Tag: v8

Red Bull bi lahko nastopil s starimi Cosworthovimi 8-valjniki

Red Bull bi lahko nastopil s starimi Cosworthovimi 8-valjniki

Formula 1
Bernie Ecclestone je sporočil, da je negotovosti o usodi moštva Red Bull konec. Prihodnost avstrijske ekipe, ki ni našla ponudnika motorjev za prihodnjo sezono, naj bi bila zdaj rešena. Šef Formule 1 že dlje časa nasprotuje trenutnim 6-valjnim hibridnim motorjem, že v prihodnji sezoni pa bi tako lahko na stezi zopet videli 8 valjne motorje, kakršni so dirkalnike poganjali pred letom 2014, ali pa 3.5-litrske, 6 valjne agregate z dvema turbo polnilnikoma, ki jih ima Ecclestone na dosegu rok. Nastop moštva Red Bull z alternativnim motorjem, ki bi ga izdelal Cosworth, bi zahteval spremembo pravil, zato pa bi verjetno tudi naletel na nasprotovanje ostalih moštev. Tudi pri Red Bullu se zavedajo, da je na voljo 3.5-litrski 6 valjnik, ker pa Lotus še vedno ni v rokah Renaulta, bi se poleg Re
Kaltenbornova si želi znižanja stroškov pogonskih enot

Kaltenbornova si želi znižanja stroškov pogonskih enot

Formula 1
Monisha Kaltenborn, šefica ekipe Sauber, poziva proizvajalce, da bi znižali stroške pogonskih enot in da ne bi spet šli v spremembe pravil na tem področju v letu 2017. Šef Formule 1 Bernie Ecclestone je prejšnji teden dejal, da je nujno potrebno narediti konec V6 motorjem in se vrniti k V8. Kasneje je dodal, da bi sprejel tudi obstanek na trenutnih v primeru, če bi bili stroški le-teh obvljadljivi. Trenutno moštva, ki dobivajo motorje od proizvajalcev, odštejejo okrog osemnajst milijonov funtov letno, kar je za moštva na začelju štartne vrste velik delež celotnega proračuna. "Kot moštvu, ki pogonskih enot ne izdeluje samo, nam je zelo pomemben njihov strošek. Motorji so bili vedno velik strošek in dolga leta smo se poskušali odmakniti od tega, pa smo spet prišli tja, kjer smo bili,"
Horner pozval k vrnitvi V8 motorjev

Horner pozval k vrnitvi V8 motorjev

Formula 1
Kot smo že poročali se je v karavani formule 1 razvila prava vojna okrog motorjev. Mercedes se ne strinja z "odmrznitvijo" razvoja pogonskih agregatov, saj bi s tem izgubili prednost pred tekmeci, čeprav sami kot razlog navajajo povečane stroške. Ferrari in Renault pa si prizadevata nadoknaditi zaostanek za nemškim konkurentom, a ker dogovora o dovoljenem razvoju ni na vidiku, so ekipe, ki uporabljajo motorje slednjih dveh proizvajalcev, ubrale drugo pot. Pozivajo k ponovni uvedbi osemvaljnih motorjev, ki so bili v uporabi še lani, na svoji strani pa imajo tudi Sauber, Lotus in Force Indio, ki so se tudi zaradi novih motorjev, ki so precej dražji, znašle v finančni stiski. "Nihče ne mara nazadovati, toda, če pogledamo stroške teh motorjev, kako smiselna je njihova uporaba in kaj le t
Se bodo v Formulo 1 vrnili osemvaljniki?

Se bodo v Formulo 1 vrnili osemvaljniki?

Formula 1
Mercedes je zagrozil, da bo zapustil formulo 1, če se bodo v karavano vrnili osemvaljni motorji. Formulo ena ta čas prevevajo številni spori. Od tistega, zaradi malih ekip, ki životarijo zaradi visokih stroškov, pa do sporov o začasni odmrznitvi razvoja motorjev. Bernie Ecclestone pa še vedno ne mara zvoka šestvaljnih motorjev. "Spremeniti moramo pravila," je dejal šef formule ena in napovedal:" Znebili se bomo teh šestvaljnikov. Ne koristijo nikomur in ne sodijo v formulo ena!" 84-letni Britanecje našel močno podporo med gledalci kraljice motošporta, pa tudi med organizatorji dirk. "Menim, da težava ni v številu dirkalnikov," je dejal organizator dirke v Austinu, Bobby Epstein. "Če se v ospredju odvijajo boji, potem ni važno, koliko dirkalnikov je na stezi. Toda bilo bi lepo, če bi jih
Mercedes – Benz GT AMG V8 Biturbo motor

Mercedes – Benz GT AMG V8 Biturbo motor

Avtomobilizem
Objavljene so specifikacije motorja za namestnika legendarnega Mercedes-Benz SLS-a, z izvirno okrajšavo GT, ki bo uradno predstavljen septembra letos. Tako bo imel Mercedes-Benz GT AMG, namesto 6.2 litrškega naravno vbrizganega motorja le 4.2 litrški 8 valjnik z dvema turbopolnilnikoma, ki sta nameščena na vrhu V oblikovanega motorja. Prednosti take namestitve so nižje izpušne emisije, bolj kompaktna oblika motorja ter optimalna uporaba in odziv turbin. Kljub temu, da je motor manjši od predhodnika, ima še vedno 510 konjskih moči in 650 Nm navora, ki bo spravljal vso to moč na zadnji dve kolesi. Zanimiva je tudi (suha) teža motorja, ki meri 209kg, kar je 4kg več od SLS-a. Ker bo GT AMG tudi manjši od SLS-a, bo zato tudi lažji in bo primerjava med dvema zelo zanimiva. Z raznimi varčev
Lazareth Wazuma V8F Quad

Lazareth Wazuma V8F Quad

motociklizem
Model tehta 650 kg, kar je za Quad precej, a teža je med drugim nekoliko večja tudi zato, ker ima Wazuma v sebi nameščen 3 l V8 agregat iz 1970 Ferrarija 308, ki razvije 250 KM. Po matematičnem izračunu to pomeni, da ima štirikolesnik na tono teže 384 KM, ker je statistika, s katero se ponaša Ferrari 458 Spider, potencialna hitrost Wazume pa presega 240 km/h. Model oz. različica V8F, ki je na voljo le v mat črni barvi, se lahko pohvali s servo krmilom, modificiranimi 18-palčnimi platišči in širokimi pnevmatikami v merah 285/30-18 spredaj ter 315/30-18 zadaj. Zaustavljanje so zaupali Brembovemu zavornemu sistemu s štirimi koluti premera 324 mm, agregat pa je bil posodobljen s sistemom vbrizga goriva in elektroniko, ki omogoča reprogramiranje in nastavljanje zmogljivosti agregata. Moč se