Michelin želi ostati ekskluzivni MotoGP dobavitelj pnevmatik v 850-kubični dobi

MotoGP bo leta 2027 prešel na 850-kubične motorje, a vprašanje ekskluzivnega dobavitelja pnevmatik ostaja odprto. Michelin, ki je vlogo prevzel leta 2016, si želi nadaljevati sodelovanje, a se zaveda, da obstaja zanimanje tudi pri drugih proizvajalcih.

“Da, želimo nadaljevati,” je dejal Piero Taramasso, vodja Michelinovega oddelka za motošport. “Pogovarjamo se z Dorno, a razprava je še odprta. Vem, da obstaja zanimanje – morda s strani proizvajalca iz Italije ali Japonske.”

Kot možnega konkurenta se omenja Pirelli, ki je lani prevzel dobavo pnevmatik v Moto2 in Moto3.

Stabilnost v sezoni 2025

Za sezono 2025, ki se ta vikend začenja na VN Tajske, Michelin stavi na stabilnost.

“Paleta pnevmatik za 2025 ostaja enaka kot lani, le nekaj manjših prilagoditev smo naredili,” je pojasnil Taramasso. “Po spremembah zmesi v letu 2024 smo se letos odločili ohraniti stabilnost.”

Dirkači bodo imeli na voljo 15 sprednjih pnevmatik (po pet mehkih, srednjih in trdih) ter 12 zadnjih pnevmatik (7 mehkih in 5 trših).

Sezona bo rekordno dolga s 22 dirkami, na koledarju pa se po premoru vračata Argentina in Brno, ob tem pa bo MotoGP prvič obiskal Balaton Park na Madžarskem.

“Za nove steze smo uporabili digitalno simulacijo,” je razložil Taramasso. “Brno bo dobil nov asfalt, zato smo s pomočjo simulacij določili optimalne pnevmatike.”

Uspeh sprint dirk in prilagodljivost pnevmatik

Sezona 2025 bo tudi tretja zapored z novim formatom dirkaških vikendov, ki vključuje sobotne sprinte.

“Po dveh letih vidimo, kako uspešen je ta format,” je poudaril Taramasso. “Sprinterske dirke so spektakularne, saj dirkači vozijo na meji zmogljivosti, kar oboževalcem prinaša izjemno akcijo.”

Michelinove pnevmatike morajo biti vsestranske in vzdržljive – omogočati agresivno vožnjo v Sprint dirkah, hkrati pa zagotavljati konsistentnost v nedeljskih glavnih dirkah.

“To je prava demonstracija naše tehnološke odličnosti,” je zaključil Taramasso.

Foto: Michelin