Oznaka: cal crutchlow

Cal Crutchlow je podal svoj pogled na trenutno stanje pri Yamahi ter ugodnosti, ki je si po novem koncesijskem sistemu obetajo. Pri Yamahi se naj ne bi poslužili treh dodatnih (skupno šestih) wildcard nastopov, ki jih prinaša D kategorija novih koncesijskih pravil. Kot je poudaril Britanec že imajo načrtovano, da bo v prihodnji sezoni kot wildcard dirkač nastopil samo trikrat. "Sedaj je veliko novosti. Z novimi koncesijskimi pravili obstaja veliko možnosti in priložnosti. Toda mi smo se že dogovorili, da bom v prihodnji sezoni kot wildcard dirkač nastopil samo trikrat, tudi, če bodo pravila dovoljevala več." "Za dve dirki že vem na katerih bom nastopil, za tretjo še potekajo dogovori, saj si tega sploh ne želim." Ob koncu sezone 2022 je Yamaha ostala brez satelitskega moštva,

Cal Crutchlow je razkril, da mu je Yamaha ponudila podaljšanje pogodbe testnega dirkača še za tri sezone. "Želijo, da podpišem novo, triletno pogodbo za testnega dirkača," je razkril 37-letni Britanec, ki pa je Yamaho opozoril, da bo potrebno prilagoditi testni program. "Po testiranjih v Sepangu sem bil prost devet tednov. Nato sem v dveh tednih opravil tri testiranja in nato bil spet prost dva tedna. Sledila so še tri testiranja v dveh tednih. Poskrbeti moramo, da bomo bolj dosledno preživljali čas na motorju, saj le tako lahko pomagamo inženirjem. Zato upam, da bodo v bodoče boljše načrtovali testiranja in potem se bom odločil (o podaljšanju pogodbe).

Cal Crutchlow je razkril, da je ključ do boljše forme Yamahe pravzaprav zmanjšanje moči pogonskega agregata, kar je prav nasprotno od tega, kar želita Yamahina redna dirkača. Testni dirkač Yamahe ta konec tedna nastopa na MotoGP dirki za VN Japonske, na motociklu pa bo preizkusil vrsto novosti v sklopu razvoja za sezono 2024. Med novostmi pa ni pogonskega agregata, od katerega je Fabio Quartararo na testiranjih v Misanu pričakoval več. Toda Britanec meni, da večja moč niti ni potrebna, temveč bi morali poskrbeti za bolj enakomeren prenos moči na pogonsko kolo, s čimer se bo izboljšal oprijem zadnje gume, s tem pa tudi končna hitrost. "Vse težave izvirajo iz motorja," je povedal po petkovih treningih. "Dirkača želita več moči, vendar je ne potrebujemo. Potrebujemo bolj enakomeren pre