Oznaka: ChineseGP

FIA po rekordnih časih pod drobnogled vzela Ferrarijeve postanke v boksih

FIA po rekordnih časih pod drobnogled vzela Ferrarijeve postanke v boksih

Formula 1
Ferrari si je v sezoni 2025 prislužil naziv mojstrov postankov v boksih, a s tem tudi dodatno pozornost tako tekmecev kot tudi Mednarodne avtomobilistične zveze (FIA). Po rekordno hitrem postanku Charlesa Leclerca na VN Kitajske, ki je trajal le 2,05 sekunde, je FIA izvedla natančno tehnično preverjanje Ferrarijeve opreme in postopkov. Izjemni časi in sum o (pre)napredni tehnologiji Ferrari je sezono odprl z najhitrejšima postankoma v Avstraliji in nadaljeval z najhitrejšim postankom leta 2025 na Kitajskem. Takšna konsistentna učinkovitost je sprožila vprašanja pri tekmecih in vodstvu prvenstva, zato je FIA po kitajski dirki izvedla podroben tehnični nadzor Ferrarijevih postopkov v boksih – nekaj, kar običajno ni v središču naključnih tehničnih pregledov. Cilj: preprečiti nevarno
Lawsonov radijski pogovor razkriva težave Red Bulla v Šanghaju

Lawsonov radijski pogovor razkriva težave Red Bulla v Šanghaju

Formula 1
Liam Lawson se še naprej muči z dirkalnikom Red Bull RB21, kar se je pokazalo tudi na VN Kitajske. Novozelandec, ki je nadomestil Sergia Pereza ob Maxu Verstappnu, se po slabih rezultatih sooča s pritiski in govoricami o morebitni zamenjavi že pred VN Japonske. Po odstopu na uvodni dirki v Avstraliji in najslabši kvalifikacijski uvrstitvi v Šanghaju (P20 tako v sprintu kot na glavni dirki) je bilo jasno, da se Lawson težko prilagaja dirkalniku. Med dirko pa je njegova radijska komunikacija razkrila obseg težav, s katerimi se sooča. "Moram dobiti občutek za ta dirkalnik," je Lawson priznal za Sky Sports F1. "Imeli smo kaotično sejo, težave s prometom, a to ni opravičilo. Dejstvo je, da enostavno nismo dovolj hitri in bi morali imeti dovolj hitrosti že na prvem krogu." Radijski pre
Doohan zbral štiri kazenske točke po težkem vikendu na Kitajskem

Doohan zbral štiri kazenske točke po težkem vikendu na Kitajskem

Formula 1
Jack Doohan je VN Kitajske končal brez točk za svetovno prvenstvo, a z dodatnimi štirimi kazenskimi točkami na svoji superlicenci. Avstralec je sprint dirko zaključil na 20. mestu, glavno dirko pa na 13. mestu, pri čemer je bil vpleten v dva incidenta, ki sta mu prinesla kazni. Prva kazen je prišla po trčenju s Sauberjevim dirkačem Gabrielom Bortolettom v 14. ovinku na sprint dirki. Komisarji so ugotovili, da je Doohan ob poskusu prehitevanja blokiral kolesa in trčil v Sauber. Dodeljena mu je bila 10-sekundna kazen in dve kazenski točki. "Doohan je trdil, da je imel nadzor nad prehitevanjem, vendar je bila njegova linija kompromitirana zaradi prisotnosti obeh Haasov. Kot prehitevajoči dirkač je bil odgovoren za varno izvedbo manevra. Poleg tega v skladu s smernicami za vožnjo ni
Hamiltonovi radijski pogovori ponovno pod drobnogledom po VN Kitajske

Hamiltonovi radijski pogovori ponovno pod drobnogledom po VN Kitajske

Formula 1
Lewis Hamilton je bil na VN Kitajske znova v središču pozornosti zaradi komunikacije s svojim Ferrarijevim dirkalnim inženirjem Riccardom Adamijem. Britanec, ki je bil že v Avstraliji deležen kritik zaradi napetih pogovorov, je v Šanghaju ponovno opozoril nase z neposrednimi prošnjami za povratne informacije med dirko. "Dajte mi nekaj povratnih informacij, no, je med dirko dejal Hamilton. "Rabim povratne informacije, kje izgubljam." Adami mu je odgovoril: "Izhod iz 13. zavoja." Hamilton pa ni bil zadovoljen: "Ja, to si mi že povedal." Kasneje je sledila zanimiva situacija, ko je Hamilton razmišljal o tem, da bi spustil moštvenega kolega Charlesa Leclerca predse: "Mislim, da bom spustil Charlesa naprej, ker imam težave," je dejal Hamilton. Adami mu je odvrnil: "Razumem."
Hamilton razočaran po spremembah nastavitev in diskvalifikaciji na VN Kitajske

Hamilton razočaran po spremembah nastavitev in diskvalifikaciji na VN Kitajske

Formula 1
Lewis Hamilton je priznal, da mora iz dogodkov na VN Kitajske potegniti pomembne nauke, potem ko so spremembe nastavitev po sobotnem Sprintu močno poslabšale občutek v njegovem dirkalniku. Sedemkratni svetovni prvak se je v nedeljski dirki boril s pomanjkanjem tempa in jo končal na šestem mestu, nato pa bil diskvalificiran zaradi neustrezne obrabe drsnega bloka. Kljub uspešnemu začetku vikenda, kjer je presenetil s pole positionom v petkovih kvalifikacijah in v soboto zmagal v Sprintu – svoji prvi zmagi za Ferrarija – mu glavni dogodek ni šel po načrtih. Po startu s petega mesta je že v prvem krogu trčil s Charlesom Leclercom, nato pa bil eden redkih, ki so stavili na dvopostankovo strategijo. Kljub hitrim krogom v zaključku dirke ni mogel nadoknaditi izgubljenega časa. Po dirki je
Verstappen po težki VN Kitajske: “Na koncu je bilo vsaj malo zabavno”

Verstappen po težki VN Kitajske: “Na koncu je bilo vsaj malo zabavno”

Formula 1
Max Verstappen je po četrtem mestu na VN Kitajske priznal, da mu je manjkalo tempa za boj z vodilnimi, a je vseeno skušal iz dirke potegniti pozitivne stvari. Po drugem mestu v sobotnem sprintu je Nizozemec v kvalifikacijah osvojil četrto izhodišče, za McLarnovima Oscarjem Piastrijem in Landom Norrisom ter Mercedesovim Georgom Russellom. V prvem delu dirke ni našel prave hitrosti in sprva celo izgubil mesti proti Ferrarijevima Charlesu Leclercu in Lewisu Hamiltonu. Skozi dirko je uspel prehiteti oba Ferrarija, a se ni mogel približati vodilni trojici in za Russellom zaostal za 5,5 sekunde. "Začetek ni bil lahek," je povedal Verstappen. "Vozil sem po načrtovanem tempu, a ta ni bil na ravni vodilnih. Na srednje trdih gumah smo se mučili, na trdih pa smo bili bolj konkurenčni." V
Russell: “Če bi imel še pol kroga, bi prehitel Norrisa”

Russell: “Če bi imel še pol kroga, bi prehitel Norrisa”

Formula 1
George Russell je po dirki za VN Kitajske prepričan, da bi lahko premagal Landa Norrisa in osvojil drugo mesto, če bi bila dirka le nekoliko daljša. Dirkač Mercedesa je proti koncu dirke močno zmanjšal zaostanek za Norrisom, ki se je spopadal z resnimi težavami z zavorami. Russell je v zadnjem krogu pridobil več kot tri desetinke sekunde, a je Norris kljub vsemu uspel prečkati ciljno črto s prednostjo 1,3 sekunde. "Vozil sem na polno, vedel sem za njegove težave," je povedal Russell. "Če bi imeli še pol kroga, bi ga prehitel. A Lando je dobro nadzoroval razliko in na koncu si nismo zaslužili višjega mesta od tretjega." Russell je sicer dirko začel iz druge vrste, a se je ob startu znašel v dvoboju z Oscarjem Piastrijem, kar je Norris izkoristil in ga prehitel. Mercedes je nato s
Piastri po zmagi na Kitajskem: “To sem si zaslužil že prejšnji teden”

Piastri po zmagi na Kitajskem: “To sem si zaslužil že prejšnji teden”

Formula 1
Oscar Piastri je bil navdušen nad svojo prvo zmago v sezoni na VN Kitajske, saj meni, da je to rezultat, ki bi si ga zaslužil že prejšnji teden v Avstraliji. Dirkač McLarna je vodil od starta do cilja in si s premišljeno strategijo enega postanka zagotovil dvojno zmago za ekipo skupaj z moštvenim kolegom Landom Norrisom. Po razočaranju v Melbournu, kjer je zaradi zdrsa v mokrih razmerah končal šele na devetem mestu, je Piastri tokrat izkoristil svojo priložnost. "Upam, da je to začetek mojega boja za naslov!" je dejal Piastri. "Vikend je bil neverjeten od začetka do konca. Avto je bil odličen, danes pa smo bili malce presenečeni, kako so se obnašale pnevmatike. A zelo sem ponosen na ves trud ekipe in ta vikend je bil res nekaj posebnega." Velik del dirke je potekal v znamenju tak
Ferrari pojasnjuje, zakaj je bil Leclercov dirkalnik v Šanghaju prelahek

Ferrari pojasnjuje, zakaj je bil Leclercov dirkalnik v Šanghaju prelahek

Formula 1
Ferrari je podal izjavo glede diskvalifikacije Charlesa Leclerca in Lewisa Hamiltona na VN Kitajske, pri čemer so pojasnili, da je bil razlog za prelahek dirkalnik Monačana nepričakovano velika obraba pnevmatik. Leclerc in Hamilton sta dirko v Šanghaju končala na petem in šestem mestu, a sta bila kasneje diskvalificirana zaradi neupoštevanja tehničnih pravil FIE. Leclercov dirkalnik je bil en kilogram lažji od predpisane meje, pri Hamiltonu pa je bil zadnji drsni blok obrabljen 0.5mm več, kot dovoljujejo pravila. Ferrari je v izjavi poudaril, da so zaradi prehoda na en postanek namesto pričakovane strategije dveh postankov Leclercove pnevmatike utrpele večjo obrabo, kar je privedlo do tega, da je bil dirkalnik ob tehtanju prelahek. Pri Hamiltonu pa so priznali napako pri izračunu ob
Leclerc in Gasly diskvalificirana zaradi prelahkih dirkalnikov, Hamilton zaradi obrabljene deske

Leclerc in Gasly diskvalificirana zaradi prelahkih dirkalnikov, Hamilton zaradi obrabljene deske

Formula 1
Charles Leclerc in Pierre Gasly sta bila po dirki za VN Kitajske diskvalificirana, saj so njuni dirkalniki Ferrari in Alpine na tehničnem pregledu po dirki tehtali manj od minimalno dovoljenih 800 kg, Lewis Hamilton pa zaradi preveč obrabljene deske na dnu dirkalnika. Leclerc je dirko končal na petem mestu, Gasly pa na 11., a so ju po pregledu pri komisarjih izključili iz rezultatov zaradi kršitve člena 4.1 tehničnega pravilnika, ki določa minimalno dovoljeno težo dirkalnika. Po poročilu tehničnega delegata FIA Joja Bauerja je Leclercov Ferrari pri tehtanju kazal natanko 800 kg, kar je minimalna dovoljena masa. Ker pa je v zgodnjem delu dirke poškodoval prednje krilce v dvoboju z moštvenim kolegom Lewisom Hamiltonom, so ga ponovno stehtali skupaj z odstranjenim delom in nato še z u