Hamilton po vnovični izločitvi v Q1 dvomi v odločitev komisarjev

Lewis Hamilton je na VN Belgije doživel še en razočarajoč kvalifikacijski nastop. Dirkač Ferrarija je izpadel že v prvem delu kvalifikacij (Q1) in dosegel šele 16. čas, kar pomeni, da bo tudi nedeljsko dirko začel daleč zadaj. To je že njegov drugi zaporedni izpad v Q1 ta vikend, potem ko je v petek izpadel tudi v kvalifikacijah za sprint.

Hamilton je izgubil najboljši krog zaradi preseženih mej steze v četrtem ovinku. “S tem se ne strinjam,” je dejal Hamilton. “A dejstvo je, da sem izpadel.” Dodal je, da je peljal enako linijo kot cel vikend, čeprav morda res nekoliko bolj agresivno, a nikakor ekstremno.

https://twitter.com/F1/status/1949159027453108397

Kljub razočaranju je bil Hamilton sprva samokritičen: “Ekipi se moram opravičiti. Dvakratni izpad v Q1 je nedopusten. Zelo, zelo slab nastop z moje strani.” Vendar pa je tudi izrazil dvom o pravilnosti kazni, saj po njegovem mnenju ni popolnoma zapustil steze z vsemi štirimi kolesi. Povedal je, da bo odločitev komisarjev še dodatno preučil.

Ferrari je v Belgijo pripeljal posodobljeno zadnje vzmetenje in se odločil za nastavitev z nizkim podtlakom, da bi bili konkurenčnejši na dolgih ravninah dirkališča Spa. Medtem ko je Charles Leclerc s takšno nastavitvijo osvojil tretje mesto, se Hamilton z bolidom ni znašel. Že v sprintu je bil po izpadu iz SQ1 šele 15., kljub prilagoditvam nastavitev pa se mu bolid ni zdel nič boljši.

“Ni bil slab, a enostavno ni bil konkurenčen,” je pojasnil Hamilton. Največ težav mu povzroča zadek bolida, ki mu ne daje zaupanja pri zaviranju. Težave je povzročal tudi nov del avtomobila, ki ga je uporabljal prvič in je po njegovem mnenju vplival na obnašanje pri zaviranju, med drugim naj bi povzročil tudi njegov zdrs v sprint kvalifikacijah.

Ferrarijev ambasador Marc Gené je za Sky zavrnil Hamiltonove trditve in pojasnil, da je bilo novo zadnje vzmetenje uporabljena prvič prav v Spaju, ne pa že v Kanadi, kot je trdil Hamilton. Po Genéjevem mnenju gre pri Hamiltonovi izjavi verjetno za zmedo glede drugih nastavitev elementov, morda geometrije vpetja.

Skyjev strokovnjak Nico Rosberg je komentiral, da Hamilton morda samo išče izgovore, medtem ko je Gené dodal: “Lewis je zelo občutljiv na nestabilnost. Charles se s tem bolje spoprijema. A vemo, da moramo dirkalnik še veliko izboljšati.”

Šef Ferrarija, Frédéric Vasseur, meni, da ni šlo za pomanjkanje hitrosti: “Zame danes ni bila težava v zmogljivosti. Avto je bil na obeh straneh garaže enak. Šlo je zgolj za prekoračitev mej steze.”

Zaradi pravil Parc Fermeja Hamilton ne more več spreminjati nastavitev, razen če bi štartal iz boksov. Ferrari je pripravljen za suhe pogoje, napovedan pa je dež, kar bi lahko še dodatno poslabšalo razmere za Hamiltona, saj bolid zahteva več mehanskega oprijema in stabilnosti v ovinkih.

Hamiltonu grozi, da bo znova obstal v DRS vlaku, kot že v sprintu. Hkrati Ferrari ni optimalen na mokri stezi, kar se je že pokazalo v Silverstonu. Kljub vsem težavam Ferrari trenutno zaseda drugo mesto v konstruktorskem seštevku, kar nameravajo tudi ohraniti.

Gené zaključuje: “Drugo mesto ni nikoli dovolj za Ferrari. A moramo ostati realni. Red Bull je še vedno premočan, McLaren pa je trenutno najhitrejša ekipa.” Kar se tiče Hamiltona, pa dodaja: “Lewis še nima popolnega zaupanja v avto. V Silverstonu je bil zelo močan, na ravni s Charlesom. A potrebuje avto, ki ga začuti takoj. Tega mu še nismo uspeli dati.”