V nedeljo bodo v Jerezu ekipe formule ena odpeljale prve kilometre z novimi dirkalniki. No, skoraj vse, saj je naprimer moštvo aktualnih svetovnih prvakov, Mercedes, svojega izzivalca že preizkusilo na stezi v Silverstonu. Na snemanju promocijskega materiala je v dirkalniku že sedel Nico Rosberg.
Letošnja SEMA je poleg običajnih ekstremizmov in norih predelav na razgled postavila tudi Hoonicorna RTR. Gre za predelanega Forda Mustanga l.1965 s pogonom na vsa štiri kolesa, ki pod pokrovom skriva 845 konjskih moči, njegov lastnik pa je nihče drug kot Ken Block. Hoonicorn bo nastopil v Blockovi Gymkhani 7.
"Vesel sem, da lahko ta avtomobil javnosti predstavim na sejmu SEMA, na Fordovem razstavnem prostoru," je povedal Block. "Na tem projektu sem delal dve leti in občutek je bil neverjeten, ko sem ga lahko končno vozil na snemanju Gymkhane 7. Vedel sem, da je Vaughn Gittin skupaj z njegovo RTR ekipo prava izbira, saj živijo za Mustange. Toda na tem avtu so se res izkazali. To je najboljši avtomobil, ki sem ga kdaj koli vozil v Gymkhani," je še dodal Američan.
Navdih za zunanjo pod
Lewis Hamilton je treščil v zaščitne gume in povsem uničil prednji del dirkalnika W05, ki je bil predstavljen le nekaj ur pred tem. Nesrečo sta zakrivila polomljena nosilca prednjega krilca, ki sta popustila pred prvim zavojem dirkališča v Jerezu.
Britanec je bil dopoldan poleg Jean-Erica Vergna edini dirkač, ki je odpeljal cel krog in tako zabeležil čas. Dirkalnik je bil v nesreči tako močno poškodovan, da se Hamilton danes najverjetneje ne bo več vrnil na stezo.
C33 se imenuje dirkalnik moštva Sauber, s katerim bosta letos v prvenstvu formule ena nastopala Adrian Sutil in Esteban Gutierrez. Tudi švicarska ekipa se je odločila za nos, ki spominja na prst, so pa ubrali drugačno obliko nosilcev prednjega krilca.
"Zaradi radikalnih sprememb pravil je težko napovedovati potek sezone," je dejal glavni oblikovalec Eric Gandelin. "Vemo kakšen paket smo sestavili in z njim so zadovoljni, toda težko je reči, v kakšni formi bodo konkurenti. Prva priložnost za namig o razmerju moči med ekipami bodo testiranja. Z dirkalnikom C33 smo ubrali pot, ki nam omogoča hitre prilagoditve, kar pomeni, da bomo lahko hitro ukrepali, če bomo na kakšnem področju zatavali s prave poti. Jasno je, da bo zanesljivost pomemben dejavnik, zato smo temu področju posvetili največ
Moštvo Ferrari je pred nekaj minutami predstavilo svoj letošnji dirkalnik F14-T. Tega za razliko od lani krasi več črne barve, tako kot pri vseh do sedaj videnih letošnjih izdelkih ekip pa v oči pade nenavaden nos dirkalnika, ki spominja na delfinovo glavo. Oblika dirkalnika pa je tudi precej drugačna od tiste, ki jo je objavila španska Marca.
Ob novemu dirkalniku se je predstavil tudi novi-stari dirkač Kimi Raikkonen. Zadnji dirkač, ki je s Ferrarijevim dirkalnikom osvojil naslov svetovnega prvaka, bo v Ferrarijevih garažah delal družbo Špancu Fernandu Alonsu.
Španska Marca je objavila računalniško fotografijo Ferrarijevega letošnjega dirkalnika F14-T, ki ga bosta vozila Fernando Alonso in Kimi Raikkonen.
Na prave slike dirkalnika iz Maranela pa bo treba počakati še nekaj ur, namreč danes je na sporedu prav predstavitev izzivalca iz Italije.
Moštvo Lotus je takoj po predstavitvi McLarnovega dirkalnika v javnost poslalo prvi sliki svojega letošnjega dirkalnika. Na E22, kakor se izdelek imenuje, seveda najbolj izstopa nos dirkalnika, kjer (tako rekoč) v oči bodeta dve konici, ki absorbirata sile pri trku, pri čemur je zanimivo, da je ena krajša od druge.
Na slikah se vidijo tudi sponzorske nalepke PDVSA, ki podpira Pastorja Maldonada, novost pa je tudi sponzor Yotaphone.
Uradna predstavitev letošnjega dirkalnika bo tik pred začetkom zimskih testiranj v Bahrajnu.
Dirkač Repsol Honde Marc Marquez je s šesto letošnjo zmago povečal vodstvo v skupnem seštevku prvenstva v kraljevem razredu motociklizma, aktualni prvak Jorge Lorenzo je bil drugi, Dani Pedrosa pa je po dotiku z Marcom padel.
Marquez je zmagal pred domačimi gledalci, toda njegovo zmago je nekoliko zasenčil padec Danija Pedrose z drugega mesta, katerega naj bi posredno zakrivil prav Marquez, ki naj bi pri prehitevanju moštvenega kolega le temu poškodoval senzor, ki nadzoruje zdrs zadnjega kolesa.
Pedrosa se je po padcu štiri dirke pred koncem sezone znašel 59 točk za Marquezom, Špančeva smolo pa je izkoristil Italijan Valentino Rossi, ki se je vrnil na stopničke za zmagovalce.
Aleks Humar se je z odlično vožnjo in zmago na reliju Croatia, ki je štel tudi za evropsko prvenstvo, vrnil v boj za letošnji naslov državnega prvaka.
Idrijčana je na hrvaškem sicer ujelo deževje na drugi hitrostni preizkušnji, kjer se je zavrtel in izgubil nekaj časa. Toda v nadaljevanju Humar ni imel prave konkurence. Že po prvem dnevu si je nabral zavidljivo prednost pred konkurenti, ki mu je omogočila, da je drugi dan relija, kljub odpovedi zavor pred zadnjim krogom hitrostnih preizkušenj le še nadziral prednost pred Janijem Trčkom, Asjo Zupanc, Rajkom Žakljem ter Darkom Peljhanom in si zagotovil še tretjo letošnjo zmago, s katero sta s sovoznikom Florijanom Rusom zmanjšala zaostanek v točkovanju proti vodilnemu Trčku. Ta zdaj znaša le še 17 točk, kar pomeni, da bo moral T
Oba treninga pred jutrišnjo dirko v Ilirski Bistrici je dobil Čeh Miloš Beneš z Osello FA30. Njegov najboljši čas dneva je bil 2:08.75, ki ga je dosegel na drugem treningu. Najbolj se mu je približal rojak otakar Kramsky v Reynardu, ki je bil počasnejši za nekaj manj kot sekundo.
Med slovenskimi formulaši je bil najhitrejši Patrik Zajelšnik z Normo, ki je Marjana Smrdelja v Loli ugnal za skoraj dve sekundi. Zajelšnik je bil na zadnjem treningu šesti najhitrejši, Marjan pa mesto slabši.
V državnem prvenstvu sta na vrhu časovnic kraljevala Rado Raspet v Mitsubishi Lancerju in Milan Bubnič, ki je z Lancio dosegel identičen čas kot Raspet in sicer 2:29.50. Tretji najhitrejši pa je bil Aleš Prek.
Današnji dan pa je najbolj zaznamovala huda nesreča Slavka Zormana. Slavko, ki j
Stran uporablja piškotke za zagotavljanje boljše uporabniške izkušnje in spremljanje statistike. Z nadaljevanjem ogleda strani potrjujete, da nam to dovolite, že želite, pa lahko beleženje piškotkov tudi zavrnete. SprejmiVeč informacij
Več o piškotkih in zasebnosti
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
