Oznaka: f12029

Formula 1 razmišlja o vrnitvi V8 motorjev s hibridnim pogonom

Formula 1 razmišlja o vrnitvi V8 motorjev s hibridnim pogonom

Formula 1
Čeprav motorna pravila za sezono 2026 še niso začela veljati, se v Formuli 1 že razpravlja o prihodnji generaciji pogonskih enot. Namesto sprva načrtovanih V10 motorjev naj bi prihodnost prinesla 2,4-litrske V8 agregate s hibridnim deležem, ki bi lahko v prvenstvo vstopili že leta 2029. Pogonski sklop naj bi združeval motor z notranjim zgorevanjem, ki bi uporabljal CO₂-nevtralno gorivo z učinkovitim sistemom predkomornega vžiga, ter elektromotor z močjo med 220 in 240 kW. S tem bi Formula 1 stopila na srednjo pot med trenutnimi pogoni in različico, ki prihaja leta 2026, ko bo električna moč znašala 350 kW. V razpravah se krešejo mnenja. FIA naj bi podpirala uvedbo V8 motorjev že leta 2029, to podpirata tudi RB Powertrains in Cadillac. Audi in Honda nasprotno opozarjata, da bi bile n
Pirelli na natečaju premagal Bridgestone, a se po 2028 umika iz F1

Pirelli na natečaju premagal Bridgestone, a se po 2028 umika iz F1

Formula 1
Pirelli bo v prihodnjih dneh tudi uradno potrjen kot uradni dobavitelj gum F1, potem ko je v natečaju premagal japonski Bridgestone, a se italijanski proizvajalec gum po 2028 umika iz F1. Natečaj, ki je vključeval dobavo gum tudi prvenstvom F2 in F3 od 2025 do 2027 z možnostjo podaljšanja v 2028 je v zadnjem krogu izbiral med Pirellijem in Bridgestonom, ki se je iz F1 poslovil po sezoni 2010 in čeprav je japonski proizvajalec izpolnjeval vse tehnične pogoje, se je očitno zalomilo pri komercialnih podrobnostih. Bridgestone naj bi Formuli ena sicer ponudil mamljivo ponudbo, toda na koncu je o gumarju za naslednje obdobje odločal Stefano Domenicali skupaj z nekaj vodilnimi posamezniki iz F1. Na koncu naj bi prevladalo dejstvo, da F1 že pozna Pirellijev izdelek, Bridgestone pa bi moral za