Dall’Igna: MotoGP moramo upočasniti, vendar ne preveč

Medtem ko združenje proizvajalcev prvenstva MotoGP kot del spremembe pravil za sezono 2026 razmišlja o zmanjšanju prostornine pogonskih agregatov s 1000 na 850 kubičnih centimetrov, pa je Ducatijev generalni direktor Gigi Dall’Igna spregovoril o visokih hitrostih motociklov, ki letos že močno presegajo 360km/h.

“Hitrosti so previsoke,” je dejal. “Visoke hitrosti nam bodo v bodoče povzročale težave, če ne ukrepamo pravočasno. Zavedati se je potrebno, da bodo pravila, sprejeta za 2026, potem veljala do 2031. Če bomo še naprej nastopali s 1000-kubičnimi motorji in še naprej povečevali hitrosti vsako sezono, bomo imeli velike težave.”

Proizvajalci glede pravil nikakor ne najdejo skupnega jezika. Tako na primer nekateri podpirajo zmanjšanje prostornine, drugi spet ne. “Tri in pol od petih proizvajalcev podpira zmanjšanje prostornine, eden in pol pa je proti,” je položaj orisal Dall’Igna. Medtem ko se pri Ducatiju zavzemajo za znižanje prostornine, so pri Apriliji strogo proti, pri KTM-u pa poteze ne podpirajo v želji, da v zameno za glas, Dorno prisilijo k prostoru za dodatno ekipo na štartni vrsti.

Pri Ducatiju so zaskrbljeni, da bi v zameno za glas, kdo izmed proizvajalcev lahko zahteval tudi večje spremembe aerodinamike z izgovorom, da bodo vsi izgubili enako, saj vsi uporabljajo aerodinamične dodatke. “Potem bi morali odstraniti tudi krilca z vseh dirkalnikov F1, ker jih imajo vsi,” se ne strinja Dall’Igna. “S tem argumentom se ne strinjam. Krilca povečujejo varnost, saj preprečujejo izgubo stika gum s tlemi, to pa je najbolj nevaren pojav. Vrtinčenje zraka v zavetrju dirkača je obstajalo tudi preden smo na motorjih imeli krilca. Po mojem mnenju moramo zaradi varnosti zmanjšati hitrost, vendar pa se pri tem ne smemo preveč osredotočati zgolj na čase krogov, sicer bodo 1000-kubični motocikli prvenstva Superbike postali hitrejši.”

Dall’Igna pravi, da je MotoGP motocikel od WSBK hitrejši za tri do štiri sekunde na krog, po njegovem mnenju pa bi bilo idealno razliko zmanjšati za sekundo na krog, nikakor pa ne več kot toliko.