Alonso ve zakaj letos le poredko vidimo varnostni avtomobil

Fernando Alonso je podal svojo razlago zakaj se letos večina dirk odvije brez, da bi na stezo zapeljal varnostni avtomobil. In ne odgovor se ne skriva v Nicholasu Latifiju. Formula 1 je trenutno v nizu devetih dirk na katerih v uporabi nismo videli varnostnega avtomobila. Nekaj takšnega se ni zgodilo že več kot dvajset let, nazadnje med dirko na Madžarskem 2003 in v Španiji 2004.

Letos smo celo prvič v zgodovini videli dirko brez varnostnega avtomobila v Singapurju in čeprav ni jasnega razloga zakaj letos tako poredko na stezo zapelje varnostni avtomobil je Alonso mnenja, da k temu veliko prispevajo značilnosti trenutnih dirkalnikov. Kot je poudaril so ti hitrejši kadar dirkač ne vozi povsem na limitu. Posledično je tudi manj nesreč.

“Upravljanje teh dirkalnikom ni enostavno. Še posebej težko je iz njih iztisniti maksimum. Običajno si hitrejši, če voziš na 90% zmogljivosti dirkalnika. To je sicer proti dirkaškemu instinktu, saj bi vsi vozili na 110%. Ker pa nisi na limitu je manjše tveganje za napake. “

Učinkovitost trenutnih dirkalnikov zelo varira kadar je potrebno voziti povsem na meji, torej v kvalifikacijah.

“To smo lahko zelo dobro videli v Bakuju. V Q1 delu kvalifikacij bi brez napake Landa Norrisa dirko začel s šestnajstega štartnega mesta. Le nekaj minut kasneje sem v Q2 delu z novim setom pnevmatik postavil peti čas. Ob tem se moj način vožnje ni spreminjal. V obdobju nekaj minut sem izboljšal svoj čas za 1,1 sekundo. Nekaterim dirkačem pa se je pripetilo ravno obratno.”

“Na dirki vsi dirkači vozimo na 90% zmogljivosti dirkalnika, saj je potrebno paziti na obrabo pnevmatik, porabo goriva ter številne druge stvari. Posledično je manj napak in nesreč ter ni potrebe po varnostnem avtomobilu.