Nekdanji šef moštva F1, Eddie Jordan verjame, da si je aktualni svetovni prvak Max Verstappen na VN Savdske Arabije izmislil težave s pogonsko gredjo, ker ga je premagal moštveni kolega Sergio Perez.
Nizozemec je dirko, po okvari pogonske gredi na kvalifikacijah, začel s petnajstega mesta in se nato prebil do drugega mesta, kjer je na okrog petih sekundah zaostanka do cilja sledil vodilnemu Perezu, v drugem dirkalniku ekipe Red Bull.
Dvakratni svetovni prvak je preko radijske zveze javil vibracije na zadku dirkalnika RB19, kakršne je čutil pred okvaro na kvalifikacijah, Perez pa je zlahka ostal v vodstvo na varni razdalji.
V zadnjem krogu je Verstappen sicer uspel postaviti najhitrejši krog dirke, katerega je dotlej držal Mehičan, kar je namigovalo, da bi lahko vozil hitreje, tod
Potem ko je ameriško moštvo Haas kot prvo med ekipami Formule 1 predstavilo poslikavo letošnjega dirkalnika na računalniški verziji lanskoletnega dirkalnika, je pred začetkom zimskih testiranj na svojih socialnih profilih objavilo skupinsko fotografijo moštva, ob letošnjem dirkalniku VF23, s katerim so nato opravili prve kilometre na dirkališču Silverstone.
https://twitter.com/HaasF1Team/status/1624357487460622338
Remya Gardnerja zelo jezi dejstvo, da MotoGP postaja vse bolj podoben Formuli 1. Dirkač ima namreč vse manjši vpliv. Podobno kot v Formuli 1 je veliko bolj pomemben dirkalnik kot dirkač.
"Na žalost je MotoGP vse bolj podoben Formuli 1, kjer je dirkalnik veliko bolj pomemben kot sam dirkač. Seveda ima dirkač razreda MotoGP nekoliko večji vpliv na rezultat kot tisti v Formuli 1, a sta si športa v tem pogledu vse bolj podobna."
"Lewis Hamilton ne more zmagati z Williamsom. Podobno je v MotoGP. Marc Marquez je najboljši dirkač vseh časov pa kljub temu ni sposoben zmagati."
Avstralec je zgolj po eni sezoni v elitnem motociklističnem razredu izgubil sedež v moštvu Tech 3. S trinajstimi točkami je lani zasesel trinajsto mesto v skupnem seštevku. Njegov najboljši rezultat na dirki je bil
FIA naj bi kmalu objavila ugotovitve, da sta dve moštvi F1 v lanski sezoni prekoračili omejitev proračuna in po poročanju britanskih medijev, naj bi bila ena izmed njiju ekipa Red Bull.
Lani je bila uvedena omejitev proračuna na 145 milijonov dolarjev, a je bilo dodanih kar nekaj izjem iz proračuna, ter dodatkov za dodatne dirke v sezoni. Največja tri moštva, Mercedes, Ferrari in Red Bull so bila prisiljena močno prilagoditi svojo organizacijo, znotraj proračuna pa so morali tudi razviti dirkalnike za sezono 2022. FIA naj bi zdaj prejela finančna poročila vseh ekip, ter zaznala kršitve pri dveh. Šlo naj bi za Red Bull in Aston Martin, a za zdaj še ne gre za uradne informacije.
Kljub vsemu pa naj ne bi šlo za večji prekršek, kar pomeni, da sta ekipi proračun prekoračili za manj kot 5
F1 bo še naprej dirkala na ulicah monaške kneževine, saj je bila v torek podpisana nova, triletna pogodba.
Prihodnost prestižne dirke je bila v zadnjih tednih in mesecih pod velikim vprašajem zaradi številnih preprek in podrobnosti, a je Stefano Domenicali danes sporočil, da bo Monako ostal na koledarju dirk F1 še vsaj do 2025.
Monako je za mesto na koledarju po nekaterih ocenah odštel "le" 15 milijonov evrov, oziroma vsaj pol manj od večine drugih dirkališč, zato so si pri F1 prizadevali bodisi za zvišanje pristojbine, ali pa bi mesto na koledarju pripadlo drugemu organizatorju.
Lastnikom F1 naj ne bi bilo prav všeč tudi to, da so za prenose dirk najeli svojega režiserja, namesto da bi za le to poskrbeli zaposleni na F1 TV. prav tako pa je bilo sporno, da je Monako ob stezi dovo
Max Verstappen bo na dirki za VN Madžarske nastopil z novim motorjem njegovega dirkalnika RB18, potem ko je na kvalifikacijah ostal brez moči.
Nizozemec zaradi menjave motorja, turbo polnilnika, MGU-K ter MGU-H, ne bo izgubil štartnih mest, saj z nobeno komponento ni prekoračil dodeljenega števila enot.
Iste dele so v garaži Red Bulla namestili tudi Sergiu Perezu, kolegi v sestrski ekipi AlphaTauri pa Pierru Gaslyu.
Stran uporablja piškotke za zagotavljanje boljše uporabniške izkušnje in spremljanje statistike. Z nadaljevanjem ogleda strani potrjujete, da nam to dovolite, že želite, pa lahko beleženje piškotkov tudi zavrnete. SprejmiVeč informacij
Več o piškotkih in zasebnosti
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.