Red Bull: RB21 zelo konkurenčen s prilagodljivim sprednjim krilom
To je zadnje leto trenutnega regulativnega cikla, kar pomeni, da številne ekipe uporabljajo podobne rešitve. Vsaka ekipa je čez zimo iskala dodatne desetinke na krog in nove razvojne priložnosti, pri čemer so se mnoge agresivno osredotočile na izboljšanje svojih prilagodljivih kril.
O tej temi se je veliko govorilo že lani. Ferrari, Red Bull, McLaren in Mercedes so v seriji razprav z FIA ostro debatirali o pravilih glede fleksibilnosti kril.
Ferrari je za sezono 2025 razvil nadgrajeno različico prilagodljivega sprednjega krila, ki so ga prvič uporabili v Austinu 2024. Medtem je Red Bull veliko svojega zimskega proračuna in virov namenil študiji aeroelastičnosti kril.
Zakaj so fleksibilni karbonski deli tako pomembni?
Sodobni F1 dirkalniki so nagnjeni k podkrmarjenju pri nizkih