dtm Archives - Page 4 of 4

Jun22013 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

V Spielbergu Spengler

Kanadčan je kontroliral praktično celotno dirko, saj je pričel iz najboljšega položaja, vodstvo izgubil le med postanki in na koncu brez težav zmagal pred Wittmannom in Glockom. Sicer je nekje na polovici dirke kazalo na senzacionalno zmago nekdanjega dirkača formule ena Tima Glocka (to je bila šele njegova tretja dirka serije DTM), a je na koncu osvojil »le« tretje mesto. Glock je namreč med postanki izbral mehkejše pnevmatike in se iz enajstega mesta prebil tik za na koncu drugega Wittmanna, saj so mu pri drugem postanku predolgo privijali prednjo levo pnevmatiko. Čast Audija je s četrtim mestom rešil Rockenfeller, kateremu je sledil Mattias Ekstrom. Rockenfeller se je večino dirke boril z Dirkom Wenerjem, kateri je na koncu zasedel osmo mesto za Vietroisom in šestim Farfusom. Med prv

Preberi več

Jun22013 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Hankooka (še) ne bo v F1

Formula 1

Kljub temu, da Hankook iz Južne Koreje že dobavlja pnevmatike številnim serijam kot sta DTM in evropska serija formule 3, za enkrat še ne namerava vstopiti v formulo ena. Seveda inženir v seriji DTM Michael Eckert poudarja, da je za vstop že v naslednji sezoni prepozno, so pa pri Hankooku po drugi strani tudi zelo odprti glede dirkaške prihodnosti in formuli ena ne želijo reči ne prezgodaj: »Za 2014 je prepozno in tudi popolnoma nemogoče. Tudi vstop čez štiri ali pet let bi bil težak, saj je Hankook tudi zelo omejen s testiranji.« Torej kot pravi Eckert je potrebno najti dirkalnik, s katerim bi lahko testirali pnevmatike in seveda tudi dirkača, saj aktualne tega ne smejo zaradi pravil: »Tudi, če bi pričeli z razvojem že letos, bi potrebovali vsaj tri leta, da bi zagotovili primerno varn

Preberi več

Maj182013 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

V Brands Hatchu na polu Rockenfeller

F1

Dirkač Audija, Mike Rockenfeller bo dirko v Brands Hatchu začel z najboljšega štartnega položaja, potem ko so komisarji črtali čas Martina Tomczyka, sicer najhitrejšega na kvalifikacijah. Njegov BMW je bil na tehtanju po kvalifikacijah prelahek. Nemec se je sprva veselil prvega najboljšega štartnega položaja po letu 2011, njegovo moštvo RMG pa je slavilo sploh prvega. Toda komisarji so sporočili, da dirkalnik ni bil v skladu s predpisi, tako da se Tomczyk seli na začelje štartne vrste, Mike Rockenfeller pa je napredoval do najboljšega položaja. Ob njem bo na štartu stal Augusto Farfus v RBM BMW-ju. Brands Hatch, Štartna vrsta: Dirkač Ekipa/Dirkalnik 1. Mike Rockenfeller Phoenix Audi 2. Augusto Farfus RBM BMW 3. Joey Hand RBM BMW

Preberi več

Maj42013 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

Scheiderju prvi letošnji pole

F1

Timo Scheider bo prvo dirko letošnje sezone nemškega prvenstva turnih avtomobilov DTM začel z najboljšega štartnega položaja. Dvakratni prvak je bil v tretjem delu kvalifikacij v Hockenheimu drugi najhitrejši, zato je v četrtem delu svoj hitri krog odpeljal kot tretji. Z audijem RS5 moštva Abt Sportsline je postavil čas 1:35.918, s katerim je uspel z vrha časovnic izriniti Augusta Farfusa, hitri krog pa je moral odpeljati le še Christian Vietoris. Ta je v prvem delu kroga izgubil nekaj časa, zato se je uvrstil na tretje mesto. Scheider si je tako zagotovil enajsti najboljši štartni položaj v karieri, Farfusa v RBM BMW-ju pa je ugnal za vsega 0.116 sekunde. Robert Wickens je dosegel najboljši rezultat kariere. Bil je četrti, kljub temu, da so komisarji njegov čas č

Preberi več

Apr102013 by Blaž ŠtremfeljNo Comments

DRS tudi v DTM-u

Ostali športi

Organizatorji prvenstva DTM so se odločili, da vpeljejo mehkejše pnevmatike in DRS, s čimer si v tem nemškem prvenstvu obetajo bolj atraktivnih dirk. Namreč znano je, da DRS močno poveča možnosti za prehitevanje, pnevmatike pa bodo poskrbele še za dodaten faktor, ki bo naredil razliko med dirkači. Tako kot v formuli ena bo seveda DRS omejen, v DTM-u ga bo dirkač smel uporabiti, ko se bo nekomu približal vsaj za dve sekundi. Prav tako pa bo uporaba omejena na enkrat na krog, vendar ne na mesto kje. Uporabo bomo lahko gledalci opazili na zadnjem krilcu, ki se bo dodatno spustilo za 15 stopinj, ko bo sistem aktiven, nato pa se bo vrnilo v prvotni položaj. Naj omenimo še, da so mehkejše pnevmatike na testih čase krogov izboljšale tudi za sekundo, kar obeta res hitrejše avtomobile. Poleg

Preberi več