Oznaka: drs

F1 v Zandvoortu poizkusno z DRS-om skozi nagnjeni zadnji ovinek

F1 v Zandvoortu poizkusno z DRS-om skozi nagnjeni zadnji ovinek

Formula 1
F1 bo na prostih treningih ta konec tedna v Zandvoortu znova dovolila uporabo sistema DRS skozi zadnji ovinek steze, ki zaradi svojega nagiba, podobnega ovalu, omogoča visoke hitrosti. Nizozemsko dirkališče je pred lansko dirko F1, ki se je na legendarno stezo vrnila prvič po letu 1985, doletelo nekaj sprememb, med drugim tudi v zadnjem ovinku Arie Luyendyk Bocht, ki je zdaj nagnjen za 18 stopinj in omogoča zelo visoke hitrosti. Lani je bilo načrtovano, da bo DRS območje segalo od začetka hitrega desnega ovinka pa vse do konca štartno - ciljne ravnine, a je FIA zaradi varnosti začetek območja DRS prestavila na izhod iz ovinka. Toda pred letošnjo dirko bodo dirkači znova preizkusili daljše DRS območje, saj si vodilni možje Formule 1 želijo več prehitevanj. "Želimo začetek DRS območja
V Melbournu kar 4 DRS cone

V Melbournu kar 4 DRS cone

Formula 1
Formula 1 se po treh letih ta konec tedna ponovno vrača v Avstralijo. Na dirkališču Albert Park bo na sporedu tretja dirka sezone. Dirkališče je od zadnje dirke leta 2019 doživelo številne spremembe. Steza je na večini zavojev širša ter hitrejša. Šikano ki sta jo sestavljala deveti in deseti zavoj so preoblikovali v hiter levi in desni zavoj. Poleg samih sprememb steze bo ta tudi prva v zgodovini, ki bo imela kar 4 DRS cone. Trem, ki so že bile v preteklih sezonah so letos dodali še eno. Prva se nahaja na štartno-ciljni ravnini, druga na ravnini pred tretjim zavojem, tretja na hrbtni ravnini pred devetim zavojem in zadnja pred enajstim zavojem. Zanimivo pri tem je, da bosta zgolj dve DRS detekcijski točki. Prva za šestim zavojem ter druga pred predzadnjim trinajstim zavojem. Reš
DRS igrice mačke z mišjo je treba preprečiti

DRS igrice mačke z mišjo je treba preprečiti

Formula 1
Charles Leclerc in Max Verstappen sta v Džedi tako kot tudi v Bahrajnu uprizorila izjemen boj za zmago. Oba dvoboja pa imata skupno točko - izkoriščanje DRS sistema na drugi zaporedni ravnini. Christian Horner je Formulo ena pozval, da premisli o spremembah postavitve detekcijske točke za aktivacijo sistema DRS. Spomnimo, v Bahrajnu je Verstappen prehitel Leclerca po štartno-ciljni ravnini ta pa je manever vrnil s prehitevanjem pred četrtim zavojem. Podobno je bilo tudi v Džedi. Zmagovalec dirke v Savdski Arabiji, Max Verstappen je v zadnjih krogih dirke s Charlesom Leclercom igral "igro mačke z mišjo" kot je dogajanje opisal Horner Vrhunec je boj dosegel, ko sta oba dirkača močno zavirala pred zadnjim zavojem v želji, da ne bi prva prečkala točko detekcije za aktivacijo sist
Brez DRS bi bile dirke Formule ena v 2022 zelo dolgočasne

Brez DRS bi bile dirke Formule ena v 2022 zelo dolgočasne

Formula 1
Charles Leclerc meni, da bi bile letošnje dirke Formule ena zelo dolgočasne, če dirkalniki ne bi imeli sistema DRS, moštveni kolega Sainz pa predlaga zmanjšanje njegovega vpliva, saj naj bi bila prehitevanja z njim prelahka. Vodilni v točkovanju svetovnega prvenstva 2022 je v Savdski Arabiji po nekaj krogov trajajočem dvoboju z Maxom Verstappnom, ki je vključeval tudi veliko taktiziranja z uporabo sistema DRS, moral priznati poraz in se zadovoljiti z drugim mestom. Pred tednom dni smo v Bahrajnu, na uvodni dirki sezone videli podoben obračun med omenjenima akterjema, kjer pa je bil, tudi zaradi pametne taktike pri uporabi DRS, uspešnejši Monačan. Leclerc in Verstappen sta v enem izmed zadnjih krogov dirke močno zavirala pred detekcijsko točko sistema DRS, ki dirkaču, ki vozi znot
V Bahrainu še tretja DRS cona

V Bahrainu še tretja DRS cona

Formula 1
Dirkači Fomule 1 bodo imeli ta dirkaški konec tedna v Bahrainu na voljo še tretjo DRS cono. Ta bo na voljona ravnini med tretjim in četrim zavojem in bo dirkačem omogočila drugo priložnost, če jim ne bo uspelo prehiteti na najdaljši štartno-ciljni ravnini. Učinek DRS sistema je letos zaradi večjega zadnjega krilca še nekoliko večji. Videli pa bomo ali bodo te spremembe letos prinesle več dogajanja na stezi.
DRS bi lahko v F1 ostal tudi leta 2021

DRS bi lahko v F1 ostal tudi leta 2021

Formula 1
Ross Brown ne izključuje možnosti, da bo sistem DRS ostal v novem pravilniku za sezonu 2021, kljub temu da je v preteklosti dejal, da se bo zavzel za odpravo le tega. Pod vodstvom Pata Symondsa se inženirji moštev dogovarjajo o novih pravilih za sezono 2021. Poudarek je na povečaju števila prehitevanj med dirko ob tem, da bodo dirkalniki tudi vizualno privlačni. Trije koncepti so bili predstavljeni v pred dirko v Singapurju. Brown je ob tem dejal, da so raziskave pokazale, da bodo dirkalniki sposobni slediti dirkalniku pred seboj bližje. To pa še ne pomeni odprave sistema DRS. "Mislim, da lahko to pomeni tudi obstanek sistema DRS v Formuli 1. Želimo si priti do točke, kjer ta sistem ne bo več tako pomemben. To lahko seveda hitro odstranimo, če nam uspe skonstruirati dirkalnike tako, da
F1 se mora znebiti nevarnega DRS-a

F1 se mora znebiti nevarnega DRS-a

Formula 1
Carlos Sainz meni, da bi morala Formula ena najti način, kako omogočiti lažja prehitevanja brez uporabe premičnega zadnjega krilca, zaradi katerega je Marcus Ericsson na drugem prostem treningu doživel hudo nesrečo pri hitrosti blizu 330 kilometrov na uro. Dirkaču Sauberja se krilce po deaktivaciji sistema DRS na zaviranju v prvi ovinek ni zaprlo, zato je dirkalnik zaneslo v zaščitno ogrado, nato pa se je nekajkrat prevrnil. Sainzu je odleglo, ko je videl, da se kolega dirkač ni poškodoval, vendar je dejal: "Ta umetna naprava, DRS, je nevarna. Če se krilce ne zapre, se dirkalnik obnaša povsem drugače. Zato me le zanima, če se bo Formula 1 razvila v smeri, kjer DRS ne bo potreben za prehitevanja. Dan danes potrebujemo DRS, saj bi bilo brez njega prehitevanje več ali manj nemogoče, toda u
GP2 predstavlja DRS

GP2 predstavlja DRS

GP2
Dirkaška serija formul GP2, bo v sezoni 2015 predstavila sistem DRS (drag reduction system), ki je montiran na zadnjem krilcu. To je premikajoči se del, ki omogoča hitrejše prehitevanje na nekaterih delih steze, ter je bil prvič predstavljen v Formuli 1, v sezoni 2011. Prvi testi se bojo pričeli oktobra v Evropi, na serijskem dirkalniku, kasneje pa tudi v Bližnjem vzhodu. Razlog za ta dodatek tiči prav v Formuli 1, saj v Formuli 1 tekmujejo vozniki, ki so prej vozili v GP2, zato jih vodilni želijo pripraviti na dirkalnik, ki ima vse te dodane funkcije, ki jih do sedaj GP2 dirkalnik ni imel. "Vedno smo govorili, da lahko v GP2 vidimo neverjetne dirke tudi brez sistema DRS, ali katerekoli druge naprave, vendar če želimo slediti naši nalogi, ki je pripraviti voznike na Formulo 1, moramo dodat
Alonsu grozi kazen zaradi zlorabe sistema DRS

Alonsu grozi kazen zaradi zlorabe sistema DRS

Formula 1
  Komisarji ta trenutek preučujejo podatke v zvezi z uporabo gibljivega zadnjega krilca na dirkalniku Fernanda Alonsa. Dirkač Ferrarija je dirko na Madžarskem končal na petem mestu, komisarji pa so ugotovili, da je Španec sistem DRS aktiviral tudi ko je za drugim dirkalnikom zaostajal za več kot sekundo. "Ugotovili smo, da je voznik dirkalnika številka 3 aktiviral premično zadnje krilce v treh primerih, ko je vozil več kot sekundo za drugim dirkalnikom," je FIA zapisala v izjavi.
Lotus v Silverstonu prvič z dvojnim DRS

Lotus v Silverstonu prvič z dvojnim DRS

Formula 1
  Moštvo Lotus je že pred dnevi napovedalo, da bo na svojo domačo dirko v Silverstone pripeljalo največji posodobitveni paket sezone. Alan Permane je napovedal novo prednje in zadnje krilce, med novostmi pa naj bi se po več kot letu dni testiranj pojavil tudi pasivni DRS sistem, ki bo Kimiju Raikkonenu in Romainu Grosjeanu pomagal na ravninah še hitreje dosegati višje hitrosti. Vse oči bodo tako odprte v "airbox" lotusovega E21, kjer bosta v primeru uporabe tega sistema reži ob strani zajema zraka ostali odprti. Lotus je v zadnjih dneh opravil enega izmed dovoljenih aerodinaminih testov, kjer so očitno preizkušali tudi omenjeni DRS sistem. Kot kaže je moštvu iz Enstona končno uspelo usposobiti zapleteni sistem, ki bi moral na hitri stezi v Silverstonu prinesti nekaj prednosti.
SlovenianEnglishItalianGermanFrenchCroatianBosnianSerbianCzechDutchSpanish