Šef, dirkaški inženir pri Williamsu Xevi Pujolar je prepričan, da morajo pri Williamsu še naprej trdo delati na letošnjem dirkalniku in se ne prehitro usmeriti na novega za leto 2014. Ekipa iz Grova je namreč prvi del letošnje sezone pričela zelo porazno, saj za enkrat niso osvojili še niti ene točke svetovnega prvenstva (leta 2011 so v celotni sezoni osvojili le 5 točk, za enkrat jim kaže še slabše).
Kakorkoli že, vse ekipe se soočajo s preusmeritvijo kapacitet na razvoj letošnjega in novega dirkalnika za prihajajočo sezono. Kljub velikim tehničnim spremembam, ki stopijo v veljavo v prihajajoči sezoni torej Pujolar verjame, da, če bodo letošnji dirkalnik bolje razumeli, jim bo to pomagalo tudi pri novem za 2014: »Naša glavna prioriteta je razumevanje letošnjega dirkalnika, saj drugače
Iz Williamsa so sporočili, da bo CEO Alex Burns zapustil ekipo, takoj pa ga bo na njegovem mestu zamenjal Mike O'Driscoll. Burns je mesto zasedel leta 2010, ko je Frank Williams predal kontrolo nad ekipo nekdanjemu šefu operaterjev Adamu Parru. O'Driscoll nekdanji izvršni direktor Jaguar Cars naj bi mesto CEO zasedel za daljše obdobje, to pa naj bi pomenilo, da bosta ekipa formule ena in Williams Advanced Engineering združena pod isto vodstveno skupino.
O'Driscoll bo poročal direktno Franku Williamsu, ki ima z njim velike načrte: »Mike je na vodilnih položajih že vse od leta 2011 dalje. Zadovoljen sem, da mu lahko ponudim napredovanje, s katerim verjamem, da bo podjetje veliko pridobilo. Torej verjamem, da bomo s tem bližje našim ciljem, saj ima Mike veliko izkušenj.«
Valtteri Bottas je bil po današnjih obeh prostih treningih zelo zadovoljen z dirkalnikom, saj naj bi bil napredek zaradi posodobljenih delov že viden: »Posodobitve delujejo. A kljub temu, da govorimo o malih korakih, je to za nas zelo pozitivna sprememba.« Williams letos namreč še ni osvojil točk svetovnega prvenstva, zaradi česar so v Barcelono pripeljali veliko novih delov.
Seveda mali koraki naprej niso dovolj, a za ekipo je prvo pomembno, da se sploh pomikajo v pravo smer. Novinec v ekipi Valtteri je tako zelo navdušen nad pozitivnim delom ekipe, da je šele sedaj končno začutil ekipo: »Šele sedaj vidim kaj pomeni dirkati za Williams, ko so se zadeve pričele premikati v pravo smer. Z dirkalnikom je mnogo lažje voziti, pa čeprav so bile danes na stezi nekoliko težje razmere.«
Ekipa Williams je letošnjo sezono pričela precej klaverno, saj tako Maldonado, kot Bottas za enkrat še nista prišla med dobitnike točk. Kljub vsemu v ekipi ostajajo optimistični, saj se zavedajo, da jih lahko reši le trdo delo. Za pričetek evropskega dela letošnje sezone naj bi se pri Williamsu posvetili predvsem predelavi izpušnega dela dirkalnika FW34, s čimer želijo pohitriti tudi ostali razvoj.
Dirkaški šef inženirjev Xevi Pujolar tako napoveduje veliko posodobitev dirkalnika za Barcelono, a kakšnih večjih napovedi ne želi dajati: »Vsi trdo delamo, verjamem, da bodo naše spremembe delovale, a za enkrat je težko reči kako bomo glede na ostale. V letošnji sezoni so bili dirke za nas zelo podobne in to kljub temu, da so se razmere precej spreminjale tudi z menjavo pnevmatik. Opazili sm
V lanskem letu so pri Williamsu zabeležili čez 5 milijonov funtov izgube, za kar je kriv tudi oddelek formule ena. Leta 2011 so za razliko od lani zabeležili kar 7,4 milijona profita, vendar pa so iz Williamsa sporočili, da lanska izguba kljub temu ni tako zelo velika, saj se 9,4 milijona funtov iz komercialnih formule ena ne šteje med te prihodke in sicer »zaradi drugačne tehnične interpretacije.«
Pri Williamsu kljub temu beležijo rast prihodkov, kjer jim je lani pomagala tudi zmaga na španski veliki nagradi, a kot sami pravijo: »Čaka nas še dolga pot, da pridemo do tam, kjer želimo biti.« Za konec pa naj omenimo, da ekipa v letošnji sezoni formule ena ni osvojila niti ene točke.
Že v petem krogu današnje dirke je Esteban Gutierrez zgrešil mesto zaviranja, zaradi česar je trčil v Adriana Sutila. Gutierrezov dirkalnik je bil s prednje strani praktično povsem uničen, zaradi česar se je zanj dirka takoj končala, Sutil pa je nekako privozil do boksov, kjer je tudi sam končal. Mehičan seveda kazni ni ugovarjal, jasno pa je, da si mora fant nabrati še kar nekaj izkušenj.
Španska velika nagrada bo prelomna za marsikatero ekipo, saj bomo tam videli kar nekaj novih delov in posodobitev dirkalnikov. Med drugim bo posodobitve predstavil tudi Williams, kjer pričakujejo veliko, morda celo vzpon na vrh. Naj spomnimo, da je Pastor Maldonado lani z Williamsom celo zmagal, letos pa sezono pričel s popolnoma nekonkurenčnim dirkalnikom, zaradi česar za enkrat še nisi osvojili niti ene točke za svetovno prvenstvo.
Tehnični direktor Mike Coughlan je kot smo že poročali pred veliko nagrado Kitajske dejal, da sedaj že bolje razumejo dirkalnik, imajo nekaj rešitev, vendar pa bo potrebno počakati za korak naprej vsaj do španske dirke: »Za nami sta dve zares težki dirki, zaradi česar smo imeli v tovarni zelo veliko dela. Najprej smo poizkušali čim bolj razumeti dirkalnik i
Maldonado si je v lanski sezoni prislužil kar nekaj kazni zaradi dirkaških napak in vpletenosti v razne nesreče. Za Pastorjem je torej težko leto, ki pa ga je očitno pustil za seboj, saj sam pravi, da je v letošnjo sezono vstopil bolj sproščen: »Sedaj imam več izkušenj, pokazal pa sem tudi, da sem pripravljen zmagati, če se pojavi priložnost. Vsak ima lahko slabe trenutke, po drugi strani pa sem imel kar nekaj težav s komisarji, ki so po nekaj incidentih še bolj podrobno gledali name.«
Kljub vsemu pa Maldonado verjame, da se je iz svojih napak nekaj tudi naučil, postal bolj izkušenj in kar je najpomembnejše tudi bolj sproščen: »Letošnjo sezono sem pričel sproščeno in upam, da se bom tudi v bodoče izogibal komisarjem.« Za konec je Williamsov dirkač priznal, da je sprejel, da ne bo imel v
Pri Williamsu so lani na veliki nagradi Španije slavili zmago, ob koncu leta pa preizkušali tudi tako imenovani Coanda izpuh, zaradi česar so si v letošnji sezoni obetali uspehe. Ekipa iz Grova seveda po prvih dveh dirkah ne more biti zadovoljna, saj so njihovi rezultati močno pod pričakovanji. Kljub vsemu pa tehnični direktor Mike Coughlan verjame v ekipo in v območje izpuha na dirkalniku: »V letu 2012 nismo uporabljali Coanda izpuha, le v Braziliji smo ga preizkušali. Že takrat smo videli, da ima sistem potencial, a na njem je potrebno veliko delati.«
Naj spomnimo, da je največja težava Coanda izpuha ta, da delovanja ni moč videti in izmeriti drugače kot simulirati z vrhunskimi računalniki za simulacije, tako Coughlan pojasnjuje: »Tega ni moč testirati v vetrovniku, saj je potrebno ra
Stran uporablja piškotke za zagotavljanje boljše uporabniške izkušnje in spremljanje statistike. Z nadaljevanjem ogleda strani potrjujete, da nam to dovolite, že želite, pa lahko beleženje piškotkov tudi zavrnete. SprejmiVeč informacij
Več o piškotkih in zasebnosti
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.