Oznaka: pirelli

Jan212026 by PRNo Comments

Michelin močno omejuje testne pnevmatike MotoGP pred prehodom na Pirelli

MotoGP bo v sezoni 2026 občutno zmanjšal uporabo Michelinovih testnih pnevmatik, saj se kraljevski razred motociklističnega prvenstva pospešeno pripravlja na prehod k dobavitelju Pirelli in novo 850-kubično ero, ki se bo začela leta 2027. Število zasebnih testnih pnevmatik Michelin, ki bodo na voljo posameznim proizvajalcem MotoGP, bo drastično omejeno. Sistem testnih pnevmatik je namenjen nadzoru hitrosti razvoja motociklov in temelji na koncesijskem razvrščanju proizvajalcev. Ker se vsi proizvajalci – Ducati, Aprilia, KTM, Honda in Yamaha – vse bolj osredotočajo na razvoj novih motociklov za sezono 2027, ki bodo uporabljali 850-kubične motorje in pnevmatike Pirelli, bo razvoj obstoječih 1000-kubičnih motociklov z Michelinovimi gumami postopoma opuščen že v letu 2026. Zaradi teg

Preberi več

Nov32025 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Pirelli odprt za idejo o dveh obveznih postankih v boksih v sezoni 2026

Formula 1

V Formuli 1 se ponovno razpravlja o možnosti uvedbe dveh obveznih postankov v boksih, s čimer bi naj dirke postale bolj razburljive. Pirelli, uradni dobavitelj pnevmatik, je odprt za to idejo, vendar opozarja, da je treba pred uvedbo skrbno pretehtati praktične posledice. V zadnjih sezonah so dirke pogosto sledile enaki vzorčni strategiji, kjer ekipe izberejo najvarnejšo možnost – en postanek. Čeprav so Pirellijeve pnevmatike v letu 2025 bolj vzdržljive, kar omogoča dirkačem več grobosti na stezi, je zaradi manjše obrabe gum izginil pomemben taktični dejavnik. George Russell je situacijo povzel z besedami: “Če so gume premehke, se pritožujemo, da ne moremo voziti na polno. Če so pretrde, pravimo, da je dirka dolgočasna. Idealna bi bila pnevmatika, ki jo lahko voziš na polno, a po 15

Preberi več

Avg62025 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Colapinto med Pirellijevim testom na Hungaroringu razbil dirkalnik

Formula 1

Franco Colapinto je doživel nov udarec v svoji karieri Formule 1, saj je med testiranjem Pirellijevih gum za sezono 2026 trčil z dirkalnikom Alpine A525. Nesreča se je zgodila v sredo dopoldne v 11. zavoju steze Hungaroring, kjer se je Argentinec zavrtel in predčasno končal testno vožnjo. Po podatkih ekipe je bil Colapinto pregledan v medicinskem centru in ni bil poškodovan. Testiranje je potekalo v sklopu Pirellijevih priprav na novo generacijo gum za sezono 2026, ki bodo ožje in manjšega premera. Na stezi so v dveh dneh sodelovale ekipe Alpine, McLaren, Racing Bulls in Ferrari, pri čemer je Alpine edina nadaljevala s testiranjem tudi danes. https://twitter.com/AlpineF1Team/status/1953020276343513155 Neljubi dogodek se je pripetil v sila neugodnem trenutko, saj je Colapintova

Preberi več

Avg52025 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Pirelli na Hungaroringu opravil test gum za sezono 2026

Formula 1

Na stezi Hungaroring je potekal prvi izmed dveh dni testiranj Pirellijevih gum za sezono 2026, pri katerih so sodelovala tri F1 moštva in sicer McLaren, Racing Bulls ter Alpine. Osrednji namen testiranja je bila primerjava novih različic zmesi C3, C4 in C5. V torek so na testu sodelovali Lando Norris (McLaren), Liam Lawson (Racing Bulls) in Paul Aron (Alpine). Vozniki so v dopoldanskem delu testiranja opravili kratke vožnje za oceno zmogljivosti posamezne zmesi, popoldne pa so prešli na daljše simulacije dirk. Vsi so uporabljali t. i. "mula" avtomobile, prilagojene za pnevmatike dimenzij 2026 sicer še vedno s platišči velikosti 18 palcev, vendar z ožjo širino (spredaj za 25 mm, zadaj za 30 mm). Alpine in McLaren sta uporabila svoje šasije iz sezone 2023, A523 in MCL60, Racing Bulls

Preberi več

Jul192025 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Pirelli razkril pravi razlog za težave z dežnimi gumami v Formuli 1

Formula 1

V sodobni Formuli 1 dežne pnevmatike vse redkeje vidimo v uporabi, saj tudi ob močnih padavinah ekipe in dirkači raje ostanejo na vmesnih gumah (intermediate). Pirelli je zdaj razkril ključni razlog, zakaj dežne pnevmatike ne ponujajo želenega oprijema in obljublja izboljšave že za prihodnjo sezono. Poleg slabe vidljivosti zaradi dvigovanja vodne meglice, ki ostaja nerešen problem po neuspešnh testih pokrovov za kolesa, se Pirelli zdaj osredotoča na preobrat v razvoju samih pnevmatik. Cilj za leto 2025 je bil postavitev t. i. crossover točke, to je trenutek, ko je smiselno zamenjati intermediate gume za dežne, pri 115–116 % časa kroga v suhem. A v praksi se je ta meja premaknila bliže 118 %, kar pomeni, da dežne pnevmatike več ne nudijo dovolj prednosti, da bi bile boljša izbira. Ko

Preberi več

Jul192025 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

FIA odobrila uporabo premičnega prednjega krilca v testiranjih Pirellijevih gum za sezono 2026

Formula 1

Medtem ko se pozornost večine navijačev Formule 1 osredotoča na poletni del sezone, je FIA tiho izdala tehnično direktivo, ki ekipam omogoča uporabo eksperimentalne aerodinamike sprednjega krilca v testiranjih Pirellijevih gum za sezono 2026. Gre za pomemben tehnični preskok, ki bo vplival na prihodnost dirkalnikov in energetsko učinkovitost celotne formule. Pirelli intenzivno razvija novo generacijo 18-palčnih pnevmatik z ožjim profilom, ki bodo v uporabi z uvedbo revolucionarnega tehničnega pravilnika od sezone 2026 naprej. Da bi omogočili realne simulacije obnašanja novih gum, je FIA ekipam omogočila uporabo sistemov za nastavljanje prednjega krilca na testnih dirkalnikih. Za razliko od trenutnega sistema DRS, katerega glavni namen je pomoč pri prehitevanju, bo nov sistem omogoča

Preberi več

Maj312025 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Charles Leclerc po kvalifikacijah v Španiji: »Tvegana taktika z gumami je bila moja odločitev«

Formula 1

Charles Leclerc je kvalifikacije za VN Španije 2025 končal na sedmem mestu, potem ko je v Q3 opravil le en hitri krog in to v manj idealnem trenutku. Po njegovih besedah je šlo za zavestno odločitev, saj je želel prihraniti komplet skoraj novih mehkih gum (Soft) za dirko. »Bila je moja odločitev, odgovornost je moja. Ekipa mi je večkrat predlagala drugačno taktiko, vendar sem želel ohraniti tisti komplet mehkih gum, ki sem jih v Q1 uporabil le za 'outlap'. Na taki stezi pomeni to okoli dve desetinki na krog razlike. Verjamem, da nam lahko to prinese prednost v dirki,« je dejal Leclerc po kvalifikacijah v Barceloni. Njegov krog v Q3 je bil opravljen zgodaj, preden so se pojavili oblaki in se je temperatura asfalta občutno znižala, kar je ostalim dirkačem omogočilo boljše čase. Lec

Preberi več

Mar72025 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Michelin se po letu 2026 umika iz MotoGP

MotoGP

Francoski proizvajalec pnevmatik Michelin bo po enajstih letih zaključil sodelovanje v MotoGP, saj se ni želel prilagoditi novi strategiji organizatorja prvenstva, podjetja Dorna. Dorna si je prizadevala za enotnega dobavitelja pnevmatik v vseh kategorijah svetovnega prvenstva – MotoGP, Moto2, Moto3, MotoE ter mladinskih serijah, kot sta Rookies Cup in Talent Cups. Michelin se s tem ni strinjal, saj ni želel širiti svoje dejavnosti zunaj MotoGP in MotoE. Pirelli bo prevzel vlogo ekskluzivnega dobavitelja Dorna je v četrtek potrdila, da bo italijanski Pirelli od leta 2027 do 2031 postal novi ekskluzivni dobavitelj pnevmatik za MotoGP. Pirelli že oskrbuje Moto2 in Moto3 ter bo prevzel tudi MotoE, s čimer bo postal edini dobavitelj v vseh razredih. Michelin je kljub začetemu razv

Preberi več

Mar32025 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Carlos Sainz pridobil dodatne kilometre pred sezono s testiranjem pnevmatik za F1 2026

Formula 1

Carlos Sainz je v nedeljo v Bahrajnu sedel za volan predelanega Williamsa FW45 iz sezone 2023, kjer je opravljal testiranje novih pnevmatik za Pirelli. Na prvem dnevu testiranj je sodeloval tudi Ryo Hirakawa, rezervni dirkač ekipe Alpine, ki je neposredno pred tem nastopil na uvodni dirki svetovnega vzdržljivostnega prvenstva v Katarju. Pirelli je tako ostal v Sakhirju še po koncu uradnih testiranj, da bi preizkusil predhodno različico pnevmatik za sezono 2026. Čeprav ti krogi niso bili neposredno relevantni za prihajajočo sezono 2025, je Sainz vseeno pridobil dragocene dodatne kilometre. Španec je že v Bahrajnu dejal, da je le dan in pol vožnje z novim dirkalnikom "smešno malo" za pravo pripravo na sezono. Testiranje spremenjenih pnevmatik Oba dirkalnika, tako Williams kot Al

Preberi več

Nov62024 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Voda v gumah: Prednost ali smešna teorija?

Formula 1

V Interlagosu je svet F1 dosegla nova teorija, ki naj bi izvirala izmoštva Red Bull Racing, ki pravi, da nekatera moštva, med njimi tudi McLaren, v svoje gume dodajajo vodo, oziroma vlago. Po nekaterih informacijah naj bi nekatere ekipe na ta način dosegle, da se pnevmatike ne pregrevajo, s tem pa dlje časa ohranjajo stopnjo oprijema. Pri Red Bullu naj bi že v Singapurju nekateri člani ekipe Pirellijeve tehnike opazovali pri demontaži gum s platišč, pri tem pa naj bi opazili znake tekočin. V Milton Keynesu so s tovrstnim trikom seznanjeni že dlje časa, saj naj bi se ga nekoč posluževali tudi sami, nato pa ga je FIa prepovedala s tehnično direktivo. Toda po govoricah sodeč, naj bi nekdanji zaposleni iz Red Bulla trik prenesli k drugim ekipam, kjer so ga očitno dodelali, tako da FIA i

Preberi več