Članki

Jul122025 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Na današnji dan: Schumacherjeva kontroverzna zmaga na VN Velike Britanije 1998 v Silverstonu

Michael Schumacher je na današnji dan leta 1998 zmagal na dramatični deževni dirki Formule 1 za Veliko nagrado Velike Britanije, ki se je končala v polemičnih okoliščinah. Kljub začetku z drugega startnega mesta je Ferrari slavil pred McLarnovim dirkačem Miko Häkkinenom in moštvenim kolegom Eddijem Irvinom. To je bila že četrta Schumacherjeva zmaga v sezoni in tretja zaporedna, po uspehih v Kanadi in Franciji. Häkkinen je s skoraj polsekundno prednostjo osvojil pole position pred glavnim tekmecem za naslov Schumacherjem. Dirka se je začela v izjemno težkih pogojih, saj je pred startom močno deževalo, steza pa je bila delno mokra in delno suha. Večina dirkačev je začela z intermediarnimi gumami, razen obeh Stewart-Fordov, ki sta tvegala z gumami za suho. Dirko so zaznamovali številni

Preberi več

Avg22023 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Deževni Spa – dirkati ali nedirkati?

Članki, Formula 1

Dirka v Spaju je od nekdaj slovela kot ena od bolj nepredvidljivih v koledarju, zaradi lokacije proge,kjer se vreme hitro menja. Tako je dež pogosta začimba dirk formule 1. A v zadnjih nekaj letih smov Spaju videli kar nekaj kontroverznih dirk prav zaradi dežja. Zakaj? No, iskreno, ne gre za zaplet, ki se lahko zgodi zgolj in samo v Spaju. Pred časom so bilekvalifikacije ali dirke prekinjene zaradi močnega naliva tudi na drugih dirkališčih. Ampak najboljkontroverzne dirke so v zadnjem času ravno v deževnem Spaju.Ob takšnih dogodkih potem večkrat zasledim zapise “dirkači so jokice, 30 let nazaj so v takemvremenu normalno dirkali!”. “Padlo je par kapljic, pa ne upajo dirkati!” Vsekakor se ne moremstrinjati. Dejstvo je, da tudi, če bi aktualnih 20 dirkačev sredi orkanskega naliva spustili

Preberi več

Feb62021 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Formula 1 pred revolucionarnim vzvodom za izenačitev moštev

Članki, Formula 1

Formula 1 bo v letošnji sezoni prvič uporabila vzvod za izenačitev moštev, ki v dirkaškem žargonu sliši na ime "success handicap". Gre za omejitve razvoja aerodinamike glede na lanskoletne rezultate, ki v bistvu pomenijo, da bo najslabše moštvo lanske sezone lahko svoj dirkalnik več časa razvijalo v vetrovniku in računalniških simulacijah, najboljše pa najmanj. Letos bodo razlike majhne, v sezoni 2022 pa se bodo povečale, kar vsaj v teoriji pomeni, da bo njihov vpliv večji, predvsem pa gledalci upajo, da bodo zmanjšale razlike med moštvi. Formula 1 do zdaj ni poznala "kaznovanja" najboljših, oziroma dodatne pomoči najslabšim, a imajo podoben sistem v motociklističnem prvenstvu MotoGP, kjer proizvajalci s slabšimi rezultati lahko testirajo več. FIA je z moštvi F1 v preteklosti pre

Preberi več

Sep102018 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Raikkonen v 2019 kot voznik in solastnik moštva Sauber?

Članki

Prihodnost Kimija Raikkonena je že več let pogosto vroča tema razprav, ugibanj in govoric, ki so včasih prav neverjetne. Z vsako sezono, ko se bliža konec Finčeve kariere, pa strani, ki rastejo kot gobe po dežju, kar tekmujejo med sabo, katera bo objavila bolj šokantno "novico" o tem, kaj bo prihodnjo sezono počel prvak sezone 2007. Da se poslavlja od Ferrarija beremo že zadnjih nekaj let, tako je tudi letos, ko naj bi ga še pred začetkom sezone zamenjal Antonio Giovinazzi. Te govorice so nato malce potihnile, a znova izbruhnile po prvih dirkah sezone, ko so tudi bolj kredibilni viri že poročali, da bo njegovo mesto ob Sebastianu Vettlu prevzel Daniel Ricciardo, ki naj bi imel že podpisano pogodbo s Ferrarijem. A je Avstralec potem uradno podpisal pogodbo z Renaultom. Govorice so se zat

Preberi več

Avg202017 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Osem najbolj nepozabnih trenutkov v Spaju

Članki, Formula 1

Spa Francorchamps, oziroma na kratko, kakor ga bolje poznamo, Spa. Ime, zaradi katerega se hardcore ljubiteljem formule ena naježijo kocine, vsakič ko ga slišijo. Gre za legendarno stezo, ki od dirkačev že od nekdaj terja še nekoliko večjo mero strahospoštovanja, kot ostala prizorišča. Formula ena se po poletnem premoru vrača ravno z dirko za VN Belgije v Spaju, kjer smo videli številne nepozabne trenutke, zbrali pa smo nekaj najbolj odmevnih. 1992 - Prva zmaga Michaela Schumacherja Michael Schumacher je v Formuli ena prvič nastopil prav v Spaju, leta 1991 v dirkalniku moštva Jordan. Na kvalifikacijah je dosegel sedmo mesto, a njegova prva dirka se je končala že v prvem krogu, ko je na Jordanu 191 odpovedala sklopka. A njegove predstave na treningih in kvalifikacijah so pre

Preberi več

Jul162017 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Alonso z McLarnom kazensko izgubil 330 štartnih mest

Članki, Formula 1

Fernando Alonso je, odkar se je leta 2015 po neuspelih poskusih osvojitve svetovnega prvaka s Ferrarijem ponovno vrnil k McLarnu, prejel že neverjetnih 345 štartnih mest pribitka. Skoraj vsi pribitki so bili povezani s pogonskim sklopom, ki ni ne zanesljiv niti ne konkurenčen, trenutni kazenski sistem mednarodne avtomobilistične zveze FIA pa takšne težave ostro kaznuje. V letu 2017 so dirkačem dovoljene po štiri enote šestih ključnih elementov, ki sestavljajo pogonsko enoto: motor z notranjim izgorevanjem, turbo-pogon, MGU-H, MGU-K, hranilnik energije in kontrolirana elektronika. V kolikor dirkač "odpečati" oziroma uporabi peto verzijo kateregakoli od zgoraj naštetih elementov, dobi 10 štartnih mest pribitika. Vsak naslednji element pete verzije, ki je uporabljen prinese 5 štartnih mes

Preberi več

Maj82015 by Matej MurausNo Comments

33 let od smrti Gillesa Vileneuva

Članki, Formula 1

Le malokrat je voznik s tako dokaj povprečno statistiko (6 zmag, 2 najhitrejši startni mesti, 8 najhitrejših krogov) poskrbel za toliko navdušenja kot Gilles Villeneuve. A seveda statistika ni vse; stvar je precej globlja. Dejstvo je, da je Gilles osvojil neprimerno več src kot GP zmag, in nekateri precej uspešnejši vozniki so lahko o tovrstni popularnosti le sanjali. Eno so gole statistične številke, drugo pa je način vožnje. Za razliko od nekaterih podobno popularnih voznikov pa Gilles ni imel ljubiteljev le na tribunah, ampak tudi v paddocku in v tiskovnem središču, kajti izven stez je bil mali Kanadčan zelo prijeten možak, kar je bilo že takrat bolj kot ne izjema. A daleč najbolje ga je bilo spremljati sredi kakega boja na stezi, kajti tako neizprosnega dirkača svet že kar nekaj čas

Preberi več

Maj12015 by Matej Muraus14 Comments

Na današnji dan: Moss in Jenkinson na Mille Miglia s številko 722

Članki, Ostali športi

Prvega maja 1955 se je pisala dirkaška zgodovina. Stirling Moss in Denis Jenkinson sta slavila na znameniti italijanski dirki Mille Miglia in s tem postala šele tretja tujca v zgodovini te dirke, ki jima je uspel tovrstni podvig. A najprej k začetku. Ta zmaga nikakor ni bila nezaslužena, niti ni bila splet srečnih okoliščin, ampak je bila rezultat tednov, celo mesecev dolgih in obsežnih priprav. Tukaj so lahko nastopali avti vseh vrst, od počasnih osebnih pa do ultra hitrih športnih dirkalnikov, in ti avti so lahko po pravilniku imeli tudi sopotnika. Jenkinson je prav na tak način Mille Miglia spoznal že leta 1954, ko je sedel ob Georgu Abecassisu v njunem H.W.M.; in kakor hitro je bilo te dirke konec, je začel priprave za udeležbo v naslednjem letu. Jenkinson je bil poročevalec spec

Preberi več

Apr162015 by Matej Muraus1762 Comments

Posoda motornega olja kriva za (ne)uspeh Ferrarija

Članki, Formula 1

Ferrari je v svojem lanskoletnem dirkalniku F14T posodo motornega olja postavil na precej nenavadno mesto, v notranjosti menjalniškega ohišja tik za motorjem. To se je zgodilo v prvem letu vnovične uporabe motorjev s turbo-polnilnikom, oziroma ob uveljavitvi precej bolj kompliciranih pogonskih enot, v kateri so svoje mesto našle tudi hibridne komponente. Posledično je vsak od motornih proizvajalcev razvil svoje tehnične rešitve, od katerih je bilo nekaj tudi razmeroma nevsakdanjih; najbolj v oči vpijoč primer je Mercedesov turbinski polnilnik, ki je imel turbinski del na enem koncu motorja in kompresorskega na drugem. Ferrari se je odločil za netipično postavitev oljnega menjalnika v notranjost ohišja menjalnika, kjer bi naj bilo olje shranjeno dovolj daleč od vseh možnih virov topl

Preberi več

Jan312015 by Matej Muraus14 Comments

Ferrari SF15-T

Članki, Formula 1

Ferrari je v petek razgrnil rdečo tančico – vsaj navidezno. Potem ko je Scuderia v preteklem tednu za pokušino ponudila prvi kratki video in zvočni vzorec novega dirkalnika za sezono 2015, je moštvo povsem novi dirkalnik z imenom SF15-T predstavila preko interneta. V klasičnem rdečem dirkalniku bi naj nova pridobitev Sebastian Vettel in Kimi Räikkonen poskrbela, da bo porazna lasnka sezona šla hitro v pozabo. Novi SF15-T je optično precej podoben svojemu predhodniku, kar pa ni krivda le v njegovem brezčasnem rdečem lakiranju. Ploski nos spominja na dirkalnik sezone 2014, katerega rešitev je po aktualnem pravilniku ustrezala precej več točkam kot izdelki njihovih konkurentov. Za razliko od mnogih ostalih moštev se je Ferrari odpovedal zloglasnemu rilcu na nosu in se odločil za enotno, a

Preberi več