Marquez že pred padcem zaključil z načrtovanim programom

Marc Marquez ob koncu dneva priznal, da se mu je padec pripetil potem, ko je že zaključil z načrtovanim testnim programom. Aktualni svetovni prva, ki je na testiranja prišel potem, ko še ni popolnoma okreval po operaciji desne rame je proti koncu dneva padel. Padec se je zgodil v tretjem zavoju, ki velja za najhitrejšega na stezi. Na srečo vseh pa ob tem ni poslabšal stanja poškodbe.

“Izgledalo je grdo, glede na to kje se je padec zgodil vendar je pa šlo za počasen padec. Ravno sem se peljal proti garaži, dan je bil zame že zaključen. Vozil sem tako izven idealne linije in niti približno ne na vso moč. Zapeljal sem na umazan del steze in izgubil sprednji del motocikla. Na srečo nisem poslabšal stanja rame.”

Španec je sicer v celotnem dnevu opravil 47 krogov, njegov najboljši čas pa je bil za 0,525 slabši od Quartaraojevega.

“Stanje rame se izboljšuje. Že zjutraj sem imel ogromno energije. Po dveh serijah voženj pa jo je začelo nekoliko zmanjševati. Bilo je bolje kot včeraj, kar je ključno, poleg tega pa sem dosegel zastavljen cilj. Odpeljal 47 krogov.”

Kot je nadaljeval se trenutno najbolj posvečanju sami pogonski enoti – motorju, katerega razvoj je od prve dirke v Katarju zamrznjen. Poleg tega pa tudi razumevanju nove Michelinove zadnje pnevmatike.

“Trenutno je naša prioriteta razumevanje pnevmatike, ki se je nekoliko spremenila. Osredotočamo se tudi na sam motor, katerega čez en mesec ne moremo več spreminjati. Kot sicer kaže nam novi močnejši motor omogoča boljše pospeševanje ter doseganje višje končne hitrosti. Veliko delamo na izboljšanju vstopa v zavoj, kjer smo imel lani težave.”

“Oprijem na stezi je zelo dober. Prav zato so vsi tako hitri. Videli pa bomo kako bo v Katarju. Nova zadnja pnevmatika spremeni ravnotežje motocikla, posledično ima to vpliv na spremembe parametrov na elektroniki.”

 

Marquez meni, da nova pnevmatika nobenemu moštvu ne bo prinesla izključne prednosti

“Trenutno sicer izgleda, da sta Yamahina dirkača – Quartararo in Vinales ter Suzukijeva – Rins in Mir v prednosti. Situacija se lahko že ob začetku sezone povsem spremeni. Razmere bodo nmreč precej drugačne. Na stezi je sedaj veliko gume. Tega med običajnimi vikendi ne bo. Ko vozijo sami, predvsem na en hiter krog so zelo hitri. Na dirkah pa moramo v zavoju voziti bolj v obliki črke V. Prava razmerja bodo vidna po prvih nekaj dirkah. Lani so bili na nekaterih stezah izjemno hitri. Na drugih, tistih, ki ustrezajo Hondi pa smo bili boljši ostali. Veliko je torej odvisno od same steze.”

“Trenutno imamo nekaj težav. Ena izmed teh je večji oprijem zadaj. Če voziš skozi zavoj po normalni liniji ti več oprijema seveda prinaša prednost. Menim pa, da bodo to prednost imeli vsi motocikli. Ključ do rešitve se skriva v razumevanju kako uporabiti ta oprijem.”