Oznaka: e-tron

Ken Block predstavil novo poglavje Gymkhane: Električni Audi S1 e-tron Quattro Hoonitron

Ken Block predstavil novo poglavje Gymkhane: Električni Audi S1 e-tron Quattro Hoonitron

Avtomobilizem
Ken Block je pred časom začel sodelovanje z nemškim Audijem, novo partnerstvo pa je rodilo prvo zverino, s katero se ameriški dirkač, znan po vozniških vragolijah, poklanja Audijevemu dirkalniku S1 Pikes Peak. Gre za prototip električnega dirkalnika S1 Hoonitron, oziroma s polnim imenom Audi S1 e-tron Quattro Hoonitron, s katerim bo Block posnel novo poglavje serije Gymkhana. https://twitter.com/kblock43/status/1471524794214457346
Porsche po odstopu Toyote do 18. zmage v Le Mansu

Porsche po odstopu Toyote do 18. zmage v Le Mansu

24 ur Le Mansa
Porsche je slavil 18. zmago na legendarni dirki 24 ur Le Mansa, potem ko se je vodilna Toyota, manj kot štiri minute pred koncem dirke pokvarila. Pred tem je Neel Jani v finišu dirke prevzel volan Porscheja 919 in se podal v lov na vodilnega Kazukija Nakajimo. Švicar je v zadnjem delu zaostanek z minute in 10 sekund zmanjšal na le 30 sekund, a je moral deset minut pred koncem v bokse po dve novi gumi, s čimer je imel Nakajima v Toyoti prosto pot do cilja. Pri Toyoti so nestrpno pričakovali svojo prvo zmago na dirki v Le Mansu, toda tri minute in pol pred koncem je moral Japonec upočasniti vožnjo. Vodstvo je tako prevzel Jani, ki je z Marcom Liebom in Romainom Dumasom slavil prvo zmago na najtežji vzdržljivostni preizkušnji. Nakajima je dirkalnik sicer naposled uspel pripeljati čez
Novi Audi R8 – športnik z laserskim vidom

Novi Audi R8 – športnik z laserskim vidom

Avtomobilizem
Od začetka proizvodnje Audijevega modela R8 leta 2007 je preteklo že kar nekaj bencina in cene prvih primerkov na trgu se že približujejo manj kot polovici maloprodajne cene novega vozila. Morebiti je bil to znak za Audi, da je čas, da predstavi model, ki bo zadovoljil kupce, ki jih pač denarnica že malo žuli. Novi R8 bo na voljo v dveh motornih izvedenkah in sicer v verziji V10 s 540 konji in verziji V10 Plus, ki se bo ponašala s 70 konjskimi močmi več, torej 610. To je v primerjavi z R8 prve generacije kar velik preskok, saj je prva generacija bila deležna le 421 konjskih moči v verziji z V8 motorjem. Oba nova motorja bosta postavljena sredinsko - med sprednjo in zadnjo osjo. V nasprotju s predhodnikom pa zaenkrat še ni govora o ročnem menjalniku. Na voljo bo le sedemstopenjski avtoma
SlovenianEnglishItalianGermanFrenchCroatianBosnianSerbianCzechDutchSpanish