Oznaka: ferrari

Kako je Kvyat v Suzuki rešil Ferrari

Kako je Kvyat v Suzuki rešil Ferrari

Formula 1
Ferrariju je v soboto pred VN Japonske kazalo, da so našli rešitve in da sta njihova dirkalnika konkurenčna tudi Mercedesovim. Sebastian Vettel je zadnji trening končal le 0.116 sekunde za Lewisom Hamiltonom in s tem napovedal tesen obračun za najboljši štartni položaj, katerega pa zaradi spleta okoliščin oziroma dežja in taktične napake moštva, nismo videli. Tako Vettel kot njegov moštveni kolega Kimi Raikkonen sta v soboto kazala boljšo formo kot v petek, izkazalo pa se je, da je bilo za to potrebno z dirkalnika odstraniti zadnje krilce, katerega je moštvo iz Maranella prvič uporabilo v Singapurju, ter zadnje vzmetenje. Obe novosti so v garaži zamenjali v noči s petka na soboto, k temu pa je po informacijah iz moštva v veliki meri botrovalo odkritje Danila Kvyata, testnega dirkača moš
FIA: Mercedesova platišča so legalna

FIA: Mercedesova platišča so legalna

Formula 1, Nekategorizirano
Mednarodna avtmobilistična zveza FIA je Mercedesova platišča so hladilimi luknjami označila za legalna, potem ko je moštvo Ferrari zaprosilo za mnenje o njihovi skladnosti s pravili. Pri Ferrariju so predvsem želeli vedeti, zakaj so platišča, sicer zelo podobna tistim, ki jih Red Bull leta 2012 ni smel uporabiti na VN Kanade, v tem primeru v skladu z pravili. Red Bull je takrat moral prilagoditi svoja prednja platišča, saj je FIA smatrala, da gre zaradi luknjic, ki zrak vodijo iz zavor na zunanjo stran kolesa, za premično aerodinamično napravo, kar pa je v nasprotju z 3.15 členom tehničnega pravilnika. Mercedes je nova platišča prvič uporabil na dirki v Belgiji, istočasno pa je moštvo Srebrnih puščic občutno dvignilo formo, saj jim je novost očitno pomagala resiti težave z obvlado
Ferrari z “izboljšavami” dirkalnika izgubil 0.7 sekunde na krog!

Ferrari z “izboljšavami” dirkalnika izgubil 0.7 sekunde na krog!

Formula 1
Nemški Auto Motor und Sport poroča, da je italijansko moštvo Ferrari z novostmi, ki jih je uporabilo na dirki v Singapurju, storilo korak nazaj, saj sta Sebastian Vettel in Kimi Raikkonen zdaj pol sekunde na krog počasnejša od tekmecev pri Mercedesu. Pri AMuS so izračunali, da naj bi bila rdeča dirkalnika pred nočno dirko v Marini Bay dve desetinki na krog hitrejša, kar pomeni, da so novosti na dirkalniku prinesle neto izgubo sedmih desetink na krog. Pri Mercedesu pa so ta čas uporabili izboljšave dirkalnika, ki so utrdile njihovo prednost in Lewisa Hamiltona pognale povsem v doseg petega naslova svetovnega prvaka, po petih zaporednih zmagah. Hamilton mora tako na naslednji dirki v Austinu osvojiti le osem točk več od Vettla, kar bi, glede na to, da je tam zmagal na vseh dirkah od uv
Arrivabene: V moštvu manjka “kmečke pameti”

Arrivabene: V moštvu manjka “kmečke pameti”

Formula 1
Šef moštva Ferrari, Maurizio Arrivabene je po polomu na kvalifikacijah, kjer sta Kimi Raikkonen in Sebastian Vettel zadnji del kvalifikacij začela na gumah za rahel dež, čeprav je bila steza suha, dejal, da je napačna izbira gum nesprejemljiva, in skregana z z zdravim razumom. Vettel bo dirko za VN Japonske začel šele z osmega mesta (čeprav je dosegel šele deveti čas), saj so pri Ferrariju narobe predvideli prihod dežja in svoja dirkača na stezo poslali na gumah za rahel dež. Ko so uvideli svojo napako in sta dirkača v boksih na dirkalnik namestila gume za suho stezo, je pričakovani dež res prišel, toda do takrat so praktično vsi tekmeci že odpeljali hitri krog na suhi stezi, dirkača Ferrarija pa sta se že vozila po delno mokri. Raikkonen je bil v boksih nekoliko prej kot Vettel in bo d
Ferrari: “Curljanje” tehničnih skrivnosti v javnost je resna zadeva

Ferrari: “Curljanje” tehničnih skrivnosti v javnost je resna zadeva

Formula 1
Pri moštvu Ferrari so zelo nezadovoljni nad dejstvom, da so vse njihove tehnične skrivnosti razkrite celo v javnosti, saj gre pri nekaterih delih dirkalnika za njihovo "intelektualno" lastnino. Izboljšana forma italijanskega moštva je v prvem delu sezone presenetila marsikoga, med drugim najbolj moštvo Mercedes, njihovega glavnega tekmeca, ki je mednarodno avtomobilistično zvezo FIA opozoril na morebitno izkoriščanje lukenj v pravilih. Obtožbe so posledično vodile v strožji nadzor nad nekaterimi deli Ferrarijevih dirkalnikov, predvsem nad edinstveno zasnovo shranjevanja električne energije v dveh baterijah, saj naj bi našli način, kako obiti merilne naprave zveze FIA, tako da naj bi Sebastian Vettel in Kimi Raikkonen iz hibridnih komponent pridobila več moči, od dovoljene. FIA je v d
Arrivabene prva žrtev Ferrarijevega poloma

Arrivabene prva žrtev Ferrarijevega poloma

Formula 1
Moštvo Ferrari se je po obetavnem začetku sezone, ko je kazalo, da jim bo letos morda vendarle uspelo premagati do zdaj dominantni Mercedes, v drugi polovici sezone znašlo v resni krizi, ki svoj davek terja tudi na stezi. Lewis Hamilton ima pet dirk pred koncem sezone 50 točk prednosti pred dirkačem Ferrarija, Sebastianom Vettlom, Mercedes pa se nahaja 37 točk pred Ferrarijem v razvrstitvi konstruktorjev. Iz Italije pa potem, ko so po dirki za VN Italije napovedali odhod Kimija Raikkonena, zdaj prihaja še novica, da bo moštvo zapustil tudi šef, Maurizio Arrivabene, ki naj bi prevzel vodenje nogometnega kluba Juventus. Arrivabene je namreč  zelo dobrih odnosih z družino Agnelli, ki si lasti tako klub Juventus, kakor tudi celoten koncern FIAT. Arrivabene naj bi iz Ferrarija odšel, k
Vettel brani Mercedes 

Vettel brani Mercedes 

Formula 1
Sebastian Vettel je po dirki dejal, da je moštvo Mercedes storilo povsem prav, ko je z uporabo moštvenih ukazov Bottas moral prepustiti zmago Lewisu Hamiltonu. Zmaga Britanca pa pomeni, da si je Nemec po tretjem mestu nabral že 50 točk zaostanka za Hamiltonom. "Vse čestitke, opravili so odlično delo. Oba dirkača sta sodelovala zelo dobro. Glede na njihovo pozicijo je to povsem logična odločitev." Do konca sezone je na voljo še 125 točk, razlika med Hamiltonom in Vettelom pa je trenutno največja v letošnji sezoni. "Zavedam se, da smo v težki situaciji, čeprav nisem najboljši v matematiki vem, da se stanje z izgubo točko samo še slabša. Danes moramo biti zadovoljni s tretjim mestom. Še vedno verjamem v naslov. En odstop in stvari se lahko hitro spremenijo. Idealno bi bilo 2,
Ferrari je preveč italijanski, da bi zmagal

Ferrari je preveč italijanski, da bi zmagal

Formula 1
Nekdanji šef Formule 1, Bernie Ecclestone je obiskal karavano njegovega nekdanjega cikrusa v Rusiji, preden se bo sestal s predsednikom Vladimirjem Putinom. Anglež si je vzel čas tudi za medije, za katere je pokomentiral stanje v boju za letošnja naslova svetovnih prvakov. Na vprašanje, zakaj končna zmaga polzi iz rok Ferrarija, je odgovoril: "Ker je preveč italijanski. To sem že enkrat dejal. Moštvo se je vrnilo na stara pota," pri čemer je meril na črno obdobje med 1979, ko je Jody Schekter ekipi iz Maranella privozil zadnji naslov svetovnega prvaka med dirkači, vse do leta 2000, ko je niz porazov prekinil Michael Schumacher. V teh 21 sezonah je Ferrari zmagal na vsega 46 dirkah, 16 jih je k tej vsoti prispeval Schumacher leta 1996. V Maranellu so sicer slavili konstruktorska naslova
VIDEO: Posnetek iz Sočija kaže, kakšna zmeda vlada pri Ferrariju

VIDEO: Posnetek iz Sočija kaže, kakšna zmeda vlada pri Ferrariju

Formula 1
Da pri Ferrariju niso najboljši pri izbiri strategij za dirke in da jim težave dela tudi izbira pravega trenutka, ko je treba dirkalnike poslati na stezo v hitri krog je vidno že od daleč. Kakšna zmeda pa v resnici vlada v garažah moštva iz Maranella pa kaže tudi spodnji posnetek radijskega pogovora Kimija Raikkonena z dirkalnim inženirjem s tretjega prostega treninga, ki ga najprej pošlje iz garaže, nato pa ga na njenem pragu ustavi, saj se je trening končal, mehaniki pa ga potisnejo nazaj v garažo. Kimi: Zamudili bomo... Ferrari: Kimi, ustavi avto Kimi: Kaj hudiča? Kimi (v finščini): Kakšna prekleta zmeda!   Ferrari sending Kimi out but time was up Kimi: we're gonna miss the... Ferrari: stop the car Kimi Kimi: The fuck? Kimi in finnish: What a fucking mess#Kimi
Ferrari tudi v Suzuki z agresivnim izborom pnevmatik

Ferrari tudi v Suzuki z agresivnim izborom pnevmatik

Formula 1, Nekategorizirano
Pri Ferrariju so se tudi za dirko na japonskem odločili za zelo agresiven pristop, saj so med vsemi moštvi izbrali največ supersoft pnevmatik, najmehkejšo različico, ki so jo pri Pirelliju pripravili za dirko v Suzuki. Italijansko moštvo je za vsakega izmed svojih dirkačev izbralo po deset kompletov supersoft pnevmatik. Tako sta jim ostala le po dva kompleta mehkih pnevmatik (soft) in en komplet medium. Pri Mercedesu so se odločili za sedem kompletov supersoft pnevmatik, štiri soft in dva medium. Povsem nasprotno kot pri Ferrariju so se odločili pri moštvu McLaren, kjer so za svoja dirkača izbrali le štiri komplete supersoft pnevmatik, pet soft in štiri medium.