Opozorilo iz paddocka: kvalifikacije F1 v Melbournu bi lahko z dirkalniki 2026 postale kaotične

Kvalifikacije za dirko za VN Avstralije bi lahko z novimi dirkalniki Formule 1 za sezono 2026 postale zelo zapletene, opozarjajo številni člani paddocka. Med njimi je tudi vodja ekipe Haas F1 Team Ayao Komatsu, ki meni, da obstaja celo »potencial za katastrofo« zaradi novega načina upravljanja z energijo.

Nova generacija pogonskih sklopov v Formuli 1 temelji na skoraj enakovredni razdelitvi moči med motorjem z notranjim izgorevanjem in električnim delom. To pomeni približno razmerje 50:50, kar močno povečuje pomen upravljanja z energijo med krogom. Dirkači morajo energijo skrbno zbirati in jo ob pravem trenutku uporabiti, če želijo doseči najboljši možen čas.

Prav zaradi tega bi lahko v kvalifikacijah videli neobičajne taktike, predvsem med tako imenovanimi izhodnimi krogi. Takrat morajo dirkači v določenih zavojih voziti počasneje, da napolnijo baterijo, medtem ko morajo na ravninah voziti s polnim plinom.

Komatsu opozarja, da lahko takšne razlike v hitrosti hitro povzročijo težave v prometu na stezi. »Če moraš na ravnini voziti s polnim plinom, a moraš hkrati spustiti nekoga mimo, si praktično izgubil krog,« je pojasnil Japonec. Po njegovem mnenju obstaja zato v kvalifikacijah »veliko možnosti za zaplete ali celo katastrofo«.

Posebej zahtevno naj bi bilo to na stezi Albert Park Circuit v Melbournu, kjer so številni hitri odseki. Dirkači morajo namreč ohraniti dovolj hitrosti za začetek hitrega kroga, ne da bi pri tem prehitro izpraznili baterijo.

Podobno opozarja tudi glavni oblikovalec pri McLaren Rob Marshall. Po njegovih besedah je bilo v preteklih sezonah precej lažje načrtovati pripravo na kvalifikacijski krog. Zdaj pa lahko promet na stezi bistveno pokvari načrt.

»V preteklosti si lahko dokaj natančno vedel, s kakšno hitrostjo boš začel krog in koliko energije imaš na voljo. Zdaj pa moraš zadeti skoraj popolno točko, sicer te lahko promet hitro vrže iz ritma,« je dejal Marshall.

S podobnimi težavami se že srečujejo tudi dirkači. Alexander Albon iz ekipe Williams Racing je po prvih dveh treningih priznal, da je upravljanje z energijo že zdaj zelo zahtevno.

»Zelo težko je. Trenutno še ne vidimo najhujšega, a že zdaj je precej zapleteno. Včasih v enem krogu veliko pridobiš ali izgubiš, kar za volanom sploh nima vedno smisla,« je pojasnil Albon.

Komatsu ob tem poudarja, da težav v kvalifikacijah ne bo mogoče pripisati zgolj sreči ali smoli. Po njegovem mnenju bodo ekipe morale vse podrobno pripraviti že na treningih.

»Sreča ima vedno nekaj vpliva, vendar lahko veliko stvari nadzoruješ z dobro pripravo, analizo in organizacijo. Tako zmanjšaš tveganje, čeprav ga nikoli ne moreš popolnoma odpraviti,« je še dodal vodja ekipe Haas.