Z napredkom tehnologije postajajo vse bolj dostopni tudi dirkaški simulatorji. Ti še vedno stanejo vsaj eno zelo dobro slovensko plačo, a nudijo neverjetno resnično dirkaško izkušnjo.
Eden takih je reli simulator podjetja MotorsportSimulator.
https://youtu.be/ZOb3Q6a9kSs
Valentino Rossi je v Monzi na ekshibicijskem reli šovu slavil peto zmago, in tako izenačil rekord največ zmag na omenjeni prireditvi. Italijan je na drugi hitrostni preizkušnji izmed desetih prevzel vodstvo iz rok Danija Sorda, ki si je zaradi podrtega stožca prislužil časovno kazen.
Od takrat naprej je bilo vodstvo ves čas v rokah devetkratnega svetovnega prvaka, ki je prireditev končal 18.4 sekunde pred dirkačem svetovnega prvenstva v reliju. Tretji je bil dirkač prvenstva GT Marco Bonanomi, četrti pa Alessandro Dosca. Peto mesto je zasedel Roberto Brivio, kateremu je zapiske bral njegov brat Davide, sicer šef MotoGP moštva Suzuki.
Grega Premrl je na severu Avstrije zaključil sezono 2016. Na reli Waldviertel se je s preizkušenim sovoznikom Gregorjem Brešerjem podal s ciljem osvojiti čim boljšo uvrstitev na finalu prvenstva FIA ERT.
To je bil za Grego prvi makadamski reli v karieri, zaradi pomanjkanja izkušenj pa posledično tudi najtežji. Tretje mesto v pokalu FIA ERT3 je zato Grego popolnoma zadovoljilo. Manj pa so ga posamezni doseženi časi. Ti so bili tudi posledica manjše nesreče, ki se mu je pripetila pred relijem, zaradi katere dirkalnik ni bil povsem optimalno pripravljen. Grega je poudaril dejstvo, da je uspeh že sama pravočasna priprava dirkalnika, za kar gre velika zahvala mehanikom ekipe Unikatoy.
Reli sta žal zaznamovali tudi dve napaki, ki sta vzeli precej dragocenega časa. Večja napaka na superspec
Citroën Racing se pripravlja na svoj veliki povratek na sceno svetovnega reli prvenstva organizacije FIA. To je najnovejši izziv in naslednja pustolovščina športne ekipe s priznanimi izkušnjami. Poleg tega pa bo na ta način znamka pospremila lansiranje novega C3, energičnega vozila z edinstveno oblikovno zgradbo in dinamičnim motorjem. Citroën nam bo konceptno študijo C3 WRC premierno na svetu predstavil na letošnjem avtomobilskem salonu v Parizu. Konceptno vozilo, ki ga je zasnoval oblikovalski studio Citroën v sodelovanju z ekipo Citroën Racing, je ekstremna različica modela C3 z mišičastimi in izklesanimi linijami ter osupljivo vizualno zasnovo. Koncept naznanja nov dirkalnik, ki bo januarja 2017 debitiral na reliju Monte-Carlo.
S tremi naslovi svetovnega prvaka med vozniki v žepu, C
Na prvi hitrostni preizkušnji 5. Petrol relija Nova Gorica je najhitrejši čas postavil Aleks Humar (renault clio R3T), a razlike med prvimi štirimi posadkami je bilo le za 1,3 sekunde.
Aleks Humar je z renault cliom R3T že lani na hitrostni preizkušnji Ravnica postavil odličen čas in enako je bilo tudi letos. Humar je z drzno vožnjo navzdol ugnal Claudia De Cecca (škoda fabia R5) in Krisztiana Hidega (mitsubishi lancer EVO9). De Cecco je za Humarjem zaostal za pol sekunde, Hideg pa še dodatne tri desetinke sekunde. Rok Turk (peugeot 208 R2) je za Humarjem zaostal za 1,4 sekunde.
"Zadovoljen sem s prvo hitrostno preizkušnjo, z Jako sva imela kar dober ritem. Nisva sicer napadala na vso moč, a vseeno za zdaj brez večje napake," je dejal Humar, ki bo imel morda tudi tokrat v slovenski k
Med slovenskimi posadkami imajo za zmago v domači konkurenci in stopničke v skupni razvrstitvi največ možnosti trije vozniki iz Idrije. Aleks Humar v Novo Gorico prihaja kot vodilni v skupnem seštevku, njegova glavna tekmeca pa bosta (poleg Aljoše Novaka) predvsem Darko Peljhan in Rok Turk.
Predlanski državni prvak v reliju Aleks Humar (renault clio R3T) je letos sicer dobil tri od štirih relijev državnega prvenstva, a pri vseh treh zmagah je imel tudi nekaj športne sreče. Tako je dvakrat le za nekaj sekund ugnal Aljošo Novaka (mitsubishi lancer EVO9), na zadnjem reliju v Italiji pa je vodstvo prevzel po tehnični okvari avtomobila Darka Peljhana (mitsubishi lancer EVO10). Humar je lani v Novi Gorici sicer vozil odlično, a reli končal s hujšo nesrečo. Sredi relija je namreč menjal gumo,
152 kilometrov zavitih italijanskih cest, z neštetimi serpentinami, ki posadkam v reli dirkalnikih ne privoščijo niti trenutka oddiha, je bilo prizorišče letošnjega četrtega relija za slovensko državno prvenstvo. Razmere je, poleg asfalta s sicer odličnim oprijemom, ki pa ni nikakor prizanesljiv do gum, za stopnjo višje dvignilo še močno sonce in prave poletne temperature nad tridesetimi stopinjami. S hitrostnih preizkušnjami v okolici Čedada in z močno mednarodno konkurenco sta se na reli Friuli Venezia Giulia spopadla tudi Rok Turk in Martina Lazar, ter se po napetih obračunih za sekunde v nedeljo na cilju zasluženo veselila novih odličnih dosežkov.
V razredu R2B sta Rok in Martina s Peugeotom 208 R2 ter ekipo OPV Racing Cars osvojila prvo mesto in se tako veselila nove zmage: "Us
Pogosto se dodaja, da dirkači Formule 1 pričnejo z aktivnim udejstvovanjem v kakšni drugi dirkaški panogi, vendar ekipe Formule 1 takšnega početja nimajo najraje. V prvi vrsti jih je strah poškodb, v drugi vrsti pa morebitnih slabih rezultatov. Vendar je Kimi Räikkönen drugačnega mnenja, saj pravi, da je njegovo dirkanje v okviru WRC bilo pomembno za njegovo nadaljnjo kariero. »Seveda je vsak takšen šport lahko nevaren, vendar poškoduješ se lahko kjer koli drugje,« je pojasnil Räikkönen za portal F1i.com.
Finec je poudaril, da je reli dobra izkušnja, kjer je lahko preizkusil in nadgrajeval svoje sposobnosti. »Ves čas moraš biti natančen in zelo koncentriran in ves čas se moraš zanašati na svojega sovoznika ter ga poslušati,« je opisal svoje izkušnje. Tako meni, da mu je ta aktivnost pri
Sebastien Ogier je v Nemčiji prekinil niz relijev brez zmage, potem ko je v cilj pripeljal z 20 sekundami prednosti pred Danijem Sordom.
"Pogrešal sem zmage, zelo sem jih pogrešal," je dejal presrečni Francoz. "Že dolgo se nisem boril za zmago z Andreasom in Thierryem."
Druo in tretje mesto sta zasedla dirkača Hyundaija, Dani Sordo in Thierry Neuville. Moštvena tekmeca sta se med sabo udarila za drugo mesto, slednji pa je bil za 0.1 sekunde prepočasen, da bi ugnal Sorda.
Stran uporablja piškotke za zagotavljanje boljše uporabniške izkušnje in spremljanje statistike. Z nadaljevanjem ogleda strani potrjujete, da nam to dovolite, že želite, pa lahko beleženje piškotkov tudi zavrnete. SprejmiVeč informacij
Več o piškotkih in zasebnosti
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
