Oznaka: pravila

Bodo moštva kmalu lahko izbirala katere koli zmesi gum?

Bodo moštva kmalu lahko izbirala katere koli zmesi gum?

Formula 1
Pri Pirelliju menijo, da bi z majhno spremembo pravil lahko dosegli, da bi moštva za dirke izbirala katerekoli zmesi gum, s čimer bi začinili dogajanje tako na kvalifikacijah, kot tudi na dirkah. Pirelli je za letošnjo sezono pripravil šest različnih zmesi pnevmatik, moštvom pa za posamezno dirko ponudi tri. Šef moštva Racing Point Force India, Otmar Szafnauer pa je skupaj s še nekaterimi predlagal, da bi omogočili večji razpon strategij s tem da bi omogočili poljubno izbiro izmed vseh šestih zmesi. "Morali bi nam omogočiti prosto izbiro gum," je povedal. "Še vedno sem prepričan, da je to dobra zamisel, boljša od te, ki jo imamo zdaj, ko je izbira omejena. Če želijo videti različne strategije, naj omogočijo prosto izbiro. Izberi kateri koli dve trdoti gum, namesto da ti določijo razpon
Spremembe 2019: Dirkačem ves čas na razpolago vsa moč motorja

Spremembe 2019: Dirkačem ves čas na razpolago vsa moč motorja

Formula 1
Strateška skupina in komisija formule ena sta na zasedanju v Parizu danes sprejeli dvig zgornje meje količine goriva, ki jo imajo dirkači na razpolago za celotno dirko. Letos lahko v dirki porabijo do 105 kilogramov goriva, prihodnjo sezono pa bodo lahko porabili 5 kilogramov več, s čimer dirkačem ne bo treba med dirko varčevati z gorivom. V prihodnji sezoni pa bodo obvezne biometrične rokavice, ki bodo merile fizično stanje dirkača, teža dirkača pa bo zdaj upoštevana poleg teže dirkalnika in ne več skupno. Na zasedanju so govorili tudi o spremembah aerodinamike, a bodo morebitne spremembe na tem področju sprejete šele konec meseca, ko bo mednarodna avtomobilistična zveza v sodelovanju z moštvi zakčjučila raziskavo o tem, kakšne spremembe so potrebne in katere bodo lahko uveljavili ž
FIA sklicala nujen sestanek z moštvi

FIA sklicala nujen sestanek z moštvi

Formula 1
Mednarodna avtomobilistična zveza FIA se bo v Bahrajnu s predstavniki moštev na nujnem sestanku pogovarjala o drastičnih ukrepih, s katerimi bi v prihodnji sezoni povečali število prehitevanj na dirkah. Prva letošnja dirka v Avstraliji ni postregla z obiljem prehitevanj na stezi, zato FIA načrtuje spremembe pravil že pred prihodnjo sezono. Toda vsakršne spremembe morajo biti potrjene do 30. aprila. Na mizi se pojavlja več rešitev, med katerimi sta tudi večje zakrilce na zadnjem krilu, s katerim bi aktivacija sistema za zmanjšanje upora DRS prinesla večjo pomoč, ter bolj poenostavljeno prednje krilce, ki bo zračni tok pošiljalo čez in okrog dirkalnika, s čimer se bo zmanjšalo vrtinčenje zraka za dirkalnikom, katero negativno vpliva na prehitevanja.
FIA sprostila radijske zveze

FIA sprostila radijske zveze

Formula 1
FIA je sprejela dva sklepa in sicer da dodatne zaščite za glavo še ne bo uvedla v prihodnji sezoni, saj je do začetka prihodnje sezone ostalo še relativno malo časa. Zato bodo raje več časa posvetili testiranjem zaščite na stezi, obvezna pa naj bi bila v sezoni 2018. Bernie Ecclestone pa je z lobijem pri mednarodni avtomobilistični zvezi FIA dosegel tudi sprostitev radijskih zvez. Z izjemo obdobja med začetkom ogrevalnega kroga pa do štarta dirke, med dirko samo ne bo nobenih omejitev, katere informacije lahko moštvo prenese dirkaču, bodisi prek radijske zveze ali preko table.
Mnenja o pravilih glede radijskih sporočil različna

Mnenja o pravilih glede radijskih sporočil različna

Formula 1
Na včerajšnji novinarski konferenci v Budimpešti so bila mnenja o novih pravil glede komunikacije po radiu različna. Majhne, a pomembne, spremembe so sledile dogodku iz Silverstona, kjer je Nico Rosberg od moštva prejel predloge, kako se spopasti z izgubljeno sedmo prestavo. Rosberg je kasneje priznal, da je bil tik pred tem, da se ustavi v boksih, a mu je s pomočjo inženirjev uspelo pripeljati na drugo mesto za moštvenim kolegom Lewisom Hamiltonom. Za kršitev je dobil 10-sekundno kazen na njegov čas dirke, ki ga je postavil na tretje mesto in drugo podaril Maxu Verstappenu. Do sedaj se je druga točka pravilnika glasila: "Navedba glede kritičnih težav z dirkalnikom. Kakršnokoli tovrstno sporočilo je lahko uporabljeno zgolj, če je komponenta ali sistem ključnega pomena ali potencialno
Dirkači bodo pomagali določiti kazni

Dirkači bodo pomagali določiti kazni

MotoGP Novice
Po lanskem sporu med Valentinom Rossijem in domnevnimi španskimi zarotniki zoper njega, v motoGP na področju sojenja o prekrških prihaja do korenitih sprememb. Rossi in Marc Marquez sta se zapletla v incident, v katerem je Španec na dirki v Maleziji obležal na tleh, Italijan pa je bil kaznovan s tremi kazenskimi točkami, a je moral zaradi že prej zbranih kazenskih točk v Valenciji, dirki, ki je odločala o naslovu prvaka, na začelje štartne vrste. Krovna organizacija je zaradi kazni požela številne kritike, češ da so Rossija kaznovali, da bi s tem pomagali Jorgeju Lorenzu do naslova. Da bi preprečili podobne primere in očitke, je bila ustanovljeno neodvisno sodno telo, ki ga sestavlja direktor dirke Mike Webb ter še dva komisarja, ki ju bo imenovala FIM. Trojica bo po novem zadolže
Lorenzo jezen na nevarna pravila

Lorenzo jezen na nevarna pravila

MotoGP Novice
Jorge Lorenzo je po padcu na VN San Marina svojo jezo stresel nad pravila, ki dirkačem dovoljujejo, da že na rahlo mokri podlagi vozijo z gumami za suho stezo, namesto da bi se dirka prekinila, dokler se pogoji ne umirijo. Pravilo "od štarta-do cilja" dirkačem omogoča oziroma jih prisili, da v spremenljivih vremenskih pogojih zgolj zamenjajo motocikel. V preteklosti je bila dirka prekinjena in se je nadaljevala šele, ko so se pogoji umirili. Trenutna pravila zagotavljajo, da se dirke odvijejo znotraj časovnega okvirja, kar ustreza televizijskim hišam, ki dirke prenašajo v živo. Lorenzo je kljub grelcem za gume v nedeljo v Misanu ob menjavi z dežnih na gume za suho, padel zaradi neogretih gum na sušeči se stezi. "Zelo nevarno je, če na mokri stezi vozimo z gumami za suho stezo,
Sainz podpira večji vpliv dirkača na štartu

Sainz podpira večji vpliv dirkača na štartu

Formula 1
Toro Rossov dirkač Carlos Sainz ml. podpira nov predlog, ki daje večji vpliv samega dirkača na štartu dirke. Strateška skupina F1 se je strinjala, da se od Velike nagrada Belgije naprej povečajo omejitve glede pomoči dirkačem, kar se še posebej nanaša na začetke dirk, kjer imajo sedaj vozniki veliko pomoč elektronike. Sainz je v svoji karieri odpeljal osem dirk v Formuli 1, a kljub vsemu mu je ideja, da bi bolj prišla do izraza dirkačeva sposobnost, všeč. "Ne vem dosti o tem, kaj želijo prepovedati, kljub vsemu pa se mi zdi pozitivna stvar, če želijo povečati vlogo dirkača," meni Sainz. "Če je vse bolj in bolj odvisno od voznika, se lahko tukaj naredi razlika glede občutkov, kar je več kot dobrodošlo." Španec je dodal tudi, da bi se moral trenutni potek začetka dirke spremeniti, č
Spremembe pravil pogonskih enot

Spremembe pravil pogonskih enot

Formula 1
FIA je odobrila poenostavitev pravil oz. kazni glede pogonskih enot, kot je bilo v začetku julija predlagano s strani F1 strateške skupine. To bo pomenilo, da bodo dirkači samo premaknjeni na začelje štartne vrste, medtem ko se neporabljena mesta ne bodo več pretvorila v časovne kazni na dirkah. FIA World Motor Sport Council (WMSC) je odobrila tudi športna pravila, ki na dirkah tekom sezone dovoljujejo dodatno pogonsko enoto na dirkača za nove proizvajalce, kar pomeni skupno pet pogonskih enot, tj. eno več kot za obstoječe. Slednje pravilo bo stopilo v veljavo za nazaj v primeru Honde, ki se je letos vrnila v Formulo 1 z McLarnom. Novost so uvedli še na področje pravil o super licencah. Povečali so prilagodljivost za dirkače, ki so jo uspeli pridobiti, a jim ni uspel preboj v Form
McLaren bo lahko uporabil dodatni motor

McLaren bo lahko uporabil dodatni motor

Formula 1
McLarnova dirkača Fernando Alonso in Jenson Button bosta lahko v letošnji sezoni uporabila dodatni Hondin motor brez kazni, kot je FIA prilagodila T To so sprejeli na sredinem srečanju strateške skupine, kjer je FIA odločila, da bo vsak novi proizvajalec motorjev, ki bo vstopil v šport, lahko porabil eno pogonsko enoto na dirkača več. Zavoljo pravičnosti so novo sprejeto pravilo v veljavo podali že za letošnjo sezono, ko smo bili priča povratku Honde z McLarnom v Formulo 1. Ideja o tej spremembi je bila v največji meri posledica petindvajsetmestne kazni, ki sta jo dobila oba dirkača McLarna v Avstriji zaradi uporabe petega motorja. Poleg tega se obeta celovita prenova sistema kazni glede pogonskih enot, čemur se bosta posvetili FIA in management Formule 1, ki bosta pripravili celoste