Oznaka: pravila

Spremembe pravil pogonskih enot

Spremembe pravil pogonskih enot

Formula 1
FIA je odobrila poenostavitev pravil oz. kazni glede pogonskih enot, kot je bilo v začetku julija predlagano s strani F1 strateške skupine. To bo pomenilo, da bodo dirkači samo premaknjeni na začelje štartne vrste, medtem ko se neporabljena mesta ne bodo več pretvorila v časovne kazni na dirkah. FIA World Motor Sport Council (WMSC) je odobrila tudi športna pravila, ki na dirkah tekom sezone dovoljujejo dodatno pogonsko enoto na dirkača za nove proizvajalce, kar pomeni skupno pet pogonskih enot, tj. eno več kot za obstoječe. Slednje pravilo bo stopilo v veljavo za nazaj v primeru Honde, ki se je letos vrnila v Formulo 1 z McLarnom. Novost so uvedli še na področje pravil o super licencah. Povečali so prilagodljivost za dirkače, ki so jo uspeli pridobiti, a jim ni uspel preboj v Form
McLaren bo lahko uporabil dodatni motor

McLaren bo lahko uporabil dodatni motor

Formula 1
McLarnova dirkača Fernando Alonso in Jenson Button bosta lahko v letošnji sezoni uporabila dodatni Hondin motor brez kazni, kot je FIA prilagodila T To so sprejeli na sredinem srečanju strateške skupine, kjer je FIA odločila, da bo vsak novi proizvajalec motorjev, ki bo vstopil v šport, lahko porabil eno pogonsko enoto na dirkača več. Zavoljo pravičnosti so novo sprejeto pravilo v veljavo podali že za letošnjo sezono, ko smo bili priča povratku Honde z McLarnom v Formulo 1. Ideja o tej spremembi je bila v največji meri posledica petindvajsetmestne kazni, ki sta jo dobila oba dirkača McLarna v Avstriji zaradi uporabe petega motorja. Poleg tega se obeta celovita prenova sistema kazni glede pogonskih enot, čemur se bosta posvetili FIA in management Formule 1, ki bosta pripravili celoste
Pregled novosti v sezoni 2015

Pregled novosti v sezoni 2015

Formula 1
Sezona 2014 je v Formuli 1 postregla z drastičnimi spremembami, letos pa stvari v grobem ostajajo enake. Kljub vsemu si bo spet treba zapomniti nekaj novosti v pravilih, ki so predstavljene v nadaljevanju. Tehnična pravila - V dirkalnike se vračajo Hondini V6 turbo motorji, potem ko so se zaradi svetovne gospodarske krize poslovili leta 2008. Obnovili bodo partnerstvo z McLarnom, ki je med letoma 1988 in 1992 obrodilo številne uspehe. - Vozniki bodo lahko tekom sezone lahko uporabili samo še štiri pogonske enote, letos pa si jih imeli na voljo pet. Če bo pa koledar uvrščena tudi Velika nagrada Koreje, ki je zaenkrat navedena začasno, bodo dobili še eno dodatno. - V želji, da olepšajo videz prednjega dela dirkalnika, so spremenili mere nosu. Sprememba v pravilih ne dovoljuje več stare
Stoječih štartov in dvojnih točk ne bo

Stoječih štartov in dvojnih točk ne bo

Formula 1
Zamisel, da bi dirkači dirko po fazi varnostnega avtomobila nadaljevali s stoječim štartom, kakršnega izvedejo na začetku dirke, je padla v vodo, potem ko so ekipe v poštev vzele temperature gum, tlak v njih, ter zapletene postopke za pripravo na stoječe štarte. Strateška skupina formule ena je predlog zavrnila tudi zaradi vprašanj o ostankih gume, ki se med dirko naberejo izven idealne linije, ki bi v primerih stoječih štartov s štarntih mest močno hendikepirale dirkače, ki bi stali izven mest na očiščeni idealni liniji. Kot je bilo pričakovati pa v prihodnjih sezonah tudi ne bomo več videli dirk, kjer bi se delile dvojne točke, saj javnost te zamisli letos ni sprejela pozitivno. Bernie Ecclestone je sicer predlagal tri dirke, kjer bi dirkači osvojili dvojne točke, saj naj bi s tem
Vettel bo taktiziral

Vettel bo taktiziral

Formula 1
Sebastian Vettel je dejal, da bo taktično izbiral na katerih dirkališčih bo odslužil kazen izgube desetih štartnih mest, ko bo moral do konca sezone uporabiti dodatne pogonske agregate. Vsak voznik v formuli ena ima na razpolago pet pogonskih agregatov za celotno sezono, za vsaki dodatni motor pa izgubi deset štartnih mest. Vettel je le eden izmed mnogih dirkačev, ki je pred dirko za VN Japonske blizu meje, zato želi omejiti škodo, ki bi jo povzročile morebitne kazni. "Pravila so takšna, kot so in v nekem trenutku do konca letošnje sezone bom moral odslužiti kazen," je Vettel pojasnil na četrtkovi tiskovni konferenci v Suzuki. "Upamo, da nam bo uspelo zdržati čimdlje, toda sam bom do konca sezone zagotovo moral uporabiti vsaj en dodaten motor, zaradi česar bom po kvalifikacijah izgub
Ecclestone: Pravila o gorivu so smešna

Ecclestone: Pravila o gorivu so smešna

Formula 1
Šef formule ena, Bernie Ecclestone je pravila glede porabe goriva označil za popolnoma neskladna z duhom športa. "Vsa pravila (o porabi goriva) se mi zdijo smešna," je povedal potem, ko je FIA dirkaču Red Bulla, Danielu Ricciardu zaradi nepravilnosti v zvezi z gorivom odvzela drugo mesto z VN Avstralije. "Ne pripravljamo vzdržljivostnih dirk. Če nekaj nadzoruje koliko goriva lahko porabljaš med dirko, potem nima nobenega smisla, da pravila določajo, koliko goriva imaš lahko v dirkalniku na začetku dirke. Če porabiš preveč, potem ti ga bo zmanjkalo pred ciljem. Pravila bi morala biti tako enostavna, mar ne," je Ecclestone povzel razmišljanja številnih gledalcev. Britanec je še enkrat poudaril, da mu novi šestvaljni motorji niso všeč in ponovil, da ni bilo nobene potrebe po tem, da je
“Krofi” bodo letos zmagovalcu dovoljeni

“Krofi” bodo letos zmagovalcu dovoljeni

Formula 1
FIA je posodobila športni pravilnik in že za letošnjo sezono potrdila vrsto sprememb. Ena izmed njih je uvedba pet sekundne kazni, za manjše prekrške, ki jo bo kaznovani dirkač lahko odslužil na začetku svojega prvega načrtovanega postanka po dodeljeni kazni, toda preden se bodo mehaniki smeli dotakniti dirkalnika. "Voznik se mora ustaviti na mestu za menjavo gum za vsaj pet sekund, preden se lahko vrne v dirko, lahko pa se odloči, da, če v načrtu nima novih načrtovanih postankov, kazni ne prestane v boksih. V tem primeru se kazen petih sekund prišteje njegovemu končnemu času dirke," so zapisali v pravilnik in dodali še: "Medtem ko dirkač v boksih odslužuje kazen, mora njegov dirkalnik mirovati vsaj pet sekund, preden mehaniki lahko opravijo menjavo gum." Preprečili naj bi tudi prime
“Grdi” nosovi bodo kmalu preteklost

“Grdi” nosovi bodo kmalu preteklost

Formula 1
Tehnični delegat mednarodne avtomobilistične zveze FIA, Charlie Whiting je dejal, da bodo pred sezono 2015 pravila prilagojena tako, da na dirkalnikih ne bomo več videli tankih nosov dirkalnikov, ki so razburili gledalce. FIA je letos z željo po večji varnosti spremenila pravila, ki zadevajo višino nosu dirkalnikov, rezultat pa ni razburil le gledalcev, temveč tudi dirkače in oblikovalce dirkalnikov. FIA pa je še pred začetkom letošnje sezone izrazila dvome o varnosti novih izdelkov, ki so sicer povsem v okvirjih začrtanih pravil. "Kot pisci pravil ne moremo razpravljati o samemu izgledu nosov," je dejal Whiting. "Bolj nas skrbi vprašanje, če smo s spremembami pravil dosegli željen rezultat. Čeprav novi nosovi morda na pogled niso privlačni, jih bomo morali sprejeti, razen v primeru,
Prost: Največji izziv prihajajoče sezone so omejena testiranja

Prost: Največji izziv prihajajoče sezone so omejena testiranja

Formula 1
Alain Prost verjame, da bodo omejitve testiranj močno vplivale na razvoj novih motorjev, katere bodo ekipe uporabljale v prihajajoči sezoni. Sicer testiranja pred naslednjo sezono še niso določena, a kot kaže bomo videli zgolj tri predsezonske teste, med sezono pa le nekaj omejenih testnih dni. Naj spomnimo, da v naslednji sezoni stopijo v veljavo pravila, ki velevajo 1,6 litrske prisilno gnane motorje. To pa bo tudi prvič, da bi v formuli ena videli tako velike tehnične spremembe pri tako malo testiranj, tudi sezoni prej (letošnji). »Včasih smo zelo veliko testirali preden smo uporabili novo tehnologijo,« pravi Prost, ki še dodaja: »Danes pa bomo tako videli le tri teste pred sezono, zaradi česar bo to za ekipe eden največjih izzivov.« Štirikratni svetovni prvak, ki je v svoji karieri
Uvedba kazenskih točk za nevarne voznike

Uvedba kazenskih točk za nevarne voznike

MotoGP Novice
  Vse bolj se nam bliža začetek nove dirkaške sezon. Ta pa bo prinesla tudi spremembe pravil v vseh treh tekmovalnih razredih. Uvedel se bo nov sistem za kaznovanje agresivnih in (pre)nevarnih dirkačev.     Z namenom, da bi preprečili agresijo na stezi, so se vodilni možje motociklistične karavane odločili, da bodo v prihajajoči sezoni uvedli kazenske točke. Marsikateri dirkač ima seveda pomisleke, saj bo moral na tekmi biti precej bolj pazljiv in še bolj previden kot sedaj. Število kazenskih točk bo dirkač dobil v skladu s prekrškom, ki ga je naredil in nevarnostjo le tega. Najmanjši prekršek se bo beležil z 1 kazensko točko, najhujši pa z kar 10. V primeru, da bo dirkač zbral 10 točk, bo slednji dobil prepoved dirkanja na naslednji dirki, štetje točk pa se bo z
SlovenianEnglishItalianGermanFrenchCroatianBosnianSerbianCzechDutchSpanish