Mick Schumacher naj bi se znova znašel na poti nazaj v F1, potem ko bo vodenje ekipe Sauber, katero bo prevzel Audi, prevzel Mattia Binotto.
Binotto je že od nekdaj velik podpornik Schumacherja, zato naj bi po nekaterih informacijah želel mladega Nemca posesti v svoj dirkalnik.
Moštvo McLaren je potrdilo, da bo vlogo šefa ekipe prevzel Andrea Stella, potem ko se je Andreas Seidl odločil vrniti v švicarsko moštvo Sauber.
Seidl se je McLarnu pridružil v začetku 2019, a pred pričetkom sezone 2023 se bo vrnil v moštvo iz Hinwila, kjer je med obdobjem sodelovanja z BMW-jem že bil zaposlen štiri leta. Nemec je močno povezan tudi s koncernom Volkswagen, ki bo s svojo znamko Audi v bližnji prihodnosti prevzelo ekipo.
Stella je član McLarna od 2015, direktor Zak Brown pa meni, da je Andrea zelo izkušen in spoštovan del ekipe. "Andrea je zelo nadarjen, izkušen in spoštovan. V preteklosti je že dokazal, da je dober vodja," je povedal. "Veselim se, da bom z njim še tesneje sodeloval pri lovu na zmage na dirkah."
Nemški proizvajalec avtomobilov Audi je tudi uradno potrdil, da se v sezoni 2026 vrača v F1, toda ne kot tovarniška ekipa, temveč kot proizvajalec motorjev.
Pogonske agregate bodo razvijali v tovarni v Neuburgu, kateri ekipi jih bodo dobavljali pa za zdaj še ni znano, čeprav mnogi verjamejo, da bo šli za sodelovanje z ekipo Sauber.
Koncern Volkswagen je na današnjem zasedanju upravnega odbora svojima znamkama Audi in Porsche, prižgal zeleno luč za vstop v Formulo 1.
O vstopu, oziroma vrnitvi priznanih nemških znamk v F1 se govori in ugiba že dlje časa, predstavnik skupine Volkswagen pa je za Reuters potrdil, da bosta omenjeni znamki tudi kmalu razkrili podrobnosti.
Medtem ko Reuters poroča, da naj bi Audi v Formulo 1 vstopil tako, da bo za pol milijarde evrov kupil ekipo McLaren, Porsche pa bo vstopil kot tehnološki partner ekipe Red Bull, nemški Auto Motor und Sport trdi, da McLarnova ekipa ni naprodaj, zato naj bi Nemci kupili ekipo Sauber, ki kot tesni partner Ferrarija nastopa pod imenom Alfa Romeo, v njihovem vetrovniku pa Audi že razvija svoj dirkalnik serije Le Mans. Na mizi naj bi bil tudi odkup ekipe
Sedemkratni svetovni prvak motociklističnega razreda MotoGP, Valentino Rossi, je minuli konec tedna v Imoli odpeljal svojo prvo avtomobilistično dirko nove kariere v razredu GT World Challenge Europe, na kateri pa se mu je pripetil neljubi incident, zaradi katerega je ekipa izgubila dragocen čas.
Italijan je z Audijem R8 LMS in moštvenima kolegoma Fredom Vervischem ter Nicom Mullerjem na kvalifikacijah dosegel petnajsto mesto izmed 52 nastopajočih ekip. Na dirki je ekipa vozila celo na dvanajstem mestu, a se je zapletlo pri menjavi dirkačev, ko bi moral Rossi zapeljati v bokse in dirkalnik prepustiti moštvenemu kolegu Vervischu. Zvezdnik MotoGP je vozil na trinajstem mestu, ko je zapeljal v bokse, a pri tem zgrešil mesto za postanek, kjer ga je čakala ekipa, zato je moral za varnostnim
Valentino Rossi je po besedah direktorja dirk DTM, Frederica Elsnerja, zelo dobrodošel, čeprav je nemško prvenstvo letos omejilo nastope gostujočih dirkačev, zaradi nabito polne štartne vrste. "Če želi, je več kot dobrodošel," je dejal Elsner. "Dirkaču njegovega kova bi zagotovo dovolili nastop, na primer v Imoli."
Rossi se je z enkratnim nastopom na dirki DTM spogledoval že v 2019, ko se je za to potezo odločil tekmec iz vrst MotoGP, Andrea Dovizioso. Toda do spopada Italijanov na štirih kolesih ni prišlo, je pa Rossi šefu serije DTM, Gerhardu Bergerju obljubil, da bo na dirki nastopil v bližnji prihodnosti.
Po končani karieri dirkača MotoGP je Rossi prestopil v svet avtomobilističnih dirk in serija DTM naj bi bila ena izmed opcij, s katerimi se je spogledoval devetkratni svetovni
Legenda MotoGP, Valentino Rossi, bo letos dirkal v prvenstvu GT World Challenge Europe. Italijan je ob začetku dvodnevnih testiranj pred sezono razkril tudi barve svojega dirkalnika Audi R8 LMS GT3.
Nekdanji prvak MotoGP je februarja opravil testiranje na mokri stezi in navdušil šefa ekipe WRT, Vincenta Vosseja. "Valentino je bil na mokri stezi zares dober. Ima naraven občutek za oprijem na stezi, kar me niti ne preseneča, saj vemo, da je velik naravni talent, a je na meni vseeno pustil dober vtis."
42-letni Rossi pa v svoji prvi sezoni cilja predvsem na stopničke. "Audi mi je všeč, moje moštvo pa je vedno konkurenčno. Vedno se borijo za zmage, kar je zelo pomembno. Dirkalnik je izjemno dober, fantje v ekipi pa tudi pravijo, da moji časi niso slabi. Upam, da bom konkurenčen in da se
Valentino Rossi je dirkanju na motociklih razreda MotoGP pomahal v slovo, a dirkaški doktor se že vneto pripravlja na letošnjo sezono dirkanja na štirih kolesih.
Rossi bo letos z moštvom WRT v prvenstvu Fanatec GT odpeljal deset dirk, med katerimi bodo tudi preizkušnje v Imoli, Misanu, ter 24-urna dirka v belgijskem Spa Francorchampsu. Italijan bo dirkal z Audijem R8 LMS.
https://twitter.com/ValeYellow46/status/1493636548914466818
Ken Block je pred časom začel sodelovanje z nemškim Audijem, novo partnerstvo pa je rodilo prvo zverino, s katero se ameriški dirkač, znan po vozniških vragolijah, poklanja Audijevemu dirkalniku S1 Pikes Peak. Gre za prototip električnega dirkalnika S1 Hoonitron, oziroma s polnim imenom Audi S1 e-tron Quattro Hoonitron, s katerim bo Block posnel novo poglavje serije Gymkhana.
https://twitter.com/kblock43/status/1471524794214457346
Predstavnika Volkswagnovih znamk Audi in Porsche sta bila prisotna pri nedavnih pogovorih o pogonskih enotah novega obdobja Formule 1, ki bo nastopilo po 2025, pri tem pa sta izrazilo željo, da bi bili dirkalniki F1 gnani s štirikolesnim pogonom.
Italijanski kolegi pri Gazzetti dello Sport pravijo, da so se pri pogovorih, ki so potekali na dirkališču Red bull Ring med dirkaškima vikendoma, praktično vsi strinjali, da bodo dirkalniki tudi v bodoče uporabljali hibridne pogonske enote, a te na bi bile cenejše in enostavnejše.
Volkswagen se spogleduje z vstopom v F1 z eno izmed svojih znamk, Audi ali Porsche, eden izmed pogojev za to pa bi bila sprememba enega izmed temeljnih elementov. "Predstavnika nemških proizvajalcev, ki imata izkušnje z dirkanjem v WEC in Formuli E, predlagala, da
Stran uporablja piškotke za zagotavljanje boljše uporabniške izkušnje in spremljanje statistike. Z nadaljevanjem ogleda strani potrjujete, da nam to dovolite, že želite, pa lahko beleženje piškotkov tudi zavrnete. SprejmiVeč informacij
Več o piškotkih in zasebnosti
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
