Tag: Eric Boullier

Alonso še ne ve, če bo lahko dirkal

Alonso še ne ve, če bo lahko dirkal

Formula 1
McLarnov dirkač Fernando Alonso še ni prepričan, če bo lahko nastopil na nedeljski dirki na Kitajskem, saj mora najprej prestati FIA zdravstveni pregled. Po nesreči, ki jo je doživel na uvodni dirki sezone, je moral izpustiti dirko v Bahrajnu, ker je utrpel precejšnje poškodbe pljuč in reber. Španec je sicer že začel s treningi in se veseli povratka v dirkalnik, ki pa ni zagotovljen. »Razočaran sem bil, ko sem izvedel, da ne bom dirkal v Bahrajnu, a spoštujem odločitev zdravstvenega osebja. Upam, da bom že v petek lahko spet dirkal, a ne morem predvideti ničesar, dokler ne dobim strokovne ocene. Do takrat se bom pripravljal na vikend, kot da bom nastopil,« je dejal dvakratni svetovni prvak. McLaren je kot zamenjavo na prejšnji dirki angažiral svojega rezervnega dirkača Stoffela Va
Capito nov izvršni direktor pri McLarnu

Capito nov izvršni direktor pri McLarnu

Formula 1
Capito nov izvršni direktor pri McLarnu - Jost Capito je nov McLarnov izvršni direktor oz. CEO, sicer Volkswagnov motošportni direktor. Vlogo pri moštvu bo prevzel od Jonathana Neala, ki je bil CEO preteklih dvaindvajset mesecev. Slednji se bo preselil na mesto glavnega izvršnega direktorja McLarnove tehnološke skupine. Oba, tako Capito kot Neale, bosta tesno sodelovala z Ericom Boullierom kot dirkaškim direktorjem. Poročala bosta direktno Ronu Dennisu. Dennis je ob imenovanju povedal: "Lansko poletje sem pristopil do Capita, ki je izjemno konkurenčen in ambiciozen. K nam prihaja s širino tako avtomobilskih kot motošportnih izkušenj, saj je tekom kariere deloval na vodilnih mestih BMW-ja, Porscheja, Forda, Sauberja ter od leta 2012 Volkswagna, ki ga je popeljal v rallyju do treh zapo
Magnussen bi vozil za Haas

Magnussen bi vozil za Haas

Formula 1
Kevin Magnussen je, potem ko so pri McLarnu izdali, da bodo obdržali Jensona Buttona v prihodnji sezoni, razkril, da bi z veseljem vozil za Haas, če bi mu ponudili sedež. Že pred časom je povedal, da ne želi sedeti na klopi kot rezervni dirkač, ampak se želi vrniti za volan. Po drugi strani bi Gene Haas želel pridobiti vsaj enega izkušenega voznika, na mesto katerega se v govoricah postavlja Esteban Gutierrez, Magnussen pa sebe vidi kot idealnega kandidata. "Ne bom navedel imen moštev, s katerimi sem v stiku. Široko znano dejstvo pa je, da sem v Haasovih mislih, kar je bilo potrjeno tudi z njegove strani v nekaj zadnjih intervjujih. Tako on kot Guenther Steiner, šef ekipe, sta zelo pametna moža in način, kako sta vzpostavila novo moštvo Formule 1, je pameten ter inovativen," pravi Danec
McLaren upa, da se izognejo kazni

McLaren upa, da se izognejo kazni

Formula 1
Pri McLarnu upajo, da se jim bo na domači dirki v Silverstonu uspelo izogniti kazni pribitka štartnih mest, s katero sta se v Avstriji Fernando Alonso in Jenson Button. Oba dirkača kasneje niti nista zaključila dirke, saj se je Alonso zaletel v prvem krogu, Buttonu pa je kasneje odpovedal senzor. "V tovarni smo celovito pregledali pogonske enote in Alonsova je med nesrečo verjetno utrpela škodo, zato jo bo mogoče potrebno zamenjati, Buttonova pa je še vedno v preiskavi," pravi Hondin mož Yasuhisa Arai. Na prejšnji dirki sta dirkača skupaj dobila petdesetmestno kazen, ker sta vsak porabila svoj peti motor, medtem ko so na sezono dovoljeni samo štirje. Uporaba šestega motorja bi pomenila novih deset mest kazni. "Honda v Veliko Britanijo ne prinaša nadgradenj, bomo pa optimizirali na
Boullier: Prve točke za McLaren zelo spodbudne

Boullier: Prve točke za McLaren zelo spodbudne

Formula 1
Pri McLarnu so po veliki nagradi Monaka zelo zadovoljni, saj so osvojili prve točke v sezoni. Jenson Button je namreč dirko končal na osmem mestu, med tem, ko je imel Alonso težave z menjalnikom, zaradi katerega je predčasno končal dirko. Boullier seveda verjame, da bodo te točke dodatno podžgale ekipo: "To je nagrada za naše dobro delo. Sicer nam steza v Monaku zelo ustreza, zaradi tega niti nismo preveč presenečeni, da nam je to uspelo." Francoz bi sesveda raje videl oba dirkalnika med točkami, a sooča se z dejstvom, da morajo najprej ugotoviti zakaj je enemu odpovedal menjalnik: "Imamo veliko dela s preiskavo menjalnika, verjamem pa, da bomo po Kanadi bolj uspešni z našimi posodobitvami. Trdo delo se bo izplačalo, potreben je le čas. Bo pa Kanada z dolgimi ravninami za nas zelo težka
McLaren-Honda želi odmrznitev razvoja motorjev

McLaren-Honda želi odmrznitev razvoja motorjev

Formula 1
McLarnov dirkaški direktor Eric Boullier vztraja, da bi morali v formuli ena nemoteno razvijati motorne agregate, ter tako dovoliti Mercedesovim konkurentom, da jih ujamejo. Nemški proizvajalec avtomobilov namreč trenutno uživa veliko prednost na področju motorjev, saj so razvili fenomenalen motor, kateremu nihče ni kos in zaradi zamrznitve razvoja, bo tako še vsaj nekaj časa. V sezoni 2014, tako ni za pričakovati napredka na tem področju, a Boullier vztraja: "Ne želimo povečati stroškov, želimo le, da bi zaživela konkurenca. Želimo tekmovati in s tem spreminjati naš dirkalnik po naših željah, seveda v skladu pravil, ki bi morala omogočati razvoj motorjev. Motorno pravilo je po mojem mnenju trenutno napačno. Če želimo, da živi konkurenca, potem moramo to spremeniti. Menim, da je zamrzni
McLaren že letos s Hondinim razvojnim dirkalnikom

McLaren že letos s Hondinim razvojnim dirkalnikom

Formula 1
Ekipa iz Wokinga je že naredila razvojni dirkalnik z nekaj približki motorja in menjalnika za Hondin pogonski sklop. Sicer naj ne bi dirkalnika za sezono 2015 uporabili pred predsezonskimi teti prihodnje leto, a omenjen dirkalnik bi lahko bil v uporabi že v Abu Dhabiju prihodnji mesec. Če bi šlo kaj narobe, pa bi dirkalnik videli šele februarja v Jerezu na prvih testiranjih, ko bo tudi jasno kako napreduje razvoj Hondinega motorja. S tem, ko bi ekipa uporabila MP4-29H tudi ne bi bilo nikakršnega pritiska z zgodnjo predstavitvijo MP4-30. Eric Boullier dirkaški inženir McLarna je ob tem dejal: »Razvijamo razvojni dirkalnik, saj moramo preveriti veliko sistemov. Odločili smo se torej, da k zadevi prestopimo nekoliko drugače kot letos. Zgradili bomo dirkalnik, ki ga bomo uporabili ali v Abu
McLaren: Prepozno za tretji dirkalnik

McLaren: Prepozno za tretji dirkalnik

Formula 1
McLarnov dirkaški direktor Eric boullier meni, da je za idejo tretjega dirkalnika za sezono 2015 prepozno. Idejo o tretjem dirkalniku je kot prvi dal sicer Montezemolo (nekdanji predsednik Ferrarija), a za njo se zadnje čase vse bolj ogreva Ecclestone, kateri pa mora prepričati le še ekipe. Slednje imajo pri tem veliko besede in na Bernijevo žalost jim tretji dirkalnik ne diši preveč. Poleg razlogov, da bi bil tretji dirkalnik slaba izbira za šport, pa dirkaški direktor Eric Boullier pri McLarnu pravi, da je tudi praktična težava o izvedbi: »Potrebno je izdelati še eno šasijo, to pripelje s seboj tudi logistiko, ljudi in vsaj šest mesecev priprav. Mislim, da je za prihajajočo sezono prepozno.« Sicer je Bernie idejo o tretjem dirkalniku predstavil kot možnost rešitve za F1, saj bi ta
Vandoorne 2015 v McLaren?

Vandoorne 2015 v McLaren?

Formula 1
Mladinski program McLarna že kliče po napredovanju, tokrat Stoffela Vandoorna, ki dirka v seriji GP2. Vandoorne je na zadnjih dirkal naredil velik korak naprej, na Hungaroringu je celo na šprinterski dirki zmagal, v Spaju pa se je trdo boril za zmago, a žal končal drugi za Raffaelom Marciellom, Ferrarijevim članom mladinske ekipe. Kakorkoli že, Stoffel je z napredkom na zadnjih dirkah prepričal McLaren in s tem dokazal, da je zrel za formulo ena, kar je potrdil tudi Eric Boullier: »Trenutno je še nekoliko prehitro, da bi sprejeli takšno odločitev. Kot prvo se mora pred vstopom v F1 počutit pripravljenega na ta korak in lepo je slišati, da je na to pripravljen. Kot drugo pa mora dobiti priložnost, a ne na vsak način. Trenutno pregledujemo vse možnosti in GP2 je tudi ena izmed njih, saj s
Slovo dobrih šefov

Slovo dobrih šefov

Formula 1
Morda morata McLaren in Ferrari res delovati povsem na robu, preden se pokažejo rezultati. Ron Dennis in Luca di Montezemolo po vsej verjetnosti razmišljata v tej smeri, in temu primerno tudi vladata. Oba več nimata česarkoli dokazovati, pri čemer pa lahko precej izgubita; a vseeno se čutita poklicane, da vzpostavita ustrezni red.   Kaj pa, če pride do težav. Kdo se bo poslovil? Ali se Eric Boullier in Marco Mattiacci sploh lahko počutita varna? Sploh slednji je na precej tanjšem ledu, glede na to da niso njegove dirkaške povezave nič kaj dosti drugačne od Luigija Chinettija, ki je bil pred desetletji prav tako prvi mož Ferrarija v Ameriki. Okrog njegovega imenovanja pa je prišlo do občutka manjše panike. Kot bi se vse skupaj nekoč že dogajalo. Vrnimo se pol stolet