Verstappnove kazni bodo vplivale na vse – Wolff

Šef moštva Mercedes, Toto Wolff je prepričan, da bodo dirkači po dveh deset sekundnih kaznih Maxa Verstappna v Mehiki, zdaj dirkali drugače.

Nizozemski dirkač je bil v Mehiki prvič kaznovan, ker je Landa Norrisa potisnil s steze, nato pa še enkrat, ker je Britanca prehitel z vožnjo izven steze.

Kazni sta prišli po odmevnem incidentu v Austinu, kjer sta se Norris in Verstappen zapletla, a je bil takrat dirkač McLarna tisti, ki je bil kaznovan zaradi prehitevanja izven steze. Sicer je dobil pol manjšo, pet sekundno kazen, še pred dirko v Mehiki pa je krovna organizacija FIA napovedala spremembo vozniških standardov, ki bodo v veljavo stopili z dirko v Katarju prihodnji mesec.

Komisarji, med katerimi je bil tudi Johnny Herbert, ki je nedavno sodeloval pri odločitvi o sankcioniranju Verstappnove uporabe neprimernih besed na novinarski konferenci, so tako še pred spremembo standardov po mnenju Wolffa poskrbeli, da bodo dirkači med sabo dirkali drugače.

“Dirkač bo vedno vozil na robu dovoljenega in dokler pravila, oziroma razlaga pravil dopušča določene manevre, bodo to dirkači, kot je Max, izkoriščali,” je dejal Avstrijec. “Zdaj smo dobili novo razlago in izvedbo teh pravil, kar bo spremenilo način dirkanja v bodoče. Takšnih manevrov ne bomo več videli,” je prepričan.

Wolff meni, da bomo zdaj, ko mora dirkač tekmecu na zunanji strani pustiti dovolj prostora, videli boljše dirkanje. “Vedno trdim, da dirkač točno ve, kaj se dogaja. Dobro ve, kdaj nekdo drugi spusti zavoro prepozno in te potegne v ovinek, ter potisne s steze. Tega, da ne boš preživel, če si na zunanji strani in nisi v prednosti, se dirkači naučijo že v zgodnjih letih v kartingu. Tako da mi slim, da so pravila precej jasna in to vedo tudi dirkači. Vsi preizkušajo meje in če nek dirkač ni kaznovan v določenih situacijah, se s tem postavi nova merila. Zdaj smo dobili zgled in mislim, da so na dirki tudi drugi dobili kazni.

Od zdaj naprej, mora dirkač pustiti prostor na zunanji strani ovinka, če je tam drug dirkalnik. Pozno zaviranje in rinjenje drugega dirkalnika s steze, medtem ko tudi sam pelješ izven steze bo v bodoče sankcionirano, saj očitno ni več dovoljeno. To pa je dobro za dirkanje.”

Na drugi strani pa Christian Horner meni, da bodo dirkači z novo razlago pravil izigravali situacijo in namenoma vozili po zunanji strani. “Včasih je bilo prehitevanje po zunanji strani v domeni le najbolj hrabrih dirkačev. Zdaj smo na točki, ko bi se lahko pravila postavila na glavo, saj bodo dirkači preprosto poskušali prej priti do vrha ovinka in tako zahtevali prostor na izhodu.

V Mehiki se je jasno videlo, da je Norris prenehal zavirati in nato v ovinek vstopil zelo, zelo pozno, da bi po teh vodilih dobil dvoboj. Povsod po svetu, tudi na stezah za karting, je ovinek tvoj, če si na notranji liniji. To je eno izmed načel in fizik dirkanja. Pravila bi se morala vrniti nazaj k osnovam – če si na zunanji strani, si v podrejenem položaju. Sicer bomo na teh zadnjih petih dirkah videli pravo zmešnjavo. Komisarji bodo morali skupaj z dirkači doreči nekaj smiselnega namesto tega kar smo dobili zdaj.”