Red Bull: Ferrarijev motor je zdaj najmočnejši

Avtor:
Objavljeno: 11. julij, 2018 ob 4:36

Šef moštva Red Bull, Christian Horner je prepričan, da je Ferrarijev šestvaljni pogonski agregat zdaj najmočnejši na štartni vrsti, potem ko je moštvo iz Maranella čez zimo ujelo in očitno tudi prehitelo Mercedes. Nemški motorji so bili nepremagljivi vse od prve sezone, Ferrari pa je vsako sezono naredil korak bližje in letos, po besedah Lewisa Hamiltona, izničil vsakršen zaostanek.

Sebastian Vettel je na VN Kanade uporabil še izboljšano različico motorja, medtem ko je Mercedes svojo novo različico pogonske enote prvič uporabil nekoliko kasneje, na VN Francije, saj so na testni mizi odkrili nekaj težav z zanesljivostjo. Hamilton, Vettel in Kimi Raikkonen, ki je še vedno vozil z motorjem, ki ga je prvič uporabil v Barceloni, po okvari njegove prve enote na prostem treningu, so kvalifikacije v Silverstonu končali manj kot desetinko narazen, medtem ko je Max Verstappen za njimi zaostal sedem desetink sekunde.

A Horner pravi, da pravo moč Ferrarijevih agregatov kažejo kvalifikacijski rezultati moštev Haas in Sauber, ki uporabljata njihove motorje, saj so v Silverstonu, stezi, ki je zaradi aerodinamike letošnjih dirkalnikov postala ena izmed najboljših pokazateljev moči motorjev, dosegli najboljše rezultate med moštvi v sredini razpredelnice konstruktorjev.

“Mislim, da Ferrarijev motor zdaj postavlja nove mejnike,” je povedal Horner. “To se vidi po tem, da sta veliko pridobili tudi moštvi Sauber in Haas.”

Verstappen je po dvoboju z Raikkonenom v Silverstonu dejal, da je Renaultov zaostanek tragičen, ter da je imel občutek, kot da vozi v drugi dirkaški seriji. Nizozemec je ocenil, da jim manjka od 70 do 80 konjskih moči v primerjavi z najboljšimi, kar bi v Silverstonu pomenilo tudi sekundo na krog.

Red Bullova dirkača bosta prihodnjo sezono uporabljala Hondine motorje, moštvo Toro Rosso pa z njimi dirka že letos. Toda dirkač Red Bullove druge ekipe, Pierre Gasly meni, da so tudi motorji japonskega proizvajalca v Silverstonu izgubljali sekundo na krog. Horner pa je skrbi, da bi zaostanek ostal enak tudi ob menjavi proizvajalca, zavrnil. “V tem trenutku je stanje med motorji zelo podobno, ključen pa je načrt razvoja za naprej. Prejšnji konec tedna je bil za Renault zelo težak, saj smo jasno videli, na kakšnem nivoju smo. V zaostanku smo, a verjamemo v to, kar Honda pripravlja za naslednjo sezono.”