Bagnaia po fiasku na VN Indonezije: “To je nekaj, kar ni pod mojim nadzorom”

Francesco Pecco Bagnaia je po katastrofalnem nastopu na VN Indonezije znova povzročil zmedo v garaži Ducatija. Le teden dni po tem, ko je v Motegiju dominiral in pokazal formo vredno svetovnega prvaka, je Italijan v sprint dirki v Mandaliki končal na zadnjem mestu, skoraj 30 sekund za zmagovalcem Marcom Bezzecchijem.

Dvojni svetovni prvak je po dirki deloval zbegano in ni znal pojasniti, zakaj se je njegov motocikel obnašal tako drastično drugače kot pred tednom dni, ko je bil najhitrejši na kvalifikacijah, sprint dirki in glavni dirki v nedeljo. “Ni tehnična težava. Gre za nekaj, kar ni pod mojim nadzorom,” je dejal v pogovoru z novinarji.

A le nekaj minut prej je za DAZN izrekel povsem nasproten stavek. Na vprašanje, ali je šlo za težavo s pnevmatikami, je odgovoril: “Ne, v tehničnem smislu.” Na dodatno vprašanje, ali lahko razloži, kaj se je zgodilo, pa je bil le še bolj skrivnosten: “Ne morem razložiti. Tudi sam bi rad, da mi nekdo razloži. Ekipa, Ducati – kdorkoli. Hočem vedeti, zakaj sem bil tako počasen. Oni imajo podatke, jaz ne vem, kaj se je zgodilo. Moj najhitrejši krog je bil dve sekundi počasnejši od vodilnih, kar je res nenavadno.”

Te skrivnostne izjave so prišle le dan po tem, ko se je razvnela razprava o tem, ali je Bagnaia med testiranjem v Misanu res vozil motocikel GP24 ekipe VR46. Čeprav je Davide Tardozzi iz tovarniške ekipe Ducati to odločno zanikal, so pri VR46 – prek menedžerja Uccia Saluccija – potrdili, da je Pecco dejansko testiral motor, ki sicer pripada Francu Morbidelliju.

Tardozzi je v soboto znova zanikal kakršnokoli potrditev in se odzval s pomenljivim: “Kakšno potrditev? Nič ni potrjenega.”
Bagnaia je nato v pogovoru za Sky Italia dodal, da “v teoriji” vozi isti motocikel kot na Japonskem, a z nekoliko dvoumnim tonom: “V praksi ne vem, ampak teoretično ja.”

Čeprav je Ducati vztrajal, da med različicama GP24 in GP25 ni večjih razlik, je Bagnaia pojasnil, da se je znova soočil z enakimi občutki kot med VN San Marina, torej pred “prelomnim” testom v Misanu. “Teden dni nazaj sem bil kot Bezzecchi – najboljši v kvalifikacijah, zmaga v sprintu. Zdaj sem spet tam, kjer sem bil prej: ne morem pritiskati, motor se preveč premika, včasih sem celo ostal brez zavor. Moral sem zapirati plin na ravninah.”

Italijan je kljub težavam dirko končal, a s 30-sekundnim zaostankom za vodilnim in 13 sekundami za predzadnjim tekmovalcem. “Naredil sem vse, da bi prišel do cilja, ampak iskreno rad bi vedel, kaj se dogaja,” je zaključil razočarani Bagnaia.

Ta skrivnostna forma in nejasna komunikacija znotraj Ducatijevega tabora dodatno poglabljata ugibanja o tem, ali so pri italijanskem proizvajalcu resnično izgubili ritem razvoja ali pa se za zaveso odvija nekaj več – predvsem glede razlike med različicama motociklov GP24 in GP25.

Zdaj se postavlja vprašanje, ali bo Ducati uspel do naslednje dirke v Avstraliji pojasniti, zakaj Bagnaia občasno izgubi stik z vodilnimi, in ali bo dvojni prvak znova našel samozavest, ki ga je krasila še prejšnji konec tedna.