Oznaka: das

Allison: Potenciala sistema DAS nismo povsem izkoristili

Allison: Potenciala sistema DAS nismo povsem izkoristili

Formula 1
Drugi testni dan pred začetkom letošnje sezone je Mercedes v paddocku Barcelone poskrbel za mnoge začudene poglede. Tovarniško moštvo je s sistemom DAS (dual axis steering) našlo pot, da se tekom vožnje spreminja kot prednjim koles in to tako, da dirkač volan povleče k sebi ali potisne od sebe. Lewis Hamilton in Valtteri Bottas sta ta sistem uporabljala tudi za upravljanje z gumami, kot je kolegom iz The Race povedal James Allison, tehnični šef ekipe srebrnih puščic. "Koristili smo ga koliko smo le mogli, vendar smo upali, da bi ga lahko še močneje uporabljali na rabljenih in novih gumah," priznava inženir. "Želeli smo, da bi našima dirkačema koristilo v nekaterih zavojih, da bi še bolje prišla skozi njih, ker to vpliva na obnašanje krmiljenja. Toda pokazalo se je, da s tem ni lahko ra
Red Bull Mercedesu grozi s protestom

Red Bull Mercedesu grozi s protestom

Formula 1
Težave s korona virusom so poskrbele za zamik začetka sezone Formule 1, ob tem pa smo tudi malce pozabili na vroče teme, o katerih je bilo veliko govora po zimskih testiranjih. Ena izmed njih je tudi Mercedesov sistem DAS. Gre za krmilni sistem, s katerim dirkač med vožnjo, poleg zavijanja levo in desno, mehansko spremeni tudi geometrijo med prednjimi kolesi, s čimer lahko na ravninah dirkača Mercedesa dosežeta višjo hitrost ali pa z njim ogrejeta prednji gumi. Pred prvotno načrtovanim začetkom sezone v Avstraliji je bilo o sistemu DAS veliko govora, pri Mercedesu pa niso bili povsem prepričani, če bi ga na dirkah sploh uporabili, med drugim tudi zaradi groženj tekmecev, da bodo zoper tega vložili protest, zaradi katerega bi lahko ostali brez pomembnih točk. Moštvo Red Bull Racing je
Mercedes na prvih dirkah brez sistema DAS?

Mercedes na prvih dirkah brez sistema DAS?

Formula 1
Dirkača moštva Mercedes, Lewis Hamilton in Valtteri Bottas, na prvih dirkah letošnje sezone Formule 1 morda niti ne bosta uporabila dvoosnega krmilnega sistema DAS, s katerim je nemško moštvo presenetilo na testiranjih v Barceloni. Sistem, katerega so razvijali več kot leto dni, dirkačema med vožnjo omogoča, da s premikanjem volana naprej oziroma nazaj, prilagodita stekanje prednjih koles. Čeprav je moštvo pri razvoju tesno sodelovalo z mednarodno avtomobilistično zvezo FIA, ki je pristojna za nadzor nad legalnostjo delov dirkalnika, ostaja odprto vprašanje, če je zaradi pravil parc fermeja sploh dovoljeno ta sistem tudi uporabljati. Ta pravila namreč prepovedujejo spremembe večine nastavitev dirkalnika med koncem kvalifikacij in začetkom dirke. Pri Mercedesu po nekaj dneh testiranj