije Arif Rahimov je glede napredka steze povedal: "Narejenih bo nekaj sprememb, o katerih se bo treba pogovoriti in jih potrditi. Želimo zmanjšati število potrebnih struktur za dirko, da jih bomo lahko preprosto pripravili in pospravili. Postavitev je dogovorjena, zasnova končana. Poslali smo FIA za homologacijo, a odgovora še nismo dobili, čeprav smo precej prepričani, da bo vse v redu, saj osnovna oblika ne bo drugačna."

Preberi več

Jul282015 by Klara LjubiNo Comments

Spremembe singapurskega dirkališča

Formula 1

Organizatorji prihajajoče Velike nagrade Singapurja pričakujejo manj razlik med dirkači in več prehitevanja na letošnji nočni dirki, potem ko je FIA odobrila spremembe na uličnem dirkališču Marina Bay. Steza bo deležna novosti med enajstim in trinajstim ovinkom, le-te pa so posledica izboljšav singapurskega civilnega okraja. Desni ovinek 11 ostaja, a bo premeščen, da si bo bližje z levo stranjo Fullerton Road-a. V primerjavi z letom 2014 bo to pomenilo nekoliko nižje hitrosti v ovinku. Manjše spremembe se nanašajo na ovinek 12, iz katerega bodo dirkači po levi vstopili v Anderson Bridge, potem pa se bodo s hitrostjo 200km/h podali v ovinek 13, kar je podobno hitro kot lani. Slednji ovinek bo povečal za en meter, s čimer bo omogočenega več prehitevanja.

Preberi več

Jul212015 by Klara LjubiNo Comments

Številne osebe so se poklonile Bianchiju

Formula 1

Številne osebe, prisotne v polju Formule 1, so se z udeležbo na pogrebu Julesa Bianchija v Nici poklonile francoskemu dirkaču, potem ko je le-ta devet mesecev po nesreči na Japonskem umrl prejšnji teden. Pogreb je potekal v Sainte Reparate Cathedral, ki je bila zunaj okrašena z Bianchijevimi veliki portreti v Marussinih oblačilih. Na bližnjem trgu so položili vence, gledalci pa so lahko od tam prek ozvočenja spremljali slovesnost. Dogodka so se udeležili svetovni prvaki Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Jenson Button in Alain Prost, med ostalimi dirkači pa so spoštovanje izkazali Romain Grosjean, Daniel Ricciardo, Daniil Kvat, Nico Rosberg, Nico Hulkenberg, Marcus Ericsson in Felipe Massa. Tudi John Booth, šef ekipe Marussia, Graeme Lowdon, Marussin predsednik ter športni direktor

Preberi več

Jul202015 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Julesova štartna številka 17 ne bo več v uporabi

Formula 1

V znak spoštovanja do Julesa Bianchija so se pri mednarodni avtomobilistični zvezi FIA odločili, da Bianchijeve štartne številke 17 ne bo več na voljo dirkačem v prvenstvu formule ena. "Ker štartne številke izbirajo dirkači, smo pri FIA mnenja, da je najbolj primerno, če "upokojimo" Bianchijevo štartno številko 17," so zapisali v izjavi za javnost. "Ta številka tako ne bo več na voljo nobenemu dirkaču, ki bo nastopal v formuli ena." Bianchi je decembra 2013 sicer izrazil željo, da bi nastopal z eno izmed štartnih številk 7, 27 ali 77. Na koncu je bila 7 dodeljena Kimiju Raikkonenu, 27 Nicu Hulkenbergu in 77 Valtteriju Bottasu, zato se je Bianchi odločil za 17.

Preberi več

Jul122015 by Klara LjubiNo Comments

Spremembe pravil pogonskih enot

Formula 1

FIA je odobrila poenostavitev pravil oz. kazni glede pogonskih enot, kot je bilo v začetku julija predlagano s strani F1 strateške skupine. To bo pomenilo, da bodo dirkači samo premaknjeni na začelje štartne vrste, medtem ko se neporabljena mesta ne bodo več pretvorila v časovne kazni na dirkah. FIA World Motor Sport Council (WMSC) je odobrila tudi športna pravila, ki na dirkah tekom sezone dovoljujejo dodatno pogonsko enoto na dirkača za nove proizvajalce, kar pomeni skupno pet pogonskih enot, tj. eno več kot za obstoječe. Slednje pravilo bo stopilo v veljavo za nazaj v primeru Honde, ki se je letos vrnila v Formulo 1 z McLarnom. Novost so uvedli še na področje pravil o super licencah. Povečali so prilagodljivost za dirkače, ki so jo uspeli pridobiti, a jim ni uspel preboj v Form

Preberi več

Jul92015 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

FIA pojasnila nov štartni postopek

Formula 1

Mednarodna avtomobilistična zveza FIA je moštva obvestila o novih postopkih na štartu, ki bodo veljali od VN Belgije naprej. Da bi dirkači imeli manj pomoči pri upravljanju dirkalnika, je FIA uvedla nove omejitve na štartnih sistemih dirkalnikov, tako da bodo po novem začetki dirk bolj odvisni od dirkača in njegovih sposobnosti. Charlie Whiting je ekipam poslal sporočilo, da se bodo komisarji še bolj strogo držali 20.1 člena športnega pravilnika, ki pravi, da mora dirkač dirkalnik voziti sam in brez pomoči. Pravilniku pa je bila dodana nova direktiva, ki razkriva, da bo FIA predvsem podrobneje nadzorovala delovanje sklopke, obenem pa bo še dodatno omejila posredovanje informacij dirkaču preko radijske zveze. Dirkači po novem ne bodo smeli prenastavljati delovanja sklopke vse od tr

Preberi več

Jul82015 by Blaž Štremfelj1 Comment

Todt se bo posvetil nižanjem stroškov

Formula 1

Predsednik mednarodne avtomobilistične zveze Jean Tods se je do sedaj ukvarjal z marsičim, a kot sam pravi bodo sedaj najprej prišli na vrsto stroški, ki jih želi znižati. Prejšnji teden so namreč v strateški ekipi zaključili s sprejetjem večjih sprememb, sedaj pa torej Francoz pravi, da so na sporedu finance: "Želimo izboljšati formulo ena v letih, ki prihajajo in tu je potrebno znižati tudi stroške. To pomeni, da potrebujemo več spektakla, več zabave in manjše stroške, da se lahko ekipe razvijajo in nastopajo v tej kategoriji." Govori pa se tudi o tem, da bi spremenili jedro kako se ekipe financirajo. Tu predsednik FIA pravi, da se zaveda, da je že v osnovi velika težava, saj večje, boljše in uspešnejše ekipe dobijo večino denarja, ostalim pa ostane bore malo in zaradi tega bo potrebn

Preberi več

Jul22015 by Klara LjubiNo Comments

McLaren bo lahko uporabil dodatni motor

Formula 1

McLarnova dirkača Fernando Alonso in Jenson Button bosta lahko v letošnji sezoni uporabila dodatni Hondin motor brez kazni, kot je FIA prilagodila T To so sprejeli na sredinem srečanju strateške skupine, kjer je FIA odločila, da bo vsak novi proizvajalec motorjev, ki bo vstopil v šport, lahko porabil eno pogonsko enoto na dirkača več. Zavoljo pravičnosti so novo sprejeto pravilo v veljavo podali že za letošnjo sezono, ko smo bili priča povratku Honde z McLarnom v Formulo 1. Ideja o tej spremembi je bila v največji meri posledica petindvajsetmestne kazni, ki sta jo dobila oba dirkača McLarna v Avstriji zaradi uporabe petega motorja. Poleg tega se obeta celovita prenova sistema kazni glede pogonskih enot, čemur se bosta posvetili FIA in management Formule 1, ki bosta pripravili celoste

Preberi več

Jun272015 by Blaž Štremfelj1 Comment

Dirkači za boljšo zaščito čelade v kokpitu

Formula 1

Po nesreči Alonsa in Raikkonena v Avstriji se je zopet pričelo intenzivno govoriti o zaščiti dirkačeve glave med vožnjo z zaprtimi kokpiti. Predvsem dirkači želijo boljšo zaščito, a vprašanje je, kakšno. Trenutno ugotavljajo, da potrebujejo boljšo, kot so sprva predvidevali, tako Nico Rosberg: "Vemo, da je to področje, o katerem moramo še govoriti. Odprti kokpiti so nevarni, a izboljšati moramo varnost korak za korakom, da bomo videli, kaj zares deluje in kaj se da narediti v bližnji prihodnosti." V združenju dirkačev GPDA opozarjajo, da so o tem opozarjali FIA že nekaj časa, a sedaj ne smejo kar na vrat na nos v neko odločitev. Predsednik združenja Alex Wurz pravi, da izvajajo obsežno raziskavo o pokritju čelad, nekakšen pokrov, ki bi segal kar daleč naprej, a kljub temu, da sam v to r

Preberi več

Jun262015 by Klara Ljubi60 Comments

Todt: F1 mora obdržati 1,6-litrske turbo motorje

Formula 1

Jean Todt, predsednik FIA, meni, da bi Formula 1 morala obdržati trenutne 1,6-litrske turbo motorje, ki so bili uvedeni v začetku lanske sezone. Na njihov račun se pojavljajo številne kritike glede glasnosti, prav tako nekateri težavo vidijo v omejitvi goriva na sto kilogramov na dirko in omejitev porabe na 100kg/h, a Todt kljub temu želi ostati pri tem, ker naj bi to prispevalo h kakovosti. "Če mi bo nekdo rekel, da bi se bilo teh motorjev najbolje znebiti, se ne bom strinjal. Res je, da so predragi, a njihova vpeljava je bila prava odločitev. Spomnimo se samo prvega predloga, ki sem ga potrdil in je vseboval štiri cilindre, kar se ljudem ni zdelo sprejemljivo. Recimo Porsche uporablja štiri cilindre, pa zato ne bo nihče rekel, da ni dobra ali celo športna znamka," je svoje stališče op

Preberi več