Ferrari išče dodatna pojasnila o Mercedesovih ogledalih

Moštvo Ferrari želi od zveze FIA slišati dodatna pojasnila glede tega, kaj je dovoljeno pri oblikovanju ogledal in nosilcev le teh.

Mercedes je na zadnja testiranja v Bahrajnu pripeljal zanimivo oblikovan dirkalnik, praktično brez stranic, veliko pozornosti pa so pritegnila tudi ogledala, ki so nameščena na nekakšnem krilcu, podprta pa z več usmerniki zraka. Nekateri tekmeci so podvomili v legalnost takšne izvedbe, saj trenutna pravila prepovedujejo, da bi ogledala in nosilci služili aerodinamičnim namenom.

FIA je o Mercedesovih ogledalih že razpravljala in kot kaže, so po njihovem mnenju ta povsem v skladu s pravili, zato pri Ferrariju želijo dodatna pojasnila oziroma tehnično direktivo, ki bo točneje opredelila, kaj je dovoljeno in kaj ne.

Šef ekipe Ferrari, Mattia Binotto je opozoril, da je zadeva precej podobna tisti v letu 2018, ko so prav pri Ferrariju ogledala namestili na zaščitni lok nad dirkačevo glavo, a so jih morali po nekaj dirkah po posredovanju FIA prestaviti.

“Nihče se ne sprašuje o legalnosti Mercedesovega dirkalnika,” je poudaril Binotto. “Toda v 2018 smo ogledala namestili na halo, kar je bilo v pravilih dovoljeno. Dve dirki kasneje, po tehnični direktivi iz FIA-e smo jih morali odstraniti, saj naj bi imeli nameren vpliv na aerodinamiko.

To je princip, katerega želim poudariti. FIA ima pravico in možnost razčistiti in zanima me, kako se bo situacija razvijala tokrat. Bolj kot pritožbe, pričakujem pojasnila.”

Binotto želi pojasnila o tem, kako agresivno lahko moštva razvijajo ogledala in koliko aerodinamičnega vpliva imajo lahko, saj trenutna pravila načeloma ne dovoljujejo pridobitev na aerodinamiki iz delov okrog ogledal, vsakršen tak učinek je lahko zgolj nenameren.

“FIA je dala jasna navodila, da nosilci ogledal ne smejo imeti namernega aerodinamičnega učinka,” pravi Binotto. “Če se je FIA tega načela držala v preteklosti, bi se ga morala tudi zdaj in v bodoče. V preteklosti so glede nosilcev ogledal poslali tehnično direktivo, v kateri je bil očrtan osnovni koncept. Menim, da nekatere rešitve na tem dirkalniku nimajo le nenamernega aerodinamičnega učinka, temveč imajo točno določen aerodinamični namen, zato se mi zdi, da so v nasprotju s tem, kar je FIA nakazala v preteklosti.”

Ferrari bi, po novih pravilih, lahko zahteval spremembo za kar pa bi potreboval podporo večine moštev. “Odločitev ni lahka, saj vključuje 10 moštev, ter FIO in Formulo 1, torej 12 glasov. Vsako moštvo bo želelo vodo speljati na svoj mlin. Pogovori že tečejo, toda ne vemo, kako se bomo odločili,” je izdal Binotto.

Foto: HB Press