Oznaka: ferrari

Ferrari: Mick Schumacher ni v igri za sedež leta 2021

Ferrari: Mick Schumacher ni v igri za sedež leta 2021

Formula 1
Po besedah vodje Ferrarijevega moštva Mattie Binotta Mick Schumacher naj ne bil med glavnimi kandidati za morebiten prost sedež v njegovem moštvu za sezono 2021. Razlog se skriva predvsem v njegovi neizkušenosti, saj nas v omenjeni sezoni čakajo velike spremembe pravil. Mick je sicer svojo lansko prvo sezono v Formuli 2 zaključil na skupnem dvanajstem mestu. Ob tem je dobil "šprintersko" dirko na Madžarskem, kar je bila sicer njegova edina uvrstitev na zmagovalni oder. Ob tem je postal tudi član Ferrarijeve dirkaške šole ter v Bahrajnu dobil priložnost testirati dirkalnik SF90. Kljub temu pa je Binotto poudaril, da bodo izkušnje ključni faktor Ferrarija pri odločanju o morebitnem njihovem novem dirkaču. "Bo on primeren kandidat za Ferrari ? Mislim, da je še prehitro za razmišljanje o
Ferrarijevi motorji le malenkost močnejši od tekmecev

Ferrarijevi motorji le malenkost močnejši od tekmecev

Formula 1
Zaupni vir iz mednarodne avtomobilistične zveze FIA je za italijanske medije razkril, da so Ferrarijevi pogonski agregati od Mercedesovih močnejši le za 26 do 30 konjskih moči, oziroma okrog 20 kilovatov. Tekmeci, ki sumijo da moštvo iz Maranella nekako uspešno obhaja omejitev pretoka goriva, sicer trdijo, da gre za razliko okrog 70 konjskih moči. Toda telemetrični podatki, ki so na razpolago zvezi FIA naj bi pričali, da temu ni tako. FIA ima ves čas dostop do vseh podatkov z vseh dirkalnikov in tako bi zaznali velika odstopanja. Razlogov, da rdeča dirkalnika na ravninah dosegata višje hitrosti je več. Eden izmed teh je, da so v italijanskem moštvu v primerjavi z lani močno izboljšali učinkovitost pogonskega agregata, hkrati pa so našli boljši način izrabe sistema ERS, vse to pa v kombi
Tudi Hondin motor pod drobnogledom FIE: Kdor drugemu jamo koplje…

Tudi Hondin motor pod drobnogledom FIE: Kdor drugemu jamo koplje…

Formula 1
FIA je potrdila, da bodo moštva Formule 1 prihodnjo sezono v svoje dirkalnike morala namestiti še dodaten drugi merilec pretoka goriva, s čimer želi mednarodna avtomobilistična zveza preprečiti morebitno izigravanje pravil. Po dirki v Braziliji je FIA pod drobnogled vzela sisteme za dovod goriva streh dirkalnikov. Potrdili so, da so omenjene dele pogonskih sklopov z dirkalnika Ferrarija, Haasa, ki uporablja Ferrarijeve motorje ter Red Bull Honde, vzeli na analizo, pri tem pa opomnili, da ne gre za "zaplembo" delov. V sredo je FIA izdala že tretjo tehnično direktivo v zadnjih štirih tednih, v kateri je bilo zapisano, da bodo moštva morala namestiti dodaten senzor za pretok goriva, ni pa jasno, ali gre pri tem za reakcijo na ugotovitve opravljenega pregleda sistemov. V današnjih dir
FIA zasegla dele Ferrarijevih motorjev

FIA zasegla dele Ferrarijevih motorjev

Formula 1
FIA je moštvu Ferrari zasegla sestavne dele pogonskih agregatov, s katerimi so nastopili na dirki za VN Brazilije v Interlagosu. Šlo naj bi za dele sistema za dovod goriva iz Ferrarijevih dirkalnikov, dirkalnikov Alfe Romeo, ki uporablja Ferrarijeve agregate, poleg tega pa se je v morebitnem zosu znašel še en motorni dobavitelj, saj naj bi zasegli dele iz še enega dirkalnika, ki sicer ne uporablja Ferrarijevih šestvaljnikov. Mednarodna avtomobilistična zveza FIA bo omenjene dele temeljito preizkusila in s tem morda razrešila ugibanja o tem, od kje naj bi Ferrari na ravninah pridobil kar 0.8 sekunde ne krog v primerjavi z Mercedesom in Red Bullom.
Lecrec: Žal mi je za ekipo

Lecrec: Žal mi je za ekipo

Formula 1
Charles Leclerc je bil po dirki zelo razočaran potem, ko jo je zaradi trčenja s Sebastianom Vettelom predčasno zaključil. Do trčenja je prišlo pet krogov pred koncem, ko je Monačan z lepim manevrom v prvem zavoju ugnal moštvenega tekmeca. Ta je želel izgubljeno mesto tako pridobiti nazaj z napadom pred četrtim zavojem. Nemec je že uspešno prehitel Monačana vendar pa je tik pred zaviranjem zapeljal nekoliko v levo, ob tem pa zadel v Leclercov dirkalnik. Rezultat tega je bil katastrofalen za moštvo iz Maranella, saj sta morala oba dirkača zaradi poškodb dirkalnikov odstopiti. "Resnično mi žal za moštvo. Odstop obeh dirkačev - tega si niso zaslužili. Do tistega trenutka sem imel zelo dobro dirko. Kljub temu pa danes ne morem najti pozitivnih stvari," je bil po dirki razočaran Leclrec.
Ferrarija najhitrejša na drugem treningu

Ferrarija najhitrejša na drugem treningu

Formula 1
Sebastian Vettel je s časom 1.09.217 dobil drugi trening v Interlagosu, ki so ga zaznamovale majhne razlike povsem pri vrhu. Tik za njim je zaključil moštveni kolega Charles Leclerc. Tretji čas je tokrat postavil Max Verstappen, ki je ugnal oba dirkača Mercedesa. Valtteri Bottas je bil na četrtem mestu tudi tokrat hitrejši od moštvenega kolega Lewisa Hamiltona. Šesti čas je postavil Kevin Magnussen pred Danielom Ricciardom in Kimijem Raikkonenom. Finec je bil ob tem še zadnji znotraj ene sekunde najhitrejšega časa. Deseterico sta zaključila najhitrejši s prvega treninga Alexander Albon ter Carlos Sainz. Trening je bil dvakrat prekinjen z rdečo zastavo, prvič povsem na začetku, ko je Robert Kubica trčil v tretjem zavoju. Na koncu pa je trening predčasno zaključil še Daniil Kvyat.
Nova tehnična direktiva v Braziliji – nov udarec Ferrariju?

Nova tehnična direktiva v Braziliji – nov udarec Ferrariju?

Formula 1
FIA je pred dirko za VN Brazilije izdala novo tehnično direktivo, ki prepoveduje, da bi v zgorevalne komore pogonskega agregata prehajale vnetljive tekočine iz zračnikov, hladilnika vstopnega zraka, ali sistema ERS. Mednarodna avtomobilistična zveza je podobno direktivo izdala že pred dirko v Austinu, kjer je Red Bull zahteval pojasnila glede meritev pretoka goriva. Moštvo Ferrari naj bi našlo način, kako obiti meritve, njihova forma pa je po izdani direktivi prvič po koncu poletnega premora močno padla, zaradi česar sta Lewis Hamilton in Max Verstappen namignila, da v moštvu iz Maranella morda celo goljufajo. Ferrarijevi tekmeci že vso sezono poskušajo ugotoviti, zakaj sta rdeča dirkalnika na ravninah precej hitrejša od ostalih, to pa poskušajo ugotoviti z vrsto tehničnih vprašanj,
Ferrari ne zna pojasniti padca forme v Austinu

Ferrari ne zna pojasniti padca forme v Austinu

Formula 1
Pri Ferrariju so priznali, da ne znajo pojasniti, zakaj na dirki v Austinu niso mogli tekmovati z Mercedesom in Red Bullom. Čeprav je Sebastian Vettel le za las izgubil dvoboj z Valtterijem Bottasom na kvalifikacijah, pa na dirki ni uspel tekmovati za najvišja mesta, čeprav je njegovo formo okrnila očitna težava z vpetjem zadnjega desnega kolesa, ki je po nekaj krogih dirke dokončno odpovedalo. "Za zdaj nimajo pojasnila," je priznal šef moštva, Mattia Binotto." Lewis Hamilton je izpostavil, da je Ferrarijeva forma vpadla ravno v trenutku, ko je moštvo Red Bull na mednarodno avtomobilistično zvezo FIA naslovilo nekaj vprašanj glede legalnosti pogonske enote ekipe iz Maranella. Max Verstappen pa je bil še bolj neposreden in dejal, da se "to zgodi, ko nehaš goljufati." Charles Leclerc,
Hamilton: Ferrarijevi motorji šibkejši po vprašanjih o njihovi legalnosti

Hamilton: Ferrarijevi motorji šibkejši po vprašanjih o njihovi legalnosti

Formula 1
Lewis Hamilton pravi, da je zanimivo, kako so pogonski agregati moštva Ferrari v Austinu izgubili nekaj moči in so na prvi pogled šibkejši, potem ko je FIA izdala tehnično direktivo, s katero so pojasnili pravila glede pretoka goriva. Moštvo Red Bull je na mednarodno avtomobilistično zvezo FIA naslovilo vprašanja v povezavi z merjenjem pretoka goriva. Na kratko, FIA meri pretok goriva v intervalih, pri Red Bullu pa so se pozanimali, če je mogoče uporabiti kakšen sistem ali napravo, ki bi poskrbela za večji pretok goriva, čeprav merilec pretoka ne bi javljal napake. FIA je, kot je to v navadi, svoj odgovor posredovala vsem ekipam, Hamilton pa je prepričan, da se je Ferrarijev niz najboljših štartnih položajev končal ravno zaradi povečane pozornosti njihovim pogonskim agregatom. "Kar se j
Ferrarijevi motorji znova pod drobnogledom

Ferrarijevi motorji znova pod drobnogledom

Formula 1
Pogonski agregati moštva Ferrari so po poletnem premoru znova poskrbeli, da je završalo med inženirji motornih oddelkov konkurenčnih ekip. Preporod moštva iz Maranella naj bi bil posledica posodobljenih motorjev, ki naj bi na kvalifikacijah prinesli tudi 0.8 sekunde na krog, vse to pa po zaslugi izkoriščanja "ostankov" olja v t.i. intercoolerju, oziroma hladilniku vstopnega zraka. V njem naj bi bili dodatki za boljše izgorevanje, ki skupaj z oljem in zrakom vstopajo v izgorevalno komoro pogonske enote. Tako vsaj sumijo Ferrarijevi tekmeci, ki so pri mednarodni avtomobilistični zvezi FIA vložili več povpraševanj v zvezi z zasnovo motorja italijanskega moštva. Njihov namen je seveda doseči ali prepoved, ali pa pojasnilo, zakaj je takšna zasnova legalna, da bodo lahko kasneje tudi sami