Fabio Quartararo je po odstopu na VN Avstralije v razvrstitvi prvenstva zdrsnil na drugo mesto s 14 točkami zaostanka za Francescom Bagnaio. Dirkač Yamahe je priznal, da ga na zadnjih dveh dirkah čaka najtežja naloga v karieri, če želi osvojiti naslov svetovnega prvaka letošnje sezone.
Aktualni svetovni prvak je po napaki v 4. krogu dirke zdrsnil povsem v začelje, se nato prebil celo med prvo deseterico in nato sedem krogov kasneje padel ter zabeležil tretjo ničlo na zadnjih štirih dirkah. Medtem je njegov najbližji tekmec za naslov, Bagnaia, dirko končal na tretjem mestu, tako pa za potrditev naslova v Maleziji prihodnji konec tedna potrebuje le 11 točk več od Francoza na Yamahi. “Dirka se nikakor ni odvila tako, kot sem pričakoval,” je priznal Quartararo. “Bil je težak dan, še posebej napaka v četrtem ovinku, ko sem se poskušal izogniti trku z Luco Marinijem in sem zapeljal s steze. Bil sem hiter, toda po prvi napaki so se stvari otežile, saj sem padel v ozadje. Poskušal sem ohraniti gume, vendar sem moral prehitevati druge, pri tem pa sem bil prehiter v drugem ovinku in padel. Obrniti moramo nov list, saj me zdaj čaka le še ena naloga, ki bo najtežja v moji karieri in to je, da zmagam.”
Quartararo je pojasnil, da je bila napaka, zaradi katere je odstopil, posledica nekonkurenčnega motocikla na področju končne hitrosti in oprijema zadnje gume. “Vozim preko limitov, toda zame to ni težava. Težava je, da vozimo drugače, kot drugi, zato sem lahko hiter, ko pred sabo nimam nikogar. Ko vozimo za drugimi imamo težave, zato bo v bodoče potrebno narediti motocikel, ki bo primeren za zmage na dirkah in manj razmišljati o hitrosti skozi ovinke. Potrebujemo motocikel, kakršnega imajo drugi.”
Francoz pa je zanikal, da je za niz slabih rezultatov, ki je Bagnai omogočil velik zaostanek pretvoriti v prednost, kriv pritisk, kakršnega je čutil v sezoni 2020, ko je v boju za naslov na zadnjih šestih dirkah povsem zbledel in sezono končal na osmem mestu. “Pravzaprav ne, saj je bil niz rezultatov v 2020 posledica psihičnega pritiska in tehničnih pomanjkljivosti. Tokrat ne čutim psihičnega pritiska, zato nimam občutka, da je enako kot v 2020. Trudim se po najboljših močeh, vendar vozim čez zmogljivosti motocikla, zato je tveganje za napake toliko večje. To se mi je pripetilo danes. Manjka nam oprijema in pospeškov, zato je težko paziti na gume. To moramo rešiti, saj potrebujemo boljši oprijem zadnje gume, da bomo z njo lahko varčevali,” je še dodal Quartararo.
Če želiš, nam lahko prek PayPala hitro in varno nameniš donacijo. Vsak prispevek nam pomaga, vaša ekipa Svet hitrosti!
Donirate lahko na tej povezavi ->Doniraj