Testiranja BAHRAJN, 1. dan: Puščavski VIHAR, hitri MAX in MERCEDESOVE tehnične težave

Avtor prispevka: Marko Hanželič, objavljeno 12. marca 2021 .

Če je bilo dopoldne na obrobju Maname še sončno in trideset stopinj Celzija, se je pri petintridesetih stopinjah v senci popoldne sonce skrilo pred peščenim viharjem, ki je bril čez puščavo Sakhir. Najbolje se je prvi dan testiranj odrezal Max Verstappen, ki je v Red Bullu RB16B v vetrovnih razmerah z 1:30.674 postavil najboljši čas dneva in konkurenco s tem prehitel skoraj za pol sekunde. Še najbližje sta mu bila Lando Norris (McLaren MCL35M) in Esteban Ocon (Alpine A521).

Zanimivo je dejstvo, da je kljub suverenemu prvemu mestu Verstappen kar tri sekunde in pol zaostal za časom, ki ga je lani na VN Bahrajna za pole position odpeljal Lewis Hamilton, kar gre pripisati predvsem “vetrovnemu pribitku” in obilici peska na sami stezi.

Sebastian Vettel se še privaja na avto

Sebastian Vettel pravi, da se šele spoznava z AMR21 – Foto: HBPress

Mnogi so z nestrpnostjo pričakovali, kako se bo z Aston Martinom AMR21 odrezal Sebastian Vettel, ki pa ni bil v ospredju. Svoj najhitrejši krog je odpeljal v začetni fazi današnjih testiranj, na koncu pa je Nemec kljub šele trinajstemu času izrazil zadovoljstvo nad prvim resnim delovnim dnevom za novega delodajalca: “Mislim, da smo lahko zadovoljni s prvim dnevom. Odpeljali smo nekaj konkretnih krogov in pod streho spravili skoraj dolžino dirke. Lahko rečem, da sem dobil dobre prve občutke z avtom, seveda pa bo potrebnega še nekaj privajanja, tudi na drugačen razpored tipk na volanu.”

Le petnajst odpeljanih krogov Micka Schumacherja

Mick Schumacher se danes ni navozil, saj so pri Haasu imeli težav s hidravliko na VF-21 – Foto: HBPress

Novinec pri ekipi Haas, Mick Schumacher, za razliko od svojega rojaka ni imel ravno dobrega dne, saj je odpeljal vsega petnajst krogov oziroma nekaj več kot osemdeset kilometrov. Težave s hidravličnim sistemom so omejile Schumacherjevo udejstvovanje na stezi, saj je v popoldanskem terminu v dirkalniku Haas VF-21 sedel Nikita Mazepin. Ne glede na vse je Schumacher po koncu testiranj povedal: “Ni bilo ravno idealno, a prvih nekaj občutkov sem uspel zbrati. Bilo je tudi precej zabavno. Dobro sem se počutil v dirkalniku, kar je pomembno za naprej.”

Tehnične težave pri Mercedesu

Pri aktualnih prvakih so imeli tekom testnega dne precej tehničnih težav, še posebej z menjalnikom, kar je kot prvi okusil Valtteri Bottas, ki je zaradi menjave menjalnika izgubil večino časa, namenjenega testiranju. “Tako seveda ne bi smelo biti, da se po nekaj metrih ustavimo in popravljamo zadeve,” je bil jezen Toto Wolff. Lewis Hamilton je na stezo zapeljal z enourno zamudo in z zaostankom 2,2 sekunde zasedel šele deseto mesto.

Oba dirkača Mercedesa sta skupaj odpeljala vsega 260 kilometrov. – Foto: HBPress

“Problem se je pojavil praktično od nikoder, a navsezadnje še nič ni izgubljenega,” je dodal Wolff. Morda je bilo krivo tudi dejstvo, da Mercedes letos ni izvedel shakedowna in je W12 prvič preizkusil šele v Bahrajnu.

https://twitter.com/F1/status/1370424850599264256

Ferrari poskrbel za edino rdečo zastavo

Za edino prekinitev je poskrbel Charles Leclerc, ki se je zaradi suma tehnične težave ustavil pri koncu prvega sektorja, njegov moštveni kolega Carlos Sainz pa se je enkrat zavrtel, a na koncu lahko bil zadovoljen s petim mestom in 1,2 sekunde zaostanka za Verstappnom.

Najboljši novinec prvega dne: Yuki Tsunoda

Med tremi novinci v letošnji sezoni Formule 1 se je najbolje odrezal mladi Japonec Yuki Tsunoda, ki je s svojim AlphaTaurijem AT02 zasedel deveto mesto, s čimer je sicer zaostal za moštvenim kolegom Gaslyjem, a močno prehitel tako Mazepina kot Schumacherja.

Zaključki prvega dne testiranj

Največ kilometrov je odpeljal Max Verstappen, ki je nabral 139 krogov oziroma 752,3 kilometra, najmanj oba Mercedesa, skupaj vsega 260 kilometrov. Kljub vsemu rezultatov prvega dne ne gre jemati preresno, kar priznava tudi Daniel Ricciardo, ki je v dopoldanskem terminu dolgo vodil: “Seveda je lepo, ko je tvoje ime na vrhu, a prvi dan je v ospredju predvsem vzdržljivost in zanesljivost.” Podobno meni tudi Toto Wolff, ki pravi, da se bodo prava razmerja moči videla šele po kvalifikacijah za VN Bahrajna.