Francesco Bagnaia je pojasnil, da je za večje število padcev v razredu MotoGP letos kriva zadnja guma, ki nudi več oprijema in tako dirkačem omogoča da bolj obremenijo sprednjo, ki pa pogosto obremenitev ne prenese.
Italijan je padel na sprint dirki v Silverstonu, potem ko je vozil na četrtem mestu, zaradi česar je njegova prednost v razvrstitvi prvenstva padla na vsega eno točko pred Jorgejem Martinom, ki je prav tako letos zabeležil nekaj padcev, nazadnje med vodstvom na dirki na VN Nemčije.
Dirkač Ducatija je dejal, da nova Michelinova guma sicer dirkačem pomaga, da vozijo precej hitreje, a hkrati zaradi tega tudi večkrat padejo. “Nova guma je fantastična, vendar zaradi nje večkrat pademo, saj sprednja ne prenese takšnih obremenitev, kot jih dopušča zadnja,” je povedal. “Danes so prvi trije v cilj pripeljali z osmimi sekundami prednosti pred četrto uvrščenim, kar dokazuje, da so nekateri fantje trenutno neverjetno hitri. Še nikoli nismo videli česa podobnega, kar je zelo zanimivo. Meni je všeč, toda tveganje za padec je vedno prisotno.”
Za padec, njegov četrti na zadnjih sedmih sprint dirkah, je aktualni prvak prevzel krivdo in razložil, da je sam storil napako. “Naredil sem napako. Bil sem prehiter. V tistem ovinku sem hiter ves konec tedna, tokrat pa sem malo pretiraval z linijo in zapeljal bližje vrhu ovinka, zato mi je odneslo sprednjo gumo.”
Po štartu je Bagnaia izgubil nekaj mest in z drugega zdrsnil na četrto mesto. “Štart je bil dober, vendar se zadnja naprava za nastavljanje višine ni aktivirala, zato sem prva dva ovinka odpeljal z nizkim zadnjim delom in padel na četrto mesto, potem pa do sredine naslednjega kroga nisem našel oprijema. Nato je šlo vse kot po maslu, zmanjšal sem razliko, vozil zelo hitro, toda ko sem prišel do četrtega ovinka sem padel. Bila je moja napaka, za katero sem se ekipi že opravičil, saj so, kot vedno, odlično opravili svoje delo.”
Dirkači pa se v Silverstonu soočajo z velikim izzivom pri izbiri gum. “Nimamo primernih sprednjih gum, saj nam temperature ne dopuščajo, da bi vozili s trdo zmesjo, srednje trda je čudna, mehka pa je po dveh krogih uničena, tako da nimamo primerne gume. Srednja guma je bila najbolj primerna, toda na vstopu v četrti ovinek sem bil 3km/h hitrejši, kar ni nič, toda zaradi drugačne linije sem padel.”
Če želiš, nam lahko prek PayPala hitro in varno nameniš donacijo. Vsak prispevek nam pomaga, vaša ekipa Svet hitrosti!
Donirate lahko na tej povezavi ->Doniraj