Francesco Bagnaia je na današnjih prostih treningih dosegel šele enajsti najboljši čas in ga tako jutri čaka nastop v počasnejši kvalifikacijski skupini. Kot je po koncu pojasnil je imel veliko težav z zadnjo mehko pnevmatiko zaradi česar mu ni uspelo postaviti dovolj dobrega hitrega časa.
“Trening smo začeli z zadnjo srednjo trdoto pnevmatike in imeli zelo dober ritem. Bil sem med najhitrejšimi,” je pojasnil Bagnaia.
“Težave so se pojavile, ko sem si želel postaviti hiter čas kroga in smo zadaj nataknili mehko pnevmatiko. Morda bi bilo bolje, da bi tako kot ostali najprej uporabili mehko pnevnatiko in se šele nato odločili za srednjo trdoto. Na tak način bi lahko bolje razumeli njeno obnašanje v teh pogojih.”
“Strategija za katero smo se odločili je bila najbolj primerna za dirko. Največ težav sem imel pri vhodu in pospeševanju iz hitrih zavojev.”
“Motocikel je zelo agresiven in nervozen. Samo na pospeševanju iz zadnjega zavoja do štartno-ciljne črte sem izgubil dve desetinki proti Martinu. To je nesprejemljivo. Ta pnevmatika ne daje pravega oprijema.”
“To je torej vzrok današnjih težav. Podobno je bilo že v Mandaliki.”
Zaradi slabega vremena in posledično spremenjenega urnika bo tako zanj zelo pomembno, da se na kvalifikacijah uspe prebiti v hitrejšo kvalifikacijsko skupino ter glavno dirko začne v ospredju. V nasprotnem primeru bi utegnil Martin precej zmanjšati njegovo prednost v skupnem seštevku.
Če se mu uspe prebiti v drugi del kvalifikacij in začeti dirko v ospredju potem verjame, da lahko dirko zaključi zelo visoko.
“V letošnji sezoni sem imel v petek že večkrat težave. V soboto smo običajno boljši, najboljše rezultate pa dosegamo v nedeljo. Kar se tiče samega ritma za dirko sem med najhitrejšimi.”
“Menim, da smo danes opravili boljše delo od svojih konkurentov. Steza omogoča prehitevanja zato me ne skrbi tudi, če bom začel nekoliko bolj v ozadju.”
Če želiš, nam lahko prek PayPala hitro in varno nameniš donacijo. Vsak prispevek nam pomaga, vaša ekipa Svet hitrosti!
Donirate lahko na tej povezavi ->Doniraj
