Oznaka: honda

Honda potrebuje več časa za Marquezovega moštvenega kolega

Honda potrebuje več časa za Marquezovega moštvenega kolega

MotoGP Novice
Šef moštva Honda, Alberto Puig je povedal, da potrebujejo več časa, da preučijo možnosti, ki jih imajo na voljo za prihodnjo sezono, preden se odločijo ali se bodo odrekli uslugam Danija Pedrose ali ne. Dani za Hondo dirka vse od svoje prve dirke z razredu MotoGP leta 2006, njegova pogodba pa se izteče ob koncu letošnje sezone. Sam je izrazil željo, da bi v trenutnem moštvu dirkal še naprej, Hondine možnosti za njegovo zamenjavo pa so se nekoliko skrčile, potem ko je Johann Zarco podpisal pogodbo z ekipo KTM. Še vedno obstaja nekaj, čeprav zelo malo, možnosti, da bi k Hondi prestopil Andrea Dovizioso, ki je zavrnil ponudbo Ducatija, Pedrosi v prid pa govori tudi junaško odpeljana dirka v Austinu, manj kot dva tedna po zlomu zapestja v Argentini. Puig je dejal, da je podaljšanje pogod
S Hondo zdaj ni več treba toliko tvegati – Crutchlow

S Hondo zdaj ni več treba toliko tvegati – Crutchlow

MotoGP Novice
Zmagovalec zadnje dirke v Argentini in trenutno vodilni v boju za naslov svetovnega prvaka, Cal Crutchlow, je po dirki dejal, da je Hondin nov motor bolj zanesljiv ter veliko bolj varen, kot lanski. Honda se je v lanski sezoni trudila predvsem z izboljšanjem pospeševanja in hitrosti na ravnini, zato so pred letošnjo preizkusili nekaj različnih specifikacij pogonskega agregata, da bi to izboljšali. "Hondin motocikel je dober, vendar lanski motor ni bil tako zmogljiv in hiter kot letošnji," je povedal Crutchlow. "Velikokrat smo omenili, da bi želeli motor, ki je močnejši, in letos smo ga dobili. Letošnji motor nam omogoča, da smo hitrejši in bolj konkurenčni z manj tveganja." Prvi Britanec po letu 1979, ki vodi prvenstvo v razredu MotogGP, je dejal, da je njegova Honda "umorila" poltovarn
Pedrosa pri padcu v Argentini zlomil zapestje

Pedrosa pri padcu v Argentini zlomil zapestje

MotoGP Novice
Dani Pedrosa bo moral po padcu na VN Argentine pod kirurški nož. Španec je v prvem krogu dirke vozil na četrtem mestu, a v zadnjem ovinku ga je napadel Johann Zarco in ga zrinil z idealne linije. Dirkaču Honde je na vlažni stezi zdrsnilo zadnje kolo, nato pa ga je vrglo čez motor, pri trdem padcu pa si je zlomil desno zapestje. Moštvo Honda informacije, ki prihaja iz španskih medijev, še ni potrdilo, zato tudi še ni jasno, kdo bo Pedroso nadomestil na dirki v Austinu, ki je na sporedu prihodnji konec tedna. Najverjetneje pa bo prva izbira Stefan Bradl, Hondin testni dirkač.
Marqueza zavedli komisarji

Marqueza zavedli komisarji

MotoGP Novice
Marc Marquez je pojasnil, da je potem, ko mu je pri postavljanju na štartu ugasnil motor, s strani sodnikov na stezi dobil dovoljenje, da dirko začne s svojega štartnega mesta. Njegovo izjavo podpira tudi dejstvo, da štart ni bil prekinjen, ko je opozoril na ugasnjen motor, in nakazuje na dejstvo, da sodniki v vsem kaosu niti sami niso vedeli, kam postaviti Španca. "Ko sem pripeljal do štartnega mesta, mi je ugasnil motor, kar se mi sicer še nikoli ni zgodilo," je pojasnil aktualni svetovni prvak, ki je kasneje med dirko dobil kazen vožnje skozi bokse. "Dvignil sem roko in nihče ni reagiral, zato sem začel potiskati motocikel. Uspelo mi ga je zagnati, toda potem nisem vedel, kaj moram storiti. Vedel sem, da moraš zapustiti štartno vrsto, če ugasne motocikel, toda v mojem primeru sem
Marquez: Prehitevanje Rossija ni bilo nič norega

Marquez: Prehitevanje Rossija ni bilo nič norega

MotoGP Novice
Marc Marquez se je po kazenski vožnji skozi bokse zaradi napake na štartu dirke prebijal iz ozadja, pri tem pa se je nekajkrat agresivno prebil mimo tekmecev. Prvič je trčil z Aleixom Espargarojem, kasneje pa še z Valentinom Rossijem, ki je po prehitevanju padel. Dirkač Honde je zaradi slednje poteze prejel 30 sekundno kazen nanj pa se je usul plaz kritik. Rossi je dejal, da je aktualni svetovni prvak s takšno vožnjo uničil njihov šport, toda Marquez pravi, da ni poskušal nič norega, saj so podobne manevre izvajali tudi drugi dirkači na dirki za VN Argentine. "Mislim, da nisem poskušal nič norega," je dejal Španec, ki je dirko končal na petem mestu, po kazni pa padel na osemnajsto. "Kar se je zgodilo z Valentinom je bil napaka, posledica pogojev na stezi, zaradi katerih mi je blokiralo
Pri Toro Rosso presenečni nad napredkom

Pri Toro Rosso presenečni nad napredkom

Formula 1
Pri ekipi Toro Rosso niso pričakovali tako velikega napredka, ki so ga prinesle izboljšave celotnega dirkalnika. Potem, ko sta oba dirkača ekipe Toro Rossa na prvi dirki v Avstraliji v kvalifikacijah končala v prvem delu in na kateri sta oba dirkačala končala brez uvrstitve na dirki so bile kvalifikacije v Bahrainu veliko uspešnejše. Novozelandec je le za desetinko sekunde zgrešil uvrstitev v zadnji del kvalifikacij, medtem, ko je Gasly končal na petem štartnem mestu. Hartley je dejal, da je za to odgovoren nov aerodinamičen paket, ki je ekipi prinesel glavno prednost. "Dejstvo, da smo se danes odrezali tako dobro je zelo vzpodbudno. Mislim, da so bile ocene ekipe o izboljšavah, ki smo jih pripeljali manjše kot se je na koncu izkazalo. Izkazalo se je, da so te izboljšave velike. To je sup
Honda v Bahrainu z novimi deli

Honda v Bahrainu z novimi deli

Formula 1
Dirkača Toro Rossa Brendon Hartley in Pierre Gasly bosta v Bahrainu uporabljala nove izboljšane turbo polnilnike, potem ko je že na prvi dirki Gasleyu odpovedal Hondin motor. Sodelovanje Honde in Toro Rossa se je začelo zelo obetajoče, potem ko se je Hondin motor na testiranjih pokazal kot zelo zanesljiv. Toda že na prvi pravi preizkušnji je odpovedal. Tehnični direktor Honde v Formuli 1 Toyoharu Tanabe je dejal, da je bil motor v dirkalniku Pierra Gaslya poškodovan zaradi težav s turbo polnilnikom. Honda je pred tem dirkaškim vikendom izboljšala turbo polnilnik, da bi se s tem izognili dogodkom iz Avstralije. Ta bo nameščen v oba dirkalnika, tudi Hartleyevega, čeprav le ta ni bil poškodovan. To sezono lahko dirkači uporabijo samo tri turbo komponente, če jih bodo uporabili več bodo dobil
Honda je daleč najzahtevnejši motor

Honda je daleč najzahtevnejši motor

MotoGP Novice
Cal Crutchlow pravi, da je Hondin motocikel še vedno daleč najzahtevnejši za vožnjo, čeprav je japonski proizvajalec uspel najti nekaj izboljšav. Honda je bila dobra tudi med zimskimi testiranji, saj so njihovi dirkači bili konkurenčni na vseh stezah, katere zaznamujejo različne karakteristike. Dobro formo je na prvi dirki sezone v Katarju z drugim mestom potrdil tudi aktualni svetovni prvak Marc Marquez, toda Crutchlow, ki je z enako specifikacijo motorja pripeljal do četrtega mesta, pravi, da ima pod sabo še vedno najtežavnejši paket na štartni vrsti, in da razlika v primerjavi s tekmeci prihaja s strani dirkačev. "Honda ni boljša od drugim motorjev, ima pa najboljše dirkače. Poglejte, kako vozi Marc, ali kako vozi Dani (Pedrosa), tudi sam sem se naučil vožnje s tem motorjem. Toda Hon
Dovizioso kmalu Marquezov moštveni kolega pri Hondi?

Dovizioso kmalu Marquezov moštveni kolega pri Hondi?

MotoGP Novice
Andrea Dovizioso je lani, prvič po tem, ko je Casey Stoner osvojil edini naslov svetovnega prvaka za moštvo Ducati, bil blizu, da osvoji še drugega, prav tako pa je zmagal na prvi dirki letošnje sezone v Katarju in s tem dokazal, da bo letos več kot konkurenčen aktualnemu svetovnemu prvaku, Marcu Marquezu. Dovizioso se je moštvu Ducatija pridružil leta 2013, ko je zapustil Yamahino satelitsko ekipo Tech 3. Italijan naj bi imel okoli 2 milijona evrov letne plače, medtem ko je njegov moštveni kolega Jorge Lorenzo, ekipo ob prestopu iz Yamahe stal približno 12 milijonov evrov. Andrea si po svojih izjemnih nastopih v lanskem letu želi, da mu ekipa ponudi pogodbo, ki ga bo prepričala, da ostane z njimi oz. bo skladna z njegovimi rezultati. Pogodba mu, prav tako kot Lorenzu, poteče konec tega
Hibridna era Honde 1.del

Hibridna era Honde 1.del

Formula 1
Honda je leta 2015 ponovno vstopila v svet Formule 1 kot motorni opremljevalec. Seveda smo vsi pričakovali ponovitev zlate dobe naveze McLaren-Honda, vendar se je le ta po treh neuspešnih letih končala. Kaj se je pravzaprav dogajalo? McLaren je dirkalnik za sezono 2015 oblikoval z mislijo »size zero«, dirkalnik je bil namreč okoli motornega prostora izredno vitek, in zgledalo je, kot da ima pol manjši pogonski sklop. Taka konstrukcija dirkalnika namreč omogoča izredno aerodinamično učinkovitost in s tem večjo prednost. Ker je Honda ekskluzivno opremljala le McLaren, si je moštvo iz Wokinga lahko pogonsko enoto oblikovalo po svojih željah. Honda se je takrat s konceptom strinjala in razvila pogonsko enoto z imenom RA615H, vendar pa so zaradi vitkosti dirkalnika morali skleniti kompromis